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返信先:@Norio_Hasegawa地元私鉄はそこら辺すごく気を使ってますね・・・勝手にドアコック使うやつ出る前に…と早い判断してる印象の会社見てたらなんで2時間も閉じ込めてられるのか理解できないっす・・・運転見合わせで踏切も無謀横断が出る前に開放措置をするくらいですし
メモ TOMIXの485系のHGの見分け方。 AU13搭載車(200/300番台)と記載があるモノは、ドアコックが非ユニット形状の中期型(1500番台もコレ)。次に出るのはユニット形状の後期型。 1000番台として製品化されているモノはドアコックがユニット型。 ※1000番台とAU13搭載車で妻面ダクトも違う
返信先:@ChikananTRAINなるほど そして北陸といえば長岡で機関車交換する列車だったことを思い出しました(2時間ドラマだと運転停車を使って一度降りた列車に再度乗ると言う無茶苦茶なトリックに使われるやつ→運転停車だと客扱いがないので通常は乗れない上に勝手に非常ドアコックを操作して乗ろうとすれば車掌にバレる)
こんばんわ🌌 淀川区C8編成です。 気軽な改修のつもりがだいぶ泥沼化しています(苦笑) 窓ガラスのはめ込み化、初期車のドアコックはパーツ埋込みによる表現など… ちなみに1両車体が崩壊したので、素材手配でやり直します😇 なお懐かしいタグを使用させて頂いています😄 #KOKUDENくっきんぐ pic.x.com/sfawpnlcl4
JR東日本205系 上:仙石線L/Cシート 下:相模線 どちらもドアコックが鴨居部にありドアボタン付きの205系としては異端のタイプ。両者の鴨居部・ドアボタンの形状は大幅に異なる。 #ドア窓 pic.x.com/evm6ncksml
25周年3組の奇跡のコラボ…バチクソ楽しかったー!! ドアコックさん初見だけど、マジで酒飲みながら踊れる楽しいやつー…だった〜🤤 (車で来たことを絶賛後悔中…🫠) ダストも実はコロナ以来のおひさで、全解放なフロアはヤバ楽しかったー🤣 ホスコはもう最高!!セトリバグってた🤣🤪😇
ドアコックさんは段上で見てたんだけど、後方は技術さんの動きに興味が出ちゃうね。音響さん、そのPadはなんすか?!そのマルの微妙なズラしで何か変わるんすか?!とか。カメラマンさんのレンズ覗きながら、オゥオゥ、斜めで撮るとなおカッコいいっすね!とか。ひとりでワキウキしてた🤩
JRも見て見ぬ振り、知らん顔ならば非常停止ボタンを押して緊急停止させてドアコックを扱って、片っ端からスーツケースを外に投げ捨ててやればいい x.com/r_bkk/status/1…
最後列を予約した人専用のスペースが関係ない荷物で埋まる件、JR東海は対応して欲しい この後、白人がさらにスーツケース置いたので「ここは予約した人のスペースだから自分の席に持っていって」と伝えたら”Who cares? I don’t care” と言って立ち去っていった pic.x.com/cdcihg97nm
今度ちゃんと見るけど多分左が近畿車輛 ドアコックのなんかサイズとかが違う? pic.x.com/vmovhpdb6x x.com/otokoku_fukash…
メトロ2000系の1次車(日本車輌)と2次車(近畿車輛) 外装の形態差はほぼないので非常に優秀ですが、2次車のがどうやらシールの貼り合わせ部分が目立ちにくい特性を持っているようです。薄いんかな
TOMIXしなの鉄道115系クモハ114セット、車体スミ入れ。ドア点検蓋、ドアコック蓋、MG吸気口、雪切室ルーバー。 ポスカの黒を流し込み、拭き取り。 色の濃い車体だから目立ちにくいなぁ。 pic.x.com/0xhjs9yvfx