今日は同伴でお仕事でつ。シェイクダウンは取説セットでいくのか、BD12のテイストを加えるのか、いきなり妄想セットを炸裂させるのか…。 うむ、仕事にならん(^◇^;) #MS1 pic.twitter.com/FP3RlHcvi8

帰宅して作業の続き。バンパー、ボディポストまわり、ダンパー、メカ積み以外完成！　今までの渋渋要加工プラスタビボール瓢箪がスルスルアルミ製になってて、Aアーム化によるガタ大幅カット以上に感動😭 #MS1 pic.twitter.com/II236lnpNw

作りながら走ってる。 #MS1 pic.twitter.com/MOe6t4iekP

とりあえずオッサンは寝ないと明日に響くので、今日はここまで。これだけで何杯でも呑める！（下戸だけど） #MS1 pic.twitter.com/yoGrsDDImt

個人的に大好きなマットカーボンが継続されたのはもちろん、センターリヤ側のビス穴が大幅に削減されたのは地味に嬉しいポイント。剛性アップでシャーシの寿命も長くなるといいなぁ。 #MS1 pic.twitter.com/rvKHxzlM9U

アッパーデッキのバルク側はバルクに格納されるような構造で、すごくカッコいい！ #MS1 pic.twitter.com/LtSO3xsvrN

アッパーデッキ付け根1点留めは、買って使ってなかったT-worksの段付きビスを。しかし段付き部分の長さが微妙に足りず、ガチ締めすると可動せず😭　運用するならネジロックつけてユル締めかなぁ。ここは要検討だな。 ここまで分割式にこだわるなら、ヨコモから専用の段付きビス出して欲しい！ #MS1 pic.twitter.com/m53PmES9pk

分割アッパーデッキが長くなり、それに伴ってやや小型軽量化されたモーターマウント。BD12がゴツ過ぎたせいか、とてもしっくりくる！ #MS1 pic.twitter.com/qGUegeryoz

リヤダンパーステーも微妙に形状が変更されていてズレにくくなってる。こういった細かいブラッシュアップはすごく嬉しい。 アッパーは余ってたアルミビスを仮に付けといたけど、いっそ全部チタンの方がカッコ良さそうだな((((；ﾟДﾟ))))))) #MS1 pic.twitter.com/O94qYoOJms

フロントショックタワーは取り付けビスの位置がだいぶ高くなりましたね。こうなるとここもチタンビスにして低重心化したくなるな…汗 #MS1 pic.twitter.com/vVIZ7VSgvZ

とりあえず、姉川さん動画見ながら一番めんどいデフからやっつけた。駆動系はキャリーオーバーにつき、面白味はゼロ^^; #MS1 pic.twitter.com/J9lkicVLYb

新形ダンパーもサクサク組んで、ＭＳ1.0大体完成👏 28の夜JAMさんちでBBQしながらシェイクダウン︎︎👍 #Yokomo #MS1.0 pic.twitter.com/VOk9GwLPb2

夜なべしてYOKOMOのNewマシン、MS1.0をひと足お先に組み立て✌ 週末シェイクダウンからの群馬BBQカップ✊🏻 #yokomo #MS1.0 pic.twitter.com/M1RaPcc7Ri

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