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舟見バスストップ 高幡バスストップ 牡丹バスストップ 松田バスストップ #OpenTTD pic.twitter.com/FunDzLeQYP

ほうらい🐬@dolphin_exp

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OpenTTD界最小のタービン型JCT完成した!!! 加速車線除くとたったの10*12タイル!!!! 小型化するために試行錯誤してたら45分ぐらいかかって泣いた #OpenTTD pic.twitter.com/483B2pMbgB

ほうらい🐬@dolphin_exp

天災なのでOpenTTDでタービン型ジャンクションをつくります

ほうらい🐬@dolphin_exp

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#OpenTTD また最初からやりなおした。 今まではバスを回しすぎて都市が発展しすぎてやばかったので、搬送トラック中心に序盤の金策やってる。んでその間に主要都市間に線路引き。 バスは市議会黙らせる間だけ走らせてる。まだ線路敷き終わるまで発展するな……

大崎巧実@mboxtw

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新しいフリゲに手を出した…(つか入れてたの忘れてただけなんだけど)もうかれこれ5・6回くらいはやり直した。わけわからんすぎて。 でもだいぶ操作もわかってきたのはいいんだけど…電車がわからなすぎる…どれとどれが連結できるのかわからなくてとりあえず買ってみて失敗繰り返してる… #OpenTTD pic.twitter.com/0PpTmCQc0V

大崎巧実@mboxtw

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次の動画にする列車(予定)のダイヤ完成 所要時間 1時間49分 停車駅数 23駅 通過駅数 13駅 追い越し 普通×6 追い越され 特急×1 急行×2 #OpenTTD pic.twitter.com/zxzeKnrSo1

ほうらい🐬@dolphin_exp

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やっとダイヤ完成した6時間かかった。。。 左下方面が16本/h、右上が8本/h、右(地下鉄/相直方面)が12本/h #OpenTTD pic.twitter.com/CPOwMxm0t8

ほうらい🐬@dolphin_exp

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なんで空港普通はわざわざ手前の分岐器渡って同時入線して接続取るはずの竹田普通の進路妨害してるんだ。。。 アプデ前は問題なかったのに...運輸指令へたくそに交代した? #OpenTTD pic.twitter.com/CaTQVC4WXj

ほうらい🐬@dolphin_exp

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2兆円もつぎ込んでるのに発展しなさすぎる #OpenTTD pic.twitter.com/2LFmxLv0vS

ほうらい🐬@dolphin_exp

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#OpenTTD 私鉄を地下化するために市営地下鉄5路線目を建設したりした pic.twitter.com/PxMThpViRO

ほうらい🐬@dolphin_exp

トレンド22:59更新

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