ホームセンターで良いの見つけちゃった😆 今まで4枚目みたくフレームにサイドバッグのベルトつけてたんですけどオフブーツで乗ったら切れそうだったんだけどこれで解決＼(^-^)／ #kove450rally pic.twitter.com/5nZ4ZMz75c

#Kove450rally 納車時に重量測りましたが、オイルなど走行に必要なもの入ってて、フロントタンクにガソリン2−3㍑、メーターに警告出る量で前72kg、後79kgでした。フロントタンク満杯にすればオフ車としてみたら珍しい前過重ですね。 pic.twitter.com/atF46zdPK3

猛暑の渋滞ではラジファン回りっぱなしなのでヘッドライト消して節電しながら走ってる #kove450rally pic.twitter.com/fyL3W7xXhh

#Kove450rally キチンと汎用OBD2コネクタで回転数、水温、吸気圧など確認出来ております。 pic.twitter.com/w2GGSCRowH

そりゃ干渉するわけだ、カバーの高さ4mmくらい違う NC300用だけど腰下同じだしいけるだろと思ったけどクラッチの厚みが違うんかな #kove450rally pic.twitter.com/f23OkJCaei

#Kove450rally Koveグランテクニシュ仕様♪…動きが全然違う pic.twitter.com/JVV6E3d40e

特に苦労無くベッドキット積んだN-VANに積載出来るみたいです #kove450rally pic.twitter.com/ni0lMjHnWJ

納車しました #kove450rally pic.twitter.com/fw9AG3PAeL

おはようございます！ 走行距離600キロ超えてエンジンが角が取れてスムーズに回るようになってきました🤤 初めて乗ったときと印象がだいぶ違ってきますねw #kove450rally pic.twitter.com/DNivfyXzYJ

LeovinceとSC-PROJECTからマフラー出ますね😊 #KOVE450RALLY leovince.com/ja-jp/your-bik… sc-project.com/en/new-muffler… pic.twitter.com/mHQENNxyzC

#kove450rally 500キロ越えました～😊慣らし1/3終了かな😏 pic.twitter.com/GbjBHt71rq

USでも似たような事やってるね #kove450rally pic.twitter.com/vZvdmS59tV

#KOVE450RALLY のOBD2コネクターようやく発見🙋 ずーっと赤とか色のついたカプラー探してた💦 しかもアダプター無しでダイレクトに接続できるのね🤤 pic.twitter.com/VPiqUqQcKf

ブレーキ、クラッチ共にレバーが遠かったので調整できるレバーに交換🙋 ブレーキ側は調整ナット薄く加工してちょうど良くなった！ レバー部分はエッジが立ってるので握り心地はノーマルの方が良かった💦 欲を言えば11mmのマスターが欲しい🤤 #kove450rally pic.twitter.com/X8V5yJmCFo

KOVE450Rallyも到着😄 午後も楽しんできます! #ガンバイク #Gun・Bike #Kawasaki #KTM #サーロン #御嶽エクスプローラパーク #KOVE450rally pic.twitter.com/1W6XQPD8Q9

有馬ダム🙋 言われていた通りオイル交換後のフィーリングは上々😊 まだシフトダウンで２ー１に落とすときに引っ掛かりがあるのとニュートラルが出しにくいのはまだありますね😅 まだまだ慣らしが続きますw #kove450rally pic.twitter.com/lKeD8zYVvc

第一陣到着👍 気温が25度🤣幸せ〜🥰 今日は御嶽で遊び倒すぞ！ #ガンバイク #Gun・Bike #Kawasaki #KTM #サーロン #御嶽エクスプローラパーク #KOVE450rally pic.twitter.com/MSJneTcICF

んー、もっとスゴいの出てくるかと思ったら割りと普通? フィルターは磁石で取ると楽チンです😆 #kove450rally pic.twitter.com/HaBibgvdv9

北海道ロス また閉鎖した林道自分のペースで走りたい！というか林道難しい！ #kove450rally pic.twitter.com/Bmh999wku8

KOVE450Rallyでアサマサーキットの走行動画、なんもない所でコケルｗ #KOVE450RALLY pic.twitter.com/zyrqKAA0zB

アサマ到着してKOVEで数周した、サンドの為パワー喰われて大変だった。早くフルパワー化したい #kove450rally pic.twitter.com/o6Vt0l6mIi

そういやEURO5仕様乗った時は、パワー感は「FCRとフルエキ入れたDRZ400位」って感じだったけど、フルパワーECU入れると「WR400F位」という感じだった。 #kove450rally

#kove450rally 公道初乗りインプレ エンジンは3000以下は使いにくい。4000～6000は扱いやすいけどトルク感は感じない。本領発揮は6000以上で8000からは結構パワー感がある。メーター上のレッドは9000だけど、レブリミットは10500。基本、回した方が速いし楽しいエンジン。燃費は回しても20以上は走る

給油してみたけど今のところ燃費は20km/L位ですな 慣らし終わったらたぶん16-18の間くらいになりそうだ😅 #kove450rally pic.twitter.com/B6IQ1v8Ji4

仕事終わりに社長とJEDくん、Night run🌙 JEDくんのミステリーナイトツーリング🌚 いってらっしゃい🖐️ #Gun・Bike #ガンバイク #KOVE450rally pic.twitter.com/tbcI7kk0jN

#Kove450rally さてさてグランテクニッシュさんのサス解析が待ち遠しい…がKoveユーザーの中ではサス設定適正体重なせいでそのままは難しいか

荷掛フック追加してみた＼(^-^)／ #KOVE450RALLY pic.twitter.com/OPFsuXgOrX

#KOVE450RALLY のライトはそこそこ明るいのとカットライン超しっかり😊 左ロービーム 右ハイビーム pic.twitter.com/ezX4AX1YSI

しごおわ❗️ 初のナイトラン🤤 #kove450rally pic.twitter.com/HXWEdtVeuH

互換部品含めてかなり解析が進んでいます #kove450rally x.com/grun_miura/sta…

#kove450rally で初通勤🙋 シフトのフィーリングが乗るたびにビミョーに良くなっていく😊 昨日はシフトダウンが全然できなかったけど今日は普通にできるようになってきましたw pic.twitter.com/FNlVtcuXW0

洗ってて今更気づいた、このゼッケン、古っぽいって思ったら この緑に白ゼッケン。MFJの競技の団体とは違う、昔からあるMCFAJのバイクのレースを思い出す色。 またはスーパーモタードフランス選手権のS2クラス（250cc）のゼッケンの色だ。 なんかレトロは緑に白ゼッケンなんだな #kove450rally… pic.twitter.com/DDHRcKjNxy

定番のリアタンクのホースにコック取り付け 適当に作ったリアキャリア タンクのスライダー ステダン アンダーガードのガード等々取り付けております(^^)v #kove450rally pic.twitter.com/OpX0ORwWYU

バッグのフィッティングも兼ねて散歩😊 アフツイやテネレで苦労してた｢車体の中心に座る｣がめちゃくちゃ楽にできる😆 ってかポジションの自由度が高すぎるw 相変わらずミッションは渋い😂 #kove450rally pic.twitter.com/bPYC95hhBz

改めましてKOVE450RALLYオーナーになりました～☺️ 買ってあったパーツまくりw🤭 ガソリンそこそこ入れてみたけどそれでも軽い👌 ただクラッチが切れない、シフトが渋い、エンジン回転が落ち着かないとか出てますw まぁ慣らししっかりやってみます＼(^-^)／ #kove450rally pic.twitter.com/Yylfij1kub

Kove450rallyについてるUSBってみんな使えてます？🤔 キーオンでは使えないみたいだけどエンジンかかってれば使えるの?🤔 #KOVE450RALLY pic.twitter.com/o6hY1gbsgJ

エンジンオイルはタンク降ろさなくてもここから給油出来ますね トラ車よりマシな感じします #kove450rally pic.twitter.com/gUfqjrhc17

スキッドプレートの焼けも殆ど無いから、適当にアルミテープ貼っても効果ありますね お客様のはちゃんとした断熱材貼ってます #kove450rally pic.twitter.com/SutYV0kXFY

サスの慣らし進むとフルの310mmストロークサスでも足付きこの位良くなります #kove450rally pic.twitter.com/KFgo9OM356