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通勤車のコンチ5000S TRが寿命を迎え、イタリアン🇮🇹なクリンチャータイヤに変更 …しっかし、過去最高にはめにくかったわ😵 ビードがなだらかで滑る滑る pic.twitter.com/XQg1pgmoqc

わっち @ws1981ws

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『MAVIC COSMIC SLR クリンチャー シマノ11S タイヤ付きセット (¥150,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ item.mercari.com/jp/m86578586570 招待コード【YsE687】でアプリから新規会員登録すると500円分お得に買える✨ インストールはこちら👇 merc.li/YpA6tBC9a

pine dragon @pinedragons

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返信先:@Tomy_viajar自分もそのルートに進みつつあります! 過疎い山はだいたい舗装が荒れてるところがあって、軽量クリンチャーだとがんばってもいつかパンクするんですよねぇ。 カットパンクしたら終わるのはチューブドでも同じだし、チューブレスでいいじゃんと思ってたとこです!

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返信先:@Il_Piratan先日若者ローディ(クリンチャー派)にどうしてスペアタイヤは新品をつけておかないのですか?と聞かれたのですが 「中古タイヤの方が馴染みがでていて柔らかいから…ゴニョゴニョ…」 …単にもったいないからだったような…

あつ @koutan02

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どなたか CORIMA MCC WS+ 32mm か 47mm (出来ればクリンチャー)売ってくださる方いませんか…? リムブレーキモデルを探しております! ENVE SES 4.5 (DT 240s ハブ )とのトレードも可能ですので、ご相談宜しくお願い致します🙇‍♂️ #ロードバイク物販 #買います

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どなたか写真の ENVE SES 4.5 (クリンチャー)と他のホイールを交換してくださる方居ませんか…? 剛性が高く、自転車と合わなかった為です。 ご連絡お待ちしております🙇‍♂️ #ロードバイク物販 pic.twitter.com/Cxd4PessbV

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#ロードバイク物販 Roval Alpinist clx クリンチャー s-works SPECIALIZED スペシャライズド disc ホイール カーボン ディスク page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10… 銀行振込18万 着払い

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#ロードバイク物販 WH-R9270-C60-TL HR シマノ ホイールセット r9270 c60 dura ace デュラエース チューブレス クリンチャー disc カーボン 36 60 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v10… 15万 銀行振込 着払い

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#ロードバイク物販 WH-R9270-C50-TL シマノ ホイールセット r9270 c50 dura ace デュラエース チューブレス クリンチャー disc カーボン power cup 25c page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10… 18万 銀行振込 着払い

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チューブレスタイヤの交換完了。 1本あたり10分もかからなくなってきたな。 クリンチャーみたいにチューブの破裂に気を付けなくていいから楽

おばた @obaatsu

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返信先:@daisuke777_mtクリンチャーさんもバカラで爆ガチしたお金あるじゃないですか!

草野清様の養分 @oPtZ50XqHjp1MLm

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返信先:@rebours軽量なクリンチャータイヤはどうしてもパンクしやすいのが嫌だったので、耐パンク性のあるタイヤにして、その重量増をチューブレスにして相殺する運用にしました! チューブレス運用、諸々ハードルはありますが、一つ一つクリアすればそこまで恐れなくても大丈夫なのかなという印象です!

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返信先:@IMAGEDRIVE他1人普通のクリンチャーなら何を使ってもできますね。 こういう特殊なタイヤレバーが活きるのはチューブレスかな… あれマジで硬いので… 普通のだと曲がるし折れるし。 無理矢理やったらアルミリム曲げちゃったことあります。それ以来、ツール缶に専用品を忍ばせている amazon.co.jp/gp/product/B00…

Sig. @sigwyg

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ヴェロフレのコルサレースと悩んだ結果これになりますた いつかのカーボンホイールはクリンチャー決定です() pic.twitter.com/tiB42592Fg

ちん。 @TKBshin

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タイヤはロード23〜25Cだと苦しいと思います。チューブレスレディも多分白汁出尽くしてしまいます。クリンチャーも軽量とかウレタンは無理だと思います。予備も沢山必要になるでしょう。 完走してもリムブレーキからディスクブレーキ車への買い替えを促されることになるのではないかと思います。

ジュンレーサー @IzVTywDMmzj3IXz

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スパエボちゃんに32Cのクリンチャー履かせて日常的に使いやすくするゾ、ついでにショップに寄付寄付

ふぁます @EMIYA00

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乗鞍レースまで10日余り💦 チューブレスからクリンチャーへ 限定らしく見た目で5馬力UP🤪 pic.twitter.com/dPHCj6A4O9

西村 拓海 @EmondaTaku2016

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VELOFLEXのオープンチューブラー(クリンチャー) コルサレースが入荷してまいりました‼ ブラックサイドとガムサイドそれぞれ700×25cサイズの入荷です。 VELOFLEXの高品質タイヤは職人さん達が手作業で「職人の使命」を強く感じながら手作りしています。 クリンチャータイヤで迷った時は"コレ"です! pic.twitter.com/kmD3hzb9Fi

サイクルショップ オシガモ @bicycleoshigamo

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フックレスリム対応クリンチャータイヤ IRC ASPITE PRO SUPERRIGHTのご紹介♪ ysroad.co.jp/charley/2022/0…

ワイズロード池袋地区 @ysikebukuro

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そろそろロードバイクのタイヤとチューブ交換せねば。最近25cが流行りらしいがブレーキの調整しなければならんし、そもそもホイールが対応してるかわからんから23cにしよ。 今回もパナレーサーのクリンチャーかな。

シロッコ @scirocco20105

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そういえば、グローリーヴェイズって 現役では数少ない 京都開催の天皇賞に出走歴がある馬 他だと、ユーキャンスマイルとか クリンチャーとか メイショウテンゲン、モズベッロなど ... ... 意外といるw

JET三鷹 @JET_mitaka

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返信先:@daisuke777_mtおはよークリンチャー君😊 星?🤔

あやちー @ayachi_03

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返信先:@suknsiクリンチャーやったら殆ど履いてないやつあった気がする

ぴーれす @Press_road

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実は空気圧ってさタイヤが細けれは細いほどストライクゾーンのまま長時間走るのって難しいんじゃないかなって思う 高圧の圧力を入れるタイヤ例 25cとか23cってクリンチャーでも朝入れた空気圧と夕方帰る時の空気圧って変わってるような… その日の気温の上がり下がりとかでももしかして変わるのかもね pic.twitter.com/VKXme2NI4s

ゆーき @yuyu_1016

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返信先:@hinamopapaTLとクリンチャーは構造上共存ができたけどリムブレーキに回帰するのはいろんなメーカーが開発費をドブに捨てて製造ラインをお釈迦にする必要があるんですよね。その損切りに踏み切るかどうかって言うと、ちょっともう戻れないところまできてるような気がします…

はやと@9/4佐渡とら @hayato406

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返信先:@amixmakoこれがね、これが安いのにとても良い。クリンチャーしかないから今回除外なんだけど。ちょっと重いのかな。 maxxis.jp/products/pursu…

きーちゃん @tatsumakita

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返信先:@hayato406エントリーグレードだと明らかに重くなりますよね。クリンチャーみたいに、またしばらくしたらリムブレーキに帰ってくると信じてます。

Kissy@石鎚ヒルクラ→RM917三海 @hinamopapa

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返信先:@rou_dhy他1人クリンチャーのが維持費安いんよねぇww おいくら??

まふ(乗り換え最速男) @ridley_mafu

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台風一過のライド 天気は悪いけども熱中症の心配なし 涼しい。 白馬で一雨喰らってNEWタイヤ「アジリストクリンチャー」がパンク。新品が… 人生初のライド中パンクは良い経験になりました。 今日の勉強 雨はパンクリスクが爆上り 山岳無ければ激重高耐久「ジェッティ+」を履いて行くこと。 pic.twitter.com/ih7TLBcBOv

applicator @dominikuniku

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でもとりあえず怪しい店長信じてチューブねじ込んで「これ絶対バーンゆうやろ?絶対バーンゆうて!」ってビビりながら空気入れてみたんやけど、別にどないもなかった...。 クリンチャーのチューブって結構どないでもなるんやね。勉強になったわw pic.twitter.com/FZxnCmW03E

住之江万舟 @makurizashi451

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返信先:@ta_speedplayクリンチャー?チューブラー?

ぞえさん @zoesan_0827

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返信先:@uzawaa他3人GP5000 28Cクリンチャー F4.6でR4.7 体重が61~62kgで、バイクが7.8kgくらいです。 たまに低すぎないかって言われるんですが、この1年間でリム打ちパンクしたの、1回だけです💡💡

しょーた @simisyouta

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Contnental(コンチネンタル) Ultra Sport 3(ウルトラスポーツ3) Black/Black 700x25C 仕様:クリンチャー サイズ:700×25C(ETRTO:25-622) コンパウンド:ピュアグリップ/TPI:180(3レイヤー)/E25 amzn.to/3QEuwgA #ロードバイク #ロードバイク乗りと繋がりたい

自転車ニュース @364pz3TsqqpocnF

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今日はキツかったけど、超楽しかった〜😊😊 自己最高の距離とMAXパワーも更新 やっぱり1000Wなんて出ません! タイヤも交換したから安心して乗れました。 なんかもう、クリンチャーでいいような気がしてきた。 楽しいメンバーでした。 pic.twitter.com/uZaWHifPXF

AKIGEN @AKIGEN50

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デュラハブでクリンチャーのホイールほしい

じっぷ🍌 @1_zipp

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明らかにデメリットが多すぎる それでもオフロード走るのにクリンチャーは死んでも無理

🐰さいかず🧠 @saikazu06051

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•easton ec90sl 前後(クリンチャー、セラミックフリー、フロント画像は後ほど追加) •force 変速セット(fdは多分5700、スプロケは余ってたやつ) •zzyzx一体型カーボンハンドル(多分120mm 420mm) •必要なら余ってる安い前後ブレーキ+カーボンブレーキシュー #ロードバイク物販

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返信先:@TGEzGhBMbWWa77Bパンクの際には汗だくになりながらリムからセメントを剥がして新品のチューブレスを同じ工程で‥が普通でしたが現在は一部のカーボンホイール等を除きクリンチャーが多くなっていますが、チューブラー愛好の方も多いですね(空気入れも今は手のひらサイズの圧縮空気ボンベですからね

Hasta mañana@単身赴任中 @nicotine1255

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返信先:@cara_maki_chan自分、バルブは折ったことはないでですね。 クリンチャーだったらチューブ交換とかで なんとかなりそうだけど... 一人でヒャッホーとゆるゆる走るのもたまにはいいかもね。 自由だぁ〜\(^^)/ でもパンクの神さまには気をつけてね。

with0310次回那須ロングライド予定 @with0310

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路面ウェット gp5000クリンチャー F:5.2 R:5.4 思いのほか、違和感感じず気持ちよく走れた。

uzawa @uzawaa

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