#LINKECU セッティング 試しに乗ってみてーって乗ったら、 Overrun fuel cut Activation delayが多めに入ってて、キモっ！ってなったよ🥺 気にならない人は気にならんのかな？　そこに違和感を感じないのは、なんか感性を疑うわ🥺 ※画像はデフォルト値です pic.twitter.com/U5yKSYB93X

エッセフルコン化 3rd Step #LINKECU 全開走行して7500rpmまでブン回してきたお！ 普通に走るし、すぐにセッティング終わりそうー ♪ 　 4th Step ラスボス M1に行くかね🤔 pic.twitter.com/1rkOHthmxO

届いて1ヶ月、セッティング諸々お願いしてきた #linkecu #ZN6 pic.twitter.com/EYiJTVF2E2

今日はLINKジャパンの内田さんが なんか怪しい車セッティングしてる🚗 車の前に内田さんがオーバーヒートしそうやから😱💦wwwww 扇風機とスポットクーラーで 内田さんを冷やしてる😁 今日のうちの仕事は 内田さんの冷却wwwww #リンクジャパン #linkecu pic.twitter.com/kzQjS9Hcjq

#エッセフルコン化 #LINKECU エンジン掛かってほとんどの初期テストオワタよ Iscvの動きがおかしいんで、Auxのプラスマイナス配線間違えてるかもー🥺 来週には走れるかな？ pic.twitter.com/PJ9q7UAQ7L

#LINKECU #CANKeypad 専用？の箱に入ってくるんだ😱❕ んでまさかのDT➡️DTMコネクタになってるし！　DTに統一しといてくれれば良かったのに🥺 pic.twitter.com/R4VPJM6LGL

さっきの動画 吹けてないやつだった💦 なんかアメリカの🇺🇸イベントに行くから 車をアメリカに送ると🚢 　 アメリカのガソリンの質の事もあるから 対アメリカ用に少しデータを書き換えてみた✋ 　 アメリカを楽しんで 壊れずに帰ってこいよ😁 #Hiブースト禁止w #jzx100 #マーク2 #LINKecu #TOTOHOUSE pic.twitter.com/nGhOw6kBqL

エッセ #LINKECU 化 スタンドアローン配線製作 あ、スターターリレーHiside制御するのにリレー追加しないと駄目かー🥺 Aux5～8以外Hiside設定出来ないの面倒だなぁ🥺 pic.twitter.com/RMdoKevnNv

jzx110、アルテッツァ用ECUケース パワーFCになってたり、純正ECUがそこそこ高価だからそのまま売ってプラグインLINKにする時用の奴。 自社消費友達用ならLINKロゴ付けたり色々してるけど、ネット販売用は無印。 一個作るのに10時間かかる。 #LINKECU #jzx110 #jzx100 #EVOLINK pic.twitter.com/YaFolzN2kI

VVTの0点合わせ #LINKECU めっちゃ簡単に校正できるんよねw #EMTRONは 大変やったというか、エッセのEMTRON設定やる人が居ないよね🥺 pic.twitter.com/eYaLRVFJWY

3rd Step #LINKECU 着手開始したお！ 夜な夜な配線を作っている異常独身男性🥺🥺🥺 ECU色々持ってると、同じ車で何回も遊べますよ(謎 pic.twitter.com/TT2VtaxlhH