返信先:@kawasaki4664本数減ったんですね...や〜バス業界にとって中々渋い時代ですね🙄💦💦 青葉台わたしも気になりまっす💚

返信先:@sinbouzuバス業界は無理じゃないですか？ まだ代わりはいくらでもいると思っている会社がほとんどかと！

返信先:@marumo_fightバス業界の崩壊が秒読みって感じますね。 若い世代に言いたいですね 「絶対に入るな‼️入社したらパワハラで殺されるぞ」

返信先:@trucknakanohitoバス業界おわったわぁ

返信先:@crow_905他1人１つか２つくらい問題が有ったとしても、そこそこ納得の行く収入であれば我慢も出来ますが、バス業界の場合は重たい問題が幾つか同時に発生してるので、運転士の前向きな気持ちだけではもうどうにもならない感じですよね。最後の手段があると気持ち的には少しだけ楽かもしれないですねぇ。

バス業界はフィネス増えすぎて後退気味🫡 アジングならそもそもスーパーライトタックルで大物とか加味しても妥当🫡 フィネスはあえてライトタックルで対象魚の小物（子供）を標的にする。それがマズいのよ😕 #フィネス

八ッ場エリア周遊バス『八ッ場ぐるりん』オープニングセレモニー㊗️【Dts creation】 全国各地で減便や廃止が相次いでいるバス業界ですが、この中山間地域で新規路線を開業したことは快挙と言っても過言ではありません。 『八ッ場ぐるりん』が沢山の旅行者の笑顔で溢れることを心から願っております。 pic.twitter.com/3KUnYsPlPQ

googleくんに「勤務インターバルは９時間！義務！」って言われたので調べてたけど、まだ努力義務じゃねーか トラック・バス業界が対象なのに主語消すんじゃねーよ！

また、とある都道府県のバス会社さんの話として、バス会社間で協定が設けられており、とある会社で退職すると、別の会社で働くことが難しいシステムになってるとのお話を聞きました。これはバス業界側の悪しき慣習なので、働き方の自由が阻害されています。このような問題は是正されるべきですよね！

返信先:@060004254素晴らしい情報をありがとうございます！ 同じ運転士不足のバス業界でも、会社によってそんなに違うものだとは知りませんでした…。会社の採用ページだけだとなかなか読み取れない問題ですねぇ。(((ﾟДﾟ)))

返信先:@060004254うわ～、事実上、転職の自由が無いというのはあまりに酷いですね…。これは逆にバス業界の悪しき慣習なので、是正されなければならない気がします。千葉市は元々京成バスだった会社が、細かく分社化されたので、グループ内でそういう問題が密かに無いか心配です。(((ﾟДﾟ)))

返信先:@akiyama_kohei22会社選びは慎重に、、 の所以はそこにあります！ある都道府県の場合、引き抜きに当たる行為が協定で禁止されているため、 待遇の悪い会社に入ってしまったが、 転職したくても同じバス業界内では 中々出来ないシステムが出来上がってしまってます！

バス業界は乗客偏重の不当なルールを改正させることを怠ってきたよな。 一致団結して政界に圧力を掛けるべきだった。 もし電車でも同じ様な件で運転士が罰せられるなら、鉄道業界が黙っていないだろう。

返信先:@busdriver2019謝罪させた側はバス業界が無くなっても支障が無いんでしょうね。 「客なんだから」とか、「金払ってるんだから」とか思ってるんでしょうね… 使用する側にも守るべきルールは色々あると私は思います。

返信先:@wyrh3qSkoyAb4sq他1人鉄軌バス業界だけでなく 全産別労働者に対し お客様第一主義 という呪文の下に 恐怖管理による労務支配↓ →低賃金長時間労働で企業上層部と株主はウハウハ ₍↑語句が抜けてましたので追記訂正です。 　　　　　　　　　　　　　　申し訳ありません。₎

返信先:@029_umasugiこの悲しみは別機会で報われると信じましょう🥲 バス業界では珍しくない(?)理由なんですかね🥲

Nらじ📻️「北海道のバス会社 事業維持の切り札はキノコ栽培？」 続いては北海道の話題です。厳しさ続くバス業界 十勝地方のバス🚌会社が路線存続のため新たに観光農園を作りキノコ🍄栽培を始めました。バス会社の挑戦について取材した帯広局 堀内優希記者に聞きます。 #Nらじ nhk.or.jp/hokkaido/lrepo…

返信先:@lovethebus2024併せて今いる人材を逃さぬ様、待遇改善と賃金UP。 65歳定年を(判断力・経験を考慮しつつ)70歳定年へ。 女性が働きやすい様各種改定。 バス業界の人間じゃないけど、人不足かなりやばいと聞いているので。 もう、路線や本数の維持が厳しく削減をコストよりドライバー不足で現実味とか。

バスはお客様を乗せて運転するので、洗車やメンテナンスは大変だとしても大事な業務だと思うのですが。 クラウドを変にバスに例えるなと、バス業界からそのうちクレームきそうだな😅

バス業界人材不足は賃金アップで解決する

バス業界ほんとクソ

おい！お前の事だよ！バス業界存続させたいなら業界の悪口は今すぐにやめな！自分で自分の首絞めてる事に気づかないのか？バス屋が嫌ならさっさと転職しろよ。見苦しいわ！ #バス業界　#人手不足　#バス屋　#2024年問題

４月２５日（木）の #ずくテレ は… 【ジャーナル】運転手がいない！？ ４月に施行された「#働き方改革関連法」 時間外労働時間に上限が設けられ、トラック・タクシー・バス業界に大きな影響を及ぼしてる 長野市のタクシー会社や飯田市の自動運転バスを取材 お楽しみに🚌 pic.twitter.com/x7tOxdV0K0

昨今のバス業界の事情を考えると日の丸さんを責める気にはなれないなあ

返信先:@akiyama_kohei22正直、バス業界はオススメしません。 ある意味でオワコンなのかも知れません。 人から蔑まれ、馬鹿にされ、見下されるだけの職種です…。 あとはそれでもやれるかです…😫 生半可な志では、やっていけませんぞ。

📢NHKプラスの配信はきょうが最後！ 🚌バス会社が新事業🍄 全国的に厳しい経営を強いられているバス業界 新たな収入源を求めてキノコ栽培を始めたバス会社を紹介 先週の #ぐるっと道東 ！でお伝えしました nhk.jp/p/ts/L35G9KKNJ… お見逃しなく👀

返信先:@APEX5203_Poison旅客関連の業務に就職したがらない人間が増えるだけで、そして誰もいなくなる（現にバス業界は求人を募集しても来ない）。 完全に無人運行に切り替えるのか？ 命がいくらあっても足りない。

いよいよバス業界も福利厚生の充実を図り始めたな ただ、基本給にはあまり手を付けてないからなぁ

ハイエースという素晴らしい種車があるのに、EVとかバス小型化とかいうよく分からないことするから大型バスの７割の導入費とか・・・。 バス業界も迷走しきっていますねｗ（（

横浜市営バスも次々減便！ ドライバー不足という名の「猛毒」は、ついに日本の中枢まで入り込んできた。人材不足はバス業界にとって猛毒となり、ドライバーの離職率と新規採用者数は減少の一途をたどった。新型コロナは在宅勤務の普及と定期券収入の激減を招き、バス業界そのものが日本全国で危機だ🇯🇵

返信先:@Saigyo19労働者側の待遇改善しようとしないのはバス業界だけの話じゃないですからね…😢

あれまー 大変だねーバス業界もー( ˊᵕˋ ;) 横浜市営バス 月内2回目の減便 異例の状況 22日からさらに77便 | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2024…

【日経モープラFT】 バス運転手不足 地域交通維持の選択肢は ▼特集…バス業界で起こっている運転手不足などの問題を取り上げ、地域の足を維持するために何が必要か考えます。 ▼マーケットビュー…… #BSテレ東 #日経モープラFT #モープラ #日経モーニングプラスFT #TVer tvtokyo.tv/3w8Ax0A

こちら今朝放送されました．毎度のバス業界の2024年問題ですが，ありがとうございます．西山敏樹

新車 #オリオンバス 5月から順次運行デビュー決定！ 夜行バス/高速バスに乗って日本各地を旅しよう✨ #バス業界 #旅行業界 #旅行会社 #オリオンツアー #バス運転士

🚏京都市バス「最年少」運転手デビュー🚌 素質有!人手不足の救世主!? ことし、１９歳でデビューした 「京都市バスの最年少運転手」✨ バス業界の期待を受け 安全運行に取り組む様子を #竜田理史 アナが取材しました🎤 #NHKプラス で見逃し配信中 詳細▼ nhk.or.jp/kyoto/lreport/… #京いちにち

返信先:@Y5915815445413最凶は バス業界の崩壊 ハシゲ

バス業界の人手不足舐めんなよ 後１０年ぐらいで無くなるかもしれない youtube.com/watch?v=Bih4pO…

返信先:@hiratsuka_motorあるあるですね〜 私もそのせいで美容室は隣の県まで行ってます😂 バス業界で営業と運転と二刀流で出来る人で利益が見込めれば確かにいけますよね👍 ただ1人が１台で上げられる売上って他社との競合もあるでしょうから極端には変わらないですもんね…