#何か貼って寝ろ トンネルに入ったら ギヤを落として高回転キープ おやすみなさい #CB125T #キリトリセカイ pic.twitter.com/OGPmbmszQC

これはミステイク。 N芋でブラックゾーン行きました。 13000rpm程度回しましたが、そこまでパワー続きませんので遅くなります。 #CB125T pic.twitter.com/IAHjzwipEz

いつもの音だけ動画も撮って来た。 吸気音がデカくて排気音は小さめなので、吸気の割れるような音が目立ちます。 なんかイジってる車で聞いた事あるような？ 回転数は文字無い所まで行きますが、12000rpmくらいで止めてます。 太足化で重くなってるためか速くはないです。 #CB125T pic.twitter.com/ZKU6j0wYhQ

ツーリングがてら撮影に行きました。 ウェビックでもこのスポークホイール化の記事がかなり見られていて、スポーク好きな人多いのかな？ 見た目は確かに良くなります。 ビッグローターはRC04用ですが、このスリット無しはあまり見ませんね。 NS50F等のローターボルトで良い感じに付きます。 #CB125T pic.twitter.com/0AlSaAd3to

TM24ツインキャブで走ってた事もありますが、色々めんどいのでシングルキャブで行きます。 バッテリーは移設済みです。 以前は中華PD22やPE24でしたが、今回は中華PW22で。 クリップ留めなのでセッティングはすごく楽でした。 ファンネルはPOSHのPC系用で、割りカラー取れば付きます。 #CB125T pic.twitter.com/aCVljdOeYP

以前から巨大な谷+謎のエンスト現象に悩んでましたが、エキサイターが死にかけだったようで、ジェネごと交換したら完治しました。 中華ジェネ自体は問題ないですが、下側パルサー形状に種類があり、今回は付かなかったので純正パルサーのままとしました。 中華でも純正と同形状もあります。 #CB125T pic.twitter.com/5uxBQQDGuH

金欠は相変わらずですが色々やってはいるので生存報告。 チビTは軽二輪化やるやる詐欺状態で数年放置してましたが、とりあえず125のまま公道復帰させます。 ギアポジションセンサー根元Oリングが終わってたので交換。 Nチビ系と同じ部品です。 現存チビTに多い元教習車特有の箇所ですね。 #CB125T pic.twitter.com/4QXaiO8WzW

涼しいうちに朝活朝活〜♪　 　　　　　　　　　　…ｽﾃﾞﾆｱﾂｲｿﾞｰ… #キリトリセカイ　#CB125T pic.twitter.com/Chdg4099jq

知る人ぞ知る直売所で平飼い赤卵🥚 5個入り200円の「あずさ」をGET♪ これで究極のTKGが作れるぞ🤭 #CB125T #岡山　#TKG pic.twitter.com/mDdcuOCiys

CB125T。12000rpmまで軽いぜ！ …って。バイクはすこぶる調子良いんだけど人間が持たないな😇ﾑｼｱﾂｰ #CB125T #岡山 pic.twitter.com/QR3FJLaHEY

スクリーンの角度変えてみた #CB125T pic.twitter.com/xMDqzkZiQc

天気がよいと CBも調子がよい なんとなく #CB125T pic.twitter.com/blIqL7mZXM

午後から晴れたね #CB125T pic.twitter.com/bAldJf3yPn

バイク仲間探してます👀✨️ 乗り始めたばかりです🔰 #バイク仲間募集 #岐阜 #cb125t pic.twitter.com/vwlYUO1lUv

涼しい夕方に流す #CB125T pic.twitter.com/PQGnIxt08p

例の謎のバックステップなステッププレート、確保したGB250の部品がそのまますんなりと取り付いた。やっぱりな(^_^;)。 後はシフトペダルと左ステップ固定ボルトぐらいか。そろそろ、アダプタのアルミ板も発注すべきかね。 #CB125T pic.twitter.com/xtRTGBXQCB

世界はまだ本物のプロリンクを知らない。 #CB125T pic.twitter.com/peHpkQSkWU