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485系特急形郵便電車 1976年デビュー。 編成はクモユ485+モユ484+クユ481 郵政省所有の郵便専用編成。 各地の特急列車に併結、または単独での高速郵便輸送を実現した。 クユ481は半室がガスタービン電源室で、モハユニット駆動により北陸→高山等非電化区間への乗入も可能。 #Nゲージうそ電協会 pic.twitter.com/ST6o4qzyHK
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689系 特急白山、仮完成しました。 本来は9両ですが諸事情により7両で先行出場させました。(ラウンジカー含む2両も追って製作中です。) 今回初めてエアブラシ塗装に挑戦してみました。塗膜薄いしスプレーよりも塗ってて楽しいですね。 #Nゲージうそ電協会 pic.twitter.com/nyyDV5mQ6g
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JR西日本685系寝台電車 285系をベースに交直両用化と短編成によって運用の柔軟性とエリアの拡大を達成した形式。681、683系との併結が可能で、急行サンライズ銀河、サンライズきたぐに、サンライズ能登ではしらさぎ、サンダーバード用3連と併結運転を行う。 #Nゲージうそ電協会 pic.twitter.com/EKucp9qdvw