慌て者の老人には微妙な挙動よな。分かればなんということもないんだが。忘却の微分方程式(167) Maxima、lisp呼び出し、コマケー話に躓くんだ、これが。 #maxima #lisp | デバイスビジネス開拓団 jhalfmoon.com/dbc/2024/09/23… via @HalfmoonJoseph

返信先:@bestcarmagazine01年 #NISSAN #ALTIMA FMC #日産 の車種構成見直しで #MAXIMA より全長2cm、ホイールベース5cm大きいサイズになる エンジンは従来の2.5直4にMAXIMAと同じ3.5V6が追加された 新開発のFF-L車台最初の市販車である pic.x.com/aufegrrzgh

返信先:@bestcarmagazine94年 #NISSAN #MAXIMA FMC（VQ30DEのみ） 直後にFF＆3ナンバー化されマキシマの後継を担う姉妹車の2代目 #日産 セフィーロもFMC（VQ20/25/30DE） どちらも広い室内と横置き用に新開発されたV6エンジンなどが評価されヒット 96年姉妹車 #Infiniti I30/35発売（VQ30/35DE） 97年セフィーロワゴン追加 pic.x.com/afud4wncw0

返信先:@bestcarmagazine88年 #MAXIMA はブルから独立し3ナンバー専用モデルにFMC 4ドアセダンのみでエンジンも日米共に3LのV6のみに絞られた 当初はセド/グロ、ZのFR用VG30Eを横置きしていたが91年にDOHC版VG30DEではなく新開発のVE30DEを搭載するも重量が想定以上で他車への搭載はなかった 92年に欧州で販売開始--> pic.x.com/2nbrgpmf1x

Maxima様は物理もお得意？ 忘却の微分方程式(166) #Maxima、｛ezunits}、単位と変換、次元解析、物理定数 | デバイスビジネス開拓団 jhalfmoon.com/dbc/2024/09/16… via @HalfmoonJoseph

返信先:@bestcarmagazine83年のFMCでブルはFF化 翌年に北米の #Maxima もFMCされ横置きV6となり 国内でも #日産 ブルーバードマキシマとして同時発売 北米は3.0Lセダンが主力で国内は2.0L4ドアHTが主力とされた 86年にスタンザ/オースターがFMCでブルと共通化 北米 #STANZA はオースターになった--> pic.x.com/pypdch69uq

返信先:@bestcarmagazineロングノーズの6発版ブルは国内では消滅したが マークII3兄弟をゴッチャにしたような #TOYOTA Cressidaや #Audi 4000など多気筒小型車の人気が高い北米向けに2.4L直6エンジン搭載のDatsun810MAXIMAを販売 モデル末期の84年に社名呼称変更と同時に #Nissan #Maxima になった pic.x.com/trrpsekdtw

しかし “fale” って何だ？南洋の壁の無い屋根だけのお家なのか？ 忘却の微分方程式(165) #Maxima、｛fractals}、ヒルベルト曲線、コッホ曲線 | デバイスビジネス開拓団 jhalfmoon.com/dbc/2024/09/09… via @HalfmoonJoseph