ロイヤルエンフィールドはグッと来るモノがある。ヒマラヤも見て来たんだけど想像以上に巨大。並いるアドベンチャーに比べたら軽量コンパクトだけれど俺にはちょっとデカ過ぎ。選択肢ではなくなったかも。垂直方向に優しいバイクじゃないと圧倒されてしまう。　#royalenfild #ロイヤルエンフィールド pic.twitter.com/YwWCFCP7jd

ヒマラヤ(サブレくん)のお迎えに行く日決まったー！！！ もう坂道で足付かなくなって倒したりしないからね！！ そのために背低くさせてごめん。 会えるの楽しみ。 #ロイヤルエンフィールド #HIMALAYAN #ROYALENFILD pic.twitter.com/rbC8GRGrQQ

最近気になるバイクはロイヤルエンフィールド率が高い。比較的求めやすい価格設定とフレンドリーなディメンションがそう思わせる。必要以上な性能や使いきれない装備だけがバイクの魅力ではない。本質で勝負している気がしてならない。　#royalenfild #ロイヤルエンフィールド　#Himalaya pic.twitter.com/v6BDC6EBBI

今日も保土ヶ谷PA。ロイヤルさんマフラーサイドがメインビューと思っているけど、中々どうして反対側も良いじゃん。そして車載工具だが１３×１０が二つ。１５×１４、８×１０が一つずつ。１０mmが３口もある！？ミステリアスインディア！涼しくてバイク日和だったよ〜ん。　#royalenfild #classic500 pic.twitter.com/T0Vv95WNVB

マフラーを換えて試運転。一寸煩いけど、まぁ良いか。クラッチの遊びを出先で調整したくて車載工具を出してみた。沢山入っているけど１２番が入って無い。どうしてだろう。タイヤレバーらしき物も。初めて見たぞ。　#royalenfild #ロイヤルエンフィールド　#classic500 #クラシック500 #車載工具 pic.twitter.com/pkHn52xBpg