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まさに私が言ったこと通りです アメリカの新しいサザン・パシフィック鉄道が電車とJR東日本の電車の運行を開始( •̀ ω •́ ) 写真のユタ鉄道を歩くJR電車 205系600番台 E131系600番台 #TransportFever2 #TpF2 #205系 #E131系 pic.twitter.com/VXe78GxqLX
これは、米国西部を自主的に支配するためのサザン・パシフィック鉄道SPに対するJRグループの技術支援である。 もちろん今日に至るまで、新しいサザン・パシフィック旅客鉄道がユタ州に設立されています。 まずは私鉄から電車を借りて試験的に走らせてみましょう。 #TransportFever2 #TpF2 pic.twitter.com/0q8pFOnVXD
そう、サザン・パシフィック鉄道 SP の EMD SD40T-2 トンネル専用ディーゼル機関車は、このように遊べるように設計されています。(*^▽^*) #TransportFever2 #TpF2 #SouthernPacific pic.twitter.com/8ty68nrm9p
カンザスシティ鉄道 ユタウィルダネス鉄道の KCS 自動車輸送貨物列車(●'◡'●) #TransportFever2 #TpF2 #KansasCitySouthern pic.twitter.com/NZ3G8qNPj0
ちょっと気になって #TPF2 の最適な解像度ってどこ?🤔って、調べてたら…なんと…FHDですらなく、1600x900でした(;'∀') しかも、グラフィックは画像の様にしないとアウトっぽいです(・_・;) その下の1366x768の方が安定度は上がりますが、ぼやけが酷くて(´ω`)※瞬停・謎のスローモーションはあり※ pic.twitter.com/p3WTMeVBBF
1990 年代の別次元のアメリカ、ユタ州 東予 JR グループは、サザン・パシフィック鉄道 SP が兄貴分のユニオン・パシフィック鉄道と合併せずに独立して持続的に運営できるよう支援します。( ̄︶ ̄) #TransportFever2 #TpF2 pic.twitter.com/uYAkDRmiQO
確かにユニオン・パシフィック鉄道のビッグボーイ蒸気機関車は本当に大きいです。 台湾鉄道の電車も並びそうな感じです。 #TransportFever2 #TpF2 pic.twitter.com/h47jvWYYjX
もう一つの空想上の創造物 日本のJRグループがサザン・パシフィック鉄道への技術支援のため渡米 これができれば、もしかしたらアメリカのサザン・パシフィック鉄道SPも今まで運行できるかもしれない。 #TransportFever2 #TpF2 pic.twitter.com/k8oCg72wrD
【TPF2】 1970 年から 1989 年にかけてアメリカ中西部のネバダ州とアリゾナ州の間の砂漠の荒野にある鉄道線路の美しさを描いています。(。^▽^)🇺🇸🚂🏜️ #TransportFever2 #TpF2 pic.twitter.com/5bfnWHgi0k
英国国鉄は日本の列車に非常に満足 そこでイギリスの鉄道会社は、JR東日本から常磐線で活躍する主力車両2編成、すなわちE231系とE531系を購入しました。(。^▽^) #TransportFever2 #TpF2 #E231系 #E531系 pic.twitter.com/HnrJifffUy
JR東日本の新幹線E7系が英国鉄道ツアーに出演 もちろん、イギリスのGWR鉄道にJR東日本からリースしてもらうこともできます。(^///^) #TransportFever2 #TpF2 pic.twitter.com/mFO3xfBvUw
これは鉄道ファンの中二病的な考えです。 これは、台湾鉄道会社が最後の EMU100 特急列車自強を 203X 年に英国鉄道に譲渡することを示唆しています。 台湾鉄道EMU100と英国鉄道HSTで撮影した写真に違和感はない (*^▽^*) #TransportFever2 #TpF2 #steampunk #台鉄 #台鐵 #EMU100 #自強号 #自強號 pic.twitter.com/QcrQoVznIS