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10年前に友人とムーンライトながら号で米原経由、福井までの日帰りを旅行したときの写真です。 当時我々は生命の危険という概念についてよく理解しておらず、荒れる日本海にそびえる崖の際まで行って遊んでいました。命は大切に使いましょう。 pic.twitter.com/ouFeesUR7R

スーツ旅行 (現在いる場所は秘密にしているので、目撃した方はご協力ください。)@usiuna7991

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みなさん遠征で夜行バスを使ってケツが痛いの眠いの頭痛いの言ってるが、快速ムーンライトながらで遠征してたワイからしたら赤ん坊の泣き声にしか聞こえんよ

清瀬虹絵ちゃん誕生日おめでとうbot@Hou1323

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返信先:@for_iwaki人に気を遣わずビールなどのお酒を飲んで大阪や上野から青森や札幌へ寝台の個室で乗り換えなくゆったりの旅が新幹線のせいで寝台列車の廃止、周遊券の廃止で旅の楽しさを奪われたようなものです。 車内販売やムーンライトながらなどの廃止やJRの第3セクター化やローカル線の廃止もしかり。

日本武尊@A9Defv2caSEioqz

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373系時代の下りムーンライトながら、この地図内の駅では▲▲★★駅だけ通過してた記憶が。

だじゅうる@マスコットブログ@dajudajudaju

#とある市 その231🐈 人口7.8万 ここのリゾートのテーマパークはなかなか雰囲気が良い

ホシリュウ 六四天安门事件 打倒習近平 打倒中国共産党 台湾独立万歳 (←スパム除け)@hoshiryu1979

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更に訂正 誤「ムーンライトながらに」 正「ムーンライトながら

みいか 「防人のうた 第二章」申し込み@miika_netwskf

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訂正 大垣夜行が「ムーンライトながらに」になったのは1996年、「銀河」廃止が2008年だから 16〜28年遅い……だった

みいか 「防人のうた 第二章」申し込み@miika_netwskf

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定期の急行銀河や大垣夜行(「ムーンライトながら」では無い)があったなら往復のどっちか、あるいは両方に行程つっこんでいたかもしれない >動くのが15~20年位遅い

みいか 「防人のうた 第二章」申し込み@miika_netwskf

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返信先:@foreverEF5861ムーンライトながらは189系のほうが多少快適だったかもしれません。 pic.twitter.com/dkpTd49gep

古澤 翔@tec200k47

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ムーンライトながら185系はOM03充当だと当たり、B6充当だとはずれでしたな

てつぶんいっぱーご@tetsubun185

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ムーンライトながらスマホ

シラサギ(32)@shirasagi_s

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ムーンライトながら運転

シラサギ(32)@shirasagi_s

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大垣夜行を経験した後のムーンライトながらの快適なこと……。 #毎日ラクガキ #鉄道画 16'27" pic.twitter.com/ejHjCkkjuV

ɐɯɐsɐs@sasama

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静岡、ムーンライトながらで寝てたら秒。山口、福山から下関まで快速なし。ここが一番長かった。

三千炉@sre_ax

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ムーンライトながらは乗ったことあるけど、あれいうて普通の電車なので寝台特急に乗ってみたいわねえ…

ぴんと@スタイの型紙は固定にて@vampirena94

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ムーンライトながらは全然乗らなかったっけなぁ~。 まあ午前2時ごろに静岡駅を出発だでw(上下線ともたしか)

静(岡弁をしゃべるアル)パ力(・スリ)@shizupaca

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やはりそうか。ムーンライトながらの車両を流用か

中三元@chu3gen

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ムーンライトながらがもし今も残ってたらこっちから関東行くハードルがそこそこ下がってたのかな〜

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平成17年夏の「ムーンライトながら」喫煙席の指定席券。小田原まで買えば、そのままの席で名古屋まで座れた。 青春18きっぷの日付を8月1日にしてもらうための、新宿→横浜乗車券。 ありがたーい喫煙車両でした。 pic.twitter.com/yWZIfqQFxx

52歳オジンの備忘録@totechiteta15

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返信先:@shizupaca輸送密度だけでも東海道本線はさすが日本の大動脈という感じなのだ。でもムーンライトながらに乗ると全行程の8割が静岡という感覚に陥る不思議なのだ

シン・寝不足気味なヤライさん(19式昌子おばさん改善型模擬品A案)※オスである🐈@sasaraisan1

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あけぼのに乗りたいがために青森まで行ったの懐かしい 豊橋 ⬇️ 東京(ムーンライトながら) ⬇️ 那須塩原(在来線乗り継ぎ) ⬇️ 新青森(新幹線) ⬇️ 青森 ⬇️ 上野(あけぼの) ⬇️ 豊橋(在来線乗り継ぎ) 今思うとアホでしょ

オマツ@Imcold_oma2

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◆思い出など 当時は既に房総特急からは撤退していたが、まだまだ珍しさはさほど無い時代。 その中でもH101/102は輸送力の高さから見かける機会も多かった。 ムーンライトながらや修学旅行臨としてお世話になった方も多いのではないだろうか。 ◆撮影日・場所 2005/5/8 池袋

Danny(【ヨコハマ・運任せの旅】と【"ちょっと昔の"鉄道にまつわるエトセトラ】の人)@olderalbum

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返信先:@mr_southern_189ムーンライトながら廃止した年に18切符旅行卒業しました。48才

💜💜ともラブ@みひな❤️❤️@tomoto317

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乗ってみたかったのは 急行「能登」 急行「かすが」 普通「はやたま」 もう一度乗っておきたかったのは 快速「ムーンライトながら

🐸Yaz🐸@yaz_sensual

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返信先:@kota_lution俺の中学校の時の後輩が俺より自由人で先にキッパーやっててムーンライトながらから九州とか四国を乗り継いで全国遊びまくってなぁ……

うんこんてつ@kontetu1

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これはマジでムーンライトながらに充当されて初めて乗った時に「なんだこのボロ車は」な感想だったからな 車両によっちゃ客室カーテンをみんな閉めてコート着てマフラーしてそれでもすきま風で寒いとかあったからな

まっち@5032sunrise

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返信先:@whoamIand_0401ググれば山ほど出てきますが、ムーンライトながら等様々な列車の指定席買い占めや各種バスツアーを巡るトラブル等多数のエピソードを持つ御仁ですね

自説開陳おじさん@0_kjl5

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「旅情」なんてものは、そのときそのときにあるもので楽しむもの。 いつまでも昭和のモノに固執するのは執着って言うんだよ。 ムーンライトながら復活しろ。

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返信先:@J7P7P大垣夜行とムーンライトながらは、座席もですが、深夜減光しないのが自分にとっては減点要素でした。 あれで碌に寝れないまま5時前の東京駅に放り出されて… 現存してても利用しないですね…

小もみじ@heiomachista

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ムーンライトながらが現存しても使っていなかったと思う 夜行バスよりはマシだったとは思うけど椅子に座って寝るのが無理

ジャパペ🍓@J7P7P

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私の世代の関東圏18キッパーなら知らなければモグリとさえ思える重要なターミナル駅「MAIBARA」。 ムーンライトながらの終着駅であるこの駅で、何度、嫁さんと乗継電車を待つために下車して駅前でボケーとしてたかはわからないレベルですね。 新幹線来たなら、今は駅前も少しは栄えたのかな?🤔

TaHame@tahiame

なんか米原ルートがトレンドに上がるほど話題になっているので、 東海道新幹線に空きがあり北陸新幹線が新大阪まで乗り入れできることを証明する図を貼っておくね。 こだまが走っている以上、空白は必ず存在するのよ この他に新大阪~鳥飼までの回送列車が設定されているけど、回送線を増設したらOK

あらじふ@kanagawaworker

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返信先:@foreverEF5861165系の372M 373系のムーンライトながら 183系のムーンライトながら 185系のムーンライトながら と乗ってきたけど 1番よく眠れたのは 165系372M

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返信先:@Nekofura_Nyanko指定席料金を払うだけで夜行で東京から大垣まで行ける青春18きっぷ利用者の味方ムーンライトながらpic.twitter.com/33b2DicKCw

猪瀬 響ℌ𝔦𝔅𝔦𝔎𝔦🧪@HiBiKiRaRaCarat

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ムーンライトながらになる前の165系大垣夜行時代、サロ165に乗ったら前後不覚に熟睡して寝覚めが爽快だった記憶があります。 ある程度足伸ばせたのでそれが大きかったのかな。

専務車掌@jnrkarechi

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返信先:@foreverEF5861自分もツアーに参加しましたが、大垣夜行や新宮夜行でボックス席で経験した世代です。 夜汽車は確かに楽しいし今回の目的は大垣夜行や新宮夜行を懐かしむより蒸気機関車牽引だったから銀河鉄道999の雰囲気を味わうのが目的でした。 自分より下の世代で夜行だとムーンライトながら等だろうね。

かと☆チャン@KatoChan7021

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返信先:@galientblade1寝台列車は私も大好きでしたが、本当に利用率は酷かった。 ムーンライトながらや、信州だって指定席券は完売してるけど、乗車率は5〜7割がザラ。 あれなら廃止も当たり前です。

世界のカヲリ@kaworiworld

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返信先:@Aoba_yuzuムーンライトながらはお世話になったなぁ

お魚さん@猫の非常食@Me262Lorin

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185系、183系(189系?)のムーンライトながらよりも、ながらから乗り継いだ普通列車/新快速の方がよく眠れた記憶があるから、足が伸ばせるかどうかは寝心地にかなり影響するのだと思った記憶がある。 ながらで眠れなかった分、大垣からの普通列車、米原からの新快速で睡眠不足を補うのが定番だった。

東夷の蛮族@ml9391M

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5年前の昨日はその八王子のホール下のスーパーで買い込んでこの状態でした。 八王子から東京駅戻って東京駅から乗った快速ムーンライトながらにて。 pic.twitter.com/UfqD992Dkv

和(kazu)@チームサーモン🚍@hotakatrain

大宮からいつもの最終新幹線🚄 八王子のホールの下にあるスーパーで売れ残りを回収。 ほまたん🍖とらいりー🧋 を嗜み帰ります(*´ω`*)

ハロ鉄Acty'24@mm'24小田湘南線©︎💉💉💉💉@mm22helloprodd

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185のムーンライトながら、正直めちゃくちゃキツかったです 足伸ばせないのがこれほどキツいことなのかと痛感したし、同様に他線区の普通列車のクロスシートも無理になりました。それだったらロングシートのほうがだいぶ気持ち的に楽と思うようになり……。

すけろく@yokotaro____51

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返信先:@yntr18きっぷで福岡行きました 往復 ムーンライトながら だったので 物凄く疲れた思い出しかないです← 四辻とか通ったのは覚えてます苦笑

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ムーンライトながら」の由来である長良川を爆速で駆け抜けていく姿は、往年の夜行快速が懐かしく感じます (*´ω`*) ながらには間に合わなかった世代ですが、「諏訪湖花火大会号」の様な夜行特急に、また乗ってみたいものです笑 pic.twitter.com/3hj62IW4GQ

チェリオ@看護師ライバー 🔔公録夜→24AJステ→えも渡?→18切符旅わいわいわい神戸→えも朗読会@blackhairiscute

僅か15分で名古屋駅に到着!🚄💨 大都会名古屋でもこの時間だと、四日市、高蔵寺、豊橋にしか行けません。 そんな行き先の1つ 夜行新快速ムーンライト「大垣行き」に乗車していきます。

チェリオ@看護師ライバー 🔔公録夜→24AJステ→えも渡?→18切符旅わいわいわい神戸→えも朗読会@blackhairiscute

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