#ototetsu 北神急行7000系。27パルスが高いところが近鉄3200系と似てる。 pic.x.com/MNl33S6xFb

#ototetsu 都営12-600形。いい音、 pic.x.com/dNDFT2wO0s

#ototetsu 神戸新交通。

#ototetsu 北大阪急行8000系。東芝GTO。減速時、もしくは加速時において3パルス領域が長いことが特徴。 pic.x.com/wQLK2IlRSf

#ototetsu 都営12-600形1.2次車。 日立後期のパターン、もう一つは大阪メトロ70系の機器更新車と80系。 pic.x.com/q62swz4fcw

#ototetsu 都営12-000形。 中々インパクトがあるタイミング… pic.x.com/mctxcamuea

#ototetsu 8極モーターを載せた209系？ pic.x.com/vxl9fmesnp

#ototetsu 相鉄20000系。6極IMだからかキャリア周波数が例外的に600Hz pic.x.com/tpfbzwvxr7

#ototetsu JR九州 811系。5パルスを差し替えたバージョン。 pic.x.com/koxfce2vo2

自作したVVVFインバータです！ 「OTOTETSU」というアプリで使用できまーす ぜひインポートしてください #VVVFインバータ #OTOTETSU #フォロバ100絶対 pic.x.com/xn7yvpiemh

#ototetsu 京王5000系 pic.x.com/ramqsays9y

#ototetsu 大阪メトロ400系、大阪モノレール3000系。 pic.x.com/t7irancoap

#ototetsu 京王5000系、8000系（機器更新後） どちらも同期モードに違いはないが、非同期のキャリア周波数、ランダム変調、センサレスベクトル制御に差がある。 pic.x.com/zn92tqtadc

#ototetsu E131系。車体くっそ汚いやつ pic.x.com/ygyeelmodn

#ototetsu 271系。多分尺西初のCVVFが広域3パルスのやつ。 pic.x.com/z68052jd90

#ototetsu 225系100番台。5パルス差し替え第1弾 pic.x.com/bshx6uzrqq

#ototetsu ソウルメトロ4000系。 実車の15パルスは東急7700系や南海2300系とかに使われている15パルスと同じ？ pic.x.com/qmlr2yc0pt

#ototetsu 横浜市営地下鉄ブルーライン3000N,3000R,3000S形風 pic.x.com/vr7tnnicdq