っぱパドルシフト装着車よ パドルシフトしか勝たん

返信先:@_MeltBunny本当はタイプRにしたかったんですけどミッション車しかなかったのでこっちにしました笑 パドルシフトの操作が好きで笑笑

仕様上ATしか選択できない子だったけど AT車ならば パドルシフトスイッチをつけられるじゃん 良いじゃん😁 楽しみ方はいろいろある✨ pic.twitter.com/9ztNdbmbFt

スズキの最近のターボ車はパドルシフトまでついてるのか～ 出たばっかのハスラーのタフワイルドいいね

パドルシフトの車になんでクラッチが？ コース、あまりにも実在のコースをパクってない？とかを 俺は割り切れなかったのであった、、、。 ドラマチックで女の子（の見た目や声など）が可愛くて、セリフが印象に残ればそれで良い みたいな空虚モノを 昨今のアニメやドラマなどから感じてしまう。

4WDでターボでパドルシフト付いている1.5～2.0Lのエンジンの(Honda)車が欲しい ※ない

ある車を探してもらうよう頼んで来ました。 でもわしの予算で探せるかどうか微妙。 それとマニュアルが良いけどATしか買えそうにないのが悔しゅうございます。 ただ今の時代はR35GTRでも2ペダルやでね。 パドルシフトがあればそれなりに楽しめるかも知れん。 まだ買うと決まったわけじゃないけど。

パドルシフトターボ車しか付けられないみたいなので(´・ω・｀)ガッカリ…

『HIGHSPEED Étoile』 第9話 主人公のニューマシン、MT車なのはまだ良しとしても、パドルシフトなのに3ペダル、極めつけに「ヒール & トゥ」。 パドルシフトで「ヒール & トゥ」？ ウマシカなの？ マジでウマシカなのです？ (´ᯅ` )

AT車のGKで社外ステアリング付ける場合ってオーディオスイッチとかパドルシフトって移植できるんかな？ いずれ社外に変えたくて……. 教えてください有識者🙇

3ペダルだけどパドルシフトなのかこの新型車は。 新型と言いつつ既に存在していたっぽい雰囲気だけど。

返信先:@ep82_rider他1人ですよ。やっぱMTでないと、操ってる感じしないっす。が、コーナーとかでもステアリングから手を離さずシフトできるのはメッチャ便利。 今の車はシーケンシャルシフトとパドルシフト、両方ついてるので快適っすよ。

返信先:@Tsumu2626_基本、レースのベース車なのでROMの中を書き換えて、ブースト圧を変える事が可能なんだけど…まだノーマルに慣れないです。車重と駆動方式で…🥲 パドルシフト、動作、エアーでやると嫌らしいてすよ😉

入庫車情報 ホンダ　　インサイト　　1.3LS 平成22年式　　　42000キロ 乗り出し総額　　　65万円 パドルシフト付きのLS入庫 フルエアロに社外15インチアルミ付きで見た目バッチリ ホンダハイブリッドの歴史で欠かすことのできない IMAシステムを1度体験してください。 加速良し燃費良しです。 pic.twitter.com/UAymp25uwB

返信先:@tg_gsx車のパドルシフトみたいな感じなんですね🙄バイクも進化してる！！ あとは購入するお金と余暇ですね。。

GRヤリス 8速AT試乗感想続き ・左足のフットレストが細い、ヤリスで靴の横幅に対し1とすると0.6位、6MTと共用になってる？ ・後部視界はやっぱり狭い、後ろの車は分かるけど後方の歩道は遠くしか見えない ・パドルシフトと4WDのモード変換は試すほど時間が無かった…

返信先:@zunda_to_kurumaダッジ チャージャー 8速ATのみ。 兄弟車であるチャレンジャーにはMT設定あるのに・・・ ATでもパドルシフトはあるしローンチコントロールもあったりして遊ぶ気満々ではある。 pic.twitter.com/wZB4lPTJFy

パドルシフト操作の癖が抜けん😅 無意識に指を動かして空振りする事多数、、 取り敢えず華麗な（嘘）アクセル操作とBだけで頑張るべ ※前車が居たらPDA様万歳状態だが

返信先:@rorinyann頭文字Dみたいになりますね笑 基本ちゃんとブレーキ踏んでれば大丈夫なんですけどブレーキ使いすぎると効かなくなるのでパドルシフトあればマイナス使うとかAT車ならSかB、MT車ならシフトダウンしてエンジンブレーキ使う方が安心です！ pic.twitter.com/At1YOjCRYG

それはそれとして、ハイスピはシーズン中にシーズンオフがあったり、マニュアル車かと思ったらパドルシフトも混在したりするから個性強めのアニメだと承知しなければならない。

最新話から主人公車のみ3ペダル+パドルシフトMTになったけど、NEX Raceのマシンは基本2ペダルのATかAI無人操縦っていうのがなかなかヤバい世界観ですよハイスピ…パドルシフトのセミATですらないんですよ…それモータースポーツの最高峰カテゴリなんだろ？フォーミュラEですらパドルシフトなんだぞ…

返信先:@zunda_to_kurumaそれよりMT必要か？高性能スポーツ車でもATだぞ。それどころかフォーミュラカーもパドルシフトのAT

トランスミッションシステムによる。ル・マンのセミAT化前のパドルシフト車とか。

ハイスピードエトワール9話。 冒頭のパドルシフトでクラッチは車レース知らない人がフェラーリ640あたりの資料だけ読んでああなったとか？ 製作スタッフにも車詳しい人は居るだろうし頭抱えただろうたぶん笑笑

前話の2000GTといい ｢ほらこれで喜ぶだろ車オタク｣ みたいな感じ？ 1話から強烈にアンチしてるから煽りにしか思えん← んなもん AIのよるオートシフトじゃなくただパドルシフト化でええやんけ

毎日乗ってる車をGT7でも乗ると不思議な感じだね V40は減速時にしかパドルシフト使わないから、ゲーム内でレブまで回してシフトアップすると違和感ある😅

返信先:@3ikazルー◯ーレーシングで参加してた某GT500やスーパーフォーミュラー走ってるレーサーはHパターンのミッション初めてで苦戦してた（笑） 若手のレーサーがカート出身ばかりで結構普通のマニュアル車運転出来ない人多いみたい… シーケンシャルのドグもパドルシフトもクラッチなんて発進位左足ブレーキだし

#フェラーリ640 今では当たり前になりましたが、パドルシフト(セミオートマチック)を投入した画期的な車でした。🐴🇮🇹 pic.twitter.com/HWV8MKMfGf

返信先:@NovaNX_926パドルシフトいいですよね ヴォクシーになってなくなったけどいい装備だと思います トヨタ車は代わりにPDAがあるから耐えれます

いうてパドルシフトの車なんて滅多に乗らないからZ4でも充分楽しかった

次のパドルシフト付いてる車がいいな(CVTで疑似ステップは除) ギアチェンジしたいけどクラッチ操作はしたくないのです

納車 30分くらい走ってきた 慣れてないからかブレーキちょい効き悪い💦て感じ 今まで乗ってきた車らで信号待ちガックンブレーキなったことないのにほぼ毎回なるし 皆が言ってたパドルシフトのラグもまあこんなもんかなって思った あと個人的に後方視界が癖もんかも。 ボデ～ライン好きすぎてやばい。。 pic.twitter.com/cdBv6u2Se7

返信先:@iam_686冷静に考えたらATやCVT乗っている人に(なんで長い下り坂でパドルシフト、Sレンジも使わないの？自分で買った車のことなのにそのくらいこと分かってないの？)の言い続けるのと変わらないことですよね

返信先:@crewDriverMinat正直なところ、速さとスポーツ走行性能という意味ではM3Pの方が上だと感じました！ただエンジン音と8速マニュアル風パドルシフトがあるので、シビックTypeRやGRヤリスのようなマニュアルガソリン車で峠攻めたいけど、EVの加速力がほしいという人にはピッタリだと思います。

本日、車で走行中にアクセルオフをしたところエンジンがアイドリング回転数（約800回転）まで下がり、アクセルを踏んでも加速せず徐々に失速する）事象が発生。キックダウンにも反応せず、強制的にパドルシフトでギアを下げエンジン回転数をあげたらアクセルが反応😓

1991年ブラジルGP。セナ大号泣の母国初優勝。これが伝説と言われるのはさ、オンボード見て欲しいのよ。当時のF1はいまのステアリングパドルシフトじゃないよ、Hパターンシフトよ。普通のマニュアル車と同じ。… pic.twitter.com/S70v5IDP3a

パドルシフトある車乗ったことないけど、エンジンブレーキで減速する時、無意識で手パタパタさせちゃう

#愛車の良いところを言う 排気音がいい 意外と燃費がいい かっこいい かわいい 結構売れた車だからドレスアップパーツが豊富 パドルシフトで擬似MT体験ができる pic.twitter.com/5suMrfQg0r

返信先:@TO_BLACKCHICKEN最近の新しい車はパドルシフトのおもちゃ感？遊び道具感？なくなってるしね…！