実は今日も仕事やっつけてちょこっとだけ❤️ ノーマルに戻していたスタビを、もっかい細いやつ（1.0㎜）を試してみる。ロール感は明らかに増えたけど、パック数が少な過ぎていいのかどうかは分からず。とりあえず25周は入ったから悪くはないと思うんだけど…。またじっくり試してみよう。 #MS1.0 pic.twitter.com/D4JGgm83Oc

姉川さんのアドバイスで、アッパーアーム外側をキングピンボール&シム6.5ミリで嵩上げ。これでアッパーアームに角度が付いて劇的に脚が動くようになって、グリップ感がUP。外アスファルトの方はぜひ試してみて下さい。ちなみにキャンバーは前後1.5でやりましたよ^_^ #MS1.0 pic.twitter.com/HKhVnUrF3L

ツイスティなZENサーキットでは、ノーマルバネでも硬めな印象。330周走ってシャーシ裏がほぼ無傷！　ヨコモ様、軟らかバネプリーズ！ #MS1.0 pic.twitter.com/3ZwF93wSIh

シェケダン。 うん、ものすごく普通👍 #MS1.0 pic.twitter.com/5Y4sRPFUuT

昨日富山のお友達がMS1.0シェイクダウンしてたのでご厚意に甘えて走行させて頂きました。 結果から... めちゃくちゃ走る！ 路面はハイグリップカーペットです。 組み立ても楽だったらしく、タイムもかなりアップしてました！ 今後に期待です♪ #ヨコモ #MS1.0

ようやくメカ積み完了。BD12からの完全移植だけど、ちゃんとコードは新しくしたぜい。暑くなってきたので天井にファンも追加！　早く走らせたい！ #MS1 pic.twitter.com/mybtFSYLKQ

#原付ツーリング　#ms1　#ビーノ　#聖地巡礼　#ゆるキャン△ 昨日は原付で走るようじゃ無い距離を走ってきた 自分のms1はまだ馬力が無いだけで、車各があれだけど、相方のビーノオジサンは相変わらずタフ過ぎる そんでビーノにも少し股からしてもらってリンちゃん体験したけどビーノ悪くないじやん pic.twitter.com/RRt0dWhJwg

せっかくほぼ組み上がったというのに、GWは仕事満載😭　もうひと頑張りだ〜💦 #MS1 pic.twitter.com/bAtjWeEk12

MS1.0からヨコモ謹製となったダンパー、特に気難しい部分もなくサクサク組めました。ただFダンパーエンドは取説指定のシャフト長7.0にすると確実にボールを押してシブくなるので、事前にドリルで穴を貫通させておきました。取付も、F下に2.5シムを入れてまっすぐに。事前チーヨコ情報に感謝！ #MS1 pic.twitter.com/aWfDiz3ANd

バンパーまわり&リヤボディポスト完成。バンパーは見た目重視でオプションの3Dタイプとカーボンブレースで。あとはダンパー&メカ移植だ！ #MS1 pic.twitter.com/NVDGz9Aafk

今日は一日、助手席のMS1.0をイジイジしながら外回り。しかしこれ、「本当に大丈夫なん⁉️」って心配になるくらいガタが少ない。Aアームってこんなにガッチリするのね。アーム自体は上下ともにしなやかだけど…。チーム員のみなさんも軒並みシェイクダウンが好調のようで、すごく楽しみ！ #MS1 pic.twitter.com/5YBwubEfpD

今日は同伴でお仕事でつ。シェイクダウンは取説セットでいくのか、BD12のテイストを加えるのか、いきなり妄想セットを炸裂させるのか…。 うむ、仕事にならん(^◇^;) #MS1 pic.twitter.com/FP3RlHcvi8

帰宅して作業の続き。バンパー、ボディポストまわり、ダンパー、メカ積み以外完成！　今までの渋渋要加工プラスタビボール瓢箪がスルスルアルミ製になってて、Aアーム化によるガタ大幅カット以上に感動😭 #MS1 pic.twitter.com/II236lnpNw

作りながら走ってる。 #MS1 pic.twitter.com/MOe6t4iekP

とりあえずオッサンは寝ないと明日に響くので、今日はここまで。これだけで何杯でも呑める！（下戸だけど） #MS1 pic.twitter.com/yoGrsDDImt

個人的に大好きなマットカーボンが継続されたのはもちろん、センターリヤ側のビス穴が大幅に削減されたのは地味に嬉しいポイント。剛性アップでシャーシの寿命も長くなるといいなぁ。 #MS1 pic.twitter.com/rvKHxzlM9U

アッパーデッキのバルク側はバルクに格納されるような構造で、すごくカッコいい！ #MS1 pic.twitter.com/LtSO3xsvrN

アッパーデッキ付け根1点留めは、買って使ってなかったT-worksの段付きビスを。しかし段付き部分の長さが微妙に足りず、ガチ締めすると可動せず😭　運用するならネジロックつけてユル締めかなぁ。ここは要検討だな。 ここまで分割式にこだわるなら、ヨコモから専用の段付きビス出して欲しい！ #MS1 pic.twitter.com/m53PmES9pk

分割アッパーデッキが長くなり、それに伴ってやや小型軽量化されたモーターマウント。BD12がゴツ過ぎたせいか、とてもしっくりくる！ #MS1 pic.twitter.com/qGUegeryoz

リヤダンパーステーも微妙に形状が変更されていてズレにくくなってる。こういった細かいブラッシュアップはすごく嬉しい。 アッパーは余ってたアルミビスを仮に付けといたけど、いっそ全部チタンの方がカッコ良さそうだな((((；ﾟДﾟ))))))) #MS1 pic.twitter.com/O94qYoOJms

フロントショックタワーは取り付けビスの位置がだいぶ高くなりましたね。こうなるとここもチタンビスにして低重心化したくなるな…汗 #MS1 pic.twitter.com/vVIZ7VSgvZ

とりあえず、姉川さん動画見ながら一番めんどいデフからやっつけた。駆動系はキャリーオーバーにつき、面白味はゼロ^^; #MS1 pic.twitter.com/J9lkicVLYb

新形ダンパーもサクサク組んで、ＭＳ1.0大体完成👏 28の夜JAMさんちでBBQしながらシェイクダウン︎︎👍 #Yokomo #MS1.0 pic.twitter.com/VOk9GwLPb2

夜なべしてYOKOMOのNewマシン、MS1.0をひと足お先に組み立て✌ 週末シェイクダウンからの群馬BBQカップ✊🏻 #yokomo #MS1.0 pic.twitter.com/M1RaPcc7Ri