本日の #JNCC 鈴蘭の、SHOWTIMEだったり、名もない坂だったり #STARKVARG pic.x.com/kBY1L3UeHm

リヤだけホイールバランス取ってみた。とゆうのも、MXコースのジャンプでアクセル開けると、リヤからの振動が凄くて😳 リヤタイヤの最高速140km/hと出てるけど、450の6速で開けたと考えると、そりゃブルブルするよ #starkvarg pic.x.com/dmRZslKuBf

準備完了です✅ #STARKVARG #JNCC pic.x.com/eI4IhpybFF

スペインから帰国して、ちょいと"本業"してました 約10ヶ月ぶりのサーキット走行となりましたが、以前に比べて #STARKVARG に乗ってるからか、繊細なスロットルワークが上手くなってた気がしました🙄 操作が簡単な乗り物に乗ると下手になるのかと思っていたら、逆な事も起きたりするんですね🥺 pic.x.com/tnTPyrB1F5

もうそろそろスペインともおさらば 次はいつ来ようかな #STARKVARG pic.x.com/yBJzAGthRD

まだ手にいれること諦めてないけど、残価ローンとか我々貧民が無理して買えるタイミングを見計らってる。 #STARKVARG

ちなみに #STARKVARG EX、MXに比べて足つきが良かった気がします あとフレームやスイングアームもMXと違うみたいです フレームは柔らかく、スイングは若干伸ばし、よりエンデューロ向きにしているそうです あとサスが初期は柔らかく奥がしっかりとした特性で、MXとはかなり異なる仕様でした pic.x.com/9JsCeywhxv

今までのバイクと違った動きをさせると本能とは違う動きにもなるわけで、今までのバイクに一切乗った事の無い層が #STARKVARG でバイクライフをスタートさせれば、そういった ことも可能と言う話ですよね

で、写真を何も撮ってないので正確な話は覚えてませんが（笑） その回転時の中でのMAXが 1000回転時　11馬力 2000回転時　22馬力 3000回転時　34馬力 4000回転時　45馬力 と言った感じで、4000回転時の中でも馬力調整ができるようになったと言う感じです #STARKVARG

#STARKVARG EX 、今まで馬力調整は出来ましたが、モーターが出せる回転数がMAX14000回転と言う中で、1000回転単位でのトルクデザインが弄れるようになってました わかりやすく言うと、従来は50馬力に設定した場合1000回転時の馬力が何馬力出ているかは分かりませんでしたが、そこが触れるようになった pic.x.com/qbQPy0JM1w

これから #STARKVARG EX 初ライドです pic.x.com/6WNxYJUx3t

業務完了 #starkvarg pic.x.com/t3RdJDv46i

暖機しないオジ #crossmission勝沼 #starkvarg #yellowmajic pic.x.com/UzZyijiF5u

あの濱原颯道が #STARKVARG の事に関してつぶやいていく用アカウント作りましたので、STARKに興味ある方、そうでない方もフォローお待ちしてます🙌 フォロバ100%です よろしくお願いします🫡 有益な情報書きます📝 pic.x.com/HfrFBPW5E2