大佐無事終了！ 日陰で風が吹くと心地よい感じ。 11/10は主催だから沢山来てくれたらいいなぁ。 #大佐スキー場 #ドリフト #gc8 #LINKECU #電スロ #アンチラグ pic.x.com/nsu5d8111b

#エッセフルコン化 純正ECUのステーを流用して、#LINKECU を固定してみたぞ！ LINKの文字が見えてアピール出来るのだ(謎 #EMTRON は #FD3S に使うので固定ステー制作は後回しー🥺 pic.x.com/ifxzah13d0

大佐スキー場でドリフト！ 走って→ログ見て→燃料テーブル書き換え… そして暑い。 #大佐スキー場 #ドリフト #gc8 #LINKECU #アンチラグ #電スロ pic.x.com/6eqv0yylfj

カプラー差し替えで #LINKECU #EMTRON の交換出来るようにしてるお！ pic.x.com/iffclhiayv

#エッセ電動スロットル化 #EMTRON ver 卓上テスト なんとか動いたー♪ 既に #LINKECU で電動スロットルになっちゃってるんで、他のECUも電動スロットルの設定にしないと🥺 pic.x.com/l1veyzkzmm x.com/kimukimufactor…

昨年燃調不良からLINK ECUプラグイン＋触媒ストレート化→ロータリー魂でシェイクダウン( ・∇・) その後放置状態(￣ー￣) 今年のロータリー魂ファイナル前日復活参加後、改めて燃費測ったら…。 めっちゃ燃費良き( ´ ▽ ` ) LINKぱない👍 #FD3S #LINKECU #プラグイン #ロータリー魂 pic.twitter.com/Dnl8Bt5n5g

85C、86C夢の二台コラボ もちろん、両車共にLINK ECU #LINKECU #85C #86C #Cカー pic.x.com/umiqrwylnh

JZX100プラグイン ノーマルタービン、ノーマルエンジン 1J 334.1ps 43.1kg ローンチ、アンチラグ＋バラ付きアイドリング仕様 沼津ファクトリー23にてセッティング Linkはこんな遊び方もできます！ #1J #LinkECU #JZX100 #FACTORY23 pic.twitter.com/Fxy1OxFcxn