返信先:@FZR750r_OW01画像は819系車内で表示されるイメージ図ですが、香椎線の場合は香椎駅でパンタグラフを上げて架線から蓄電池に充電します。 そして架線がない区間では蓄電池からの電気でモーターやその他の電気機器の全てを動かす仕組みになります。 また、ブレーキ時にも発電が行われて充電されます。 pic.twitter.com/SIheGZmoZ9

魅惑のスポット！ 座席の方向転換と、パンダグラフ動かせたー！！ 子供の頃から三崎口でみていた座席転換が間近で見れて興奮しまくりでした（私が🤣！） パンタグラフLOVE❤️な息子は、操作しながら仕組みはどうなってるんだ！？と係の人へ質問攻め。お、おちついて（笑） pic.twitter.com/SzJ6xBdfdl

パンタグラフの仕組みがわからぬ

問題のあるクリックボタンのパンタグラフを分解してみた。 金属のバネでスイッチする仕組みのようだ。 金属の部分の汚れ、酸化、疲労等でスイッチの切り替えが曖昧になってしまうのだと思うが、 とりあえずアルコールで拭いたり、ピンセットで押したりする事くらいしか出来ない。 pic.twitter.com/svaNrjXE2j

返信先:@marusho_hikoki山手線希望です💚 パンタグラフ押して走る仕組みがとっても可愛いです🥹 ご縁がありますようにー！

架線に電気流してパンタグラフ付けて電気を取り入れて走らせるって仕組考えた人天才だと思う

京都にオープンしたギャラリー『藝泉』に展示中（〜6/30）のゾートロープ実験作。ストロボもスリットも無く、私がよく用いる専用のカメラアプリも不要で、どのスマホ、どのカメラでも鑑賞可能な仕組みを試しました。 #ゾートロープ #パンタグラフ #藝泉 pic.twitter.com/OmCE7WMD1h

いよ子です。 市内電車の進路変更ってどんな仕組みなのか知ってますか？ 伊予鉄道では時間差式の「トロリーコンタクター（通称トロコン）」を使用しています‼️ ２つのトロコンをパンタグラフで叩き、その間を通る時間の長さによってポイントを切り替えるかどうか決まります✨ youtube.com/watch?v=2005Nk… pic.twitter.com/QT0uz7D0pG

毎日朝刊3p、"リニア" 新幹線の仕組み。⑤ 車輪とレール、架線とパンタグラフといった接触が無く、摩擦による騒音は無い。車両が空気を切り裂く音は出るが、"全長の86%がトンネル" であり、地上部分は防音壁などで囲う。