今日もせっせと車体ばらす。 ボルトというボルトが固着し、リヤアクスルシャフトを抜くのに２時間かかりました😅 リヤフェンダーの内側の乾いた泥がえぐい❗️ 今日もしんどかった😭 #cb250 pic.twitter.com/JcdHxmoWaJ

とりあえずエンジンは一時お休みして、フレームの方をばらし始めました❗️ とにかく汚いです😅🏍️ #cb250 pic.twitter.com/feHWyEql6U

うんうん #CB250 #エクスポちゃん pic.twitter.com/sciuurYftX

フィニッシュ！ #CB250 #コレクションホール pic.twitter.com/JleA78KJm3

スイッチボックス ポジションは無いはずだが(実車ヘッドライトには当然無い)。 あと刻印あるのは左側だけなんだろうか。※うちにあるのもたしかそんなんだった気がする #CB250 #コレクションホール pic.twitter.com/JP9sq5erCT

キャブは2Cではなく2D刻印だった よくみる丸いフロートのやつだろう #CB250 #コレクションホール pic.twitter.com/W9T8Wn4wro

右:HMCB350/250 左:HM317 左はEPAだかの刻印があるので補用部品だと思う ※最近手に入れたものと同じだった #CB250 #コレクションホール pic.twitter.com/uAZmZjeAYa

主にワイヤリング、パイピング関連 そして個人的に気になってるところを撮りまくった #CB250 #コレクションホール pic.twitter.com/qxxsMp3BZK

さて、かなりの枚数を撮ってきました 自分の為にだけどね ツリーにぶら下げます ※順不同 #CB250 #コレクションホール pic.twitter.com/9XQrtFi0eB

ようやく腰上も終わりました。 カムとスプロケットは、組めるようにしか組めないので 多分大丈夫だと思います。 ローターをLTに合わせて反時計回りに回して行くと、左のピストン側のアームが吸気側のバルブを押すので、この位置が排気上死点だと思います。 （どなたかのブログにもありました） #cb250 pic.twitter.com/bbykUa7h6V

CB250セニア レストアしてるんですが 古すぎるバイクなので新品部品はほぼなくオークションでのﾘｽｸある整備 何回も挫折しそうです。してます。 とりあえずエンジンは着きましたが 何もかもこれから変えないといけない #CB250セニア #レストア #CB250 pic.twitter.com/JQuBnUqbZg

今日の進捗状況（記録用）。多分間違ったりはしてないと思うけど結構不安😅 #cb250 pic.twitter.com/TSpJQcn3UL

今日は、ピストンまわりを。。 ピストンリングはバラした時に折ってしまって ドイツだったか英国だったかで見つけて、昨年購入済み（なかなか見つからなかったヨ） 刻印がある方が上なんだが、老眼には酷❗️ #cb250 pic.twitter.com/RKGj8jzs7B

今日は霧島までちょいとツーリング！ #鹿児島 #Ninja250 #セロー250 #CB1300sf #CB250 #CL250 pic.twitter.com/uaXz9lrAxP

【車種特定No:45】 @indoorlog ★作品 #東京卍リベンジャーズ ★監督/作者 #和久井健 ★累計発行部数7000万部 ★製作費Mドル ★興収Mドル ★キャラクター #佐野万次郎 ★車種 #cb250 #cb250t ★中古平均 172万円 pic.twitter.com/q86Ct30O9T

フロント周りがちょい進んだ #cb250 pic.twitter.com/BFMkVGPeLM