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まだまだ東海道新幹線は現役みたいです。 東海道新幹線をなめてしまっていました。 リニア建設遅れは東海道新幹線なめなめ事件です。当然ながら回転寿司も東海道新幹線も舐めてはいけません。寿司も日本の鉄道も舐めたらだめなのです。

流星なり(ながれぼしなり)@7月31日で甘星つむぎ推しの推し事を失い回顧される人@tumugiThanks

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なのでこれからはこのくらいの年ならこれくらい出来るだろ?って言われたらリニアが10年遅れてるから10歳若くなっちゃってますてへへとか言っちゃいましょう。 リニア建設が遅れるのが悪いです。

流星なり(ながれぼしなり)@7月31日で甘星つむぎ推しの推し事を失い回顧される人@tumugiThanks

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リニア建設10年遅れは笑うしかないです。 ひどいものです。 仕方ないかあ笑笑笑笑

流星なり(ながれぼしなり)@7月31日で甘星つむぎ推しの推し事を失い回顧される人@tumugiThanks

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昨日リニア建設合意で2030開通にメドついたの?

CohaChalle@kohachare

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返信先:@e_pi_c1N700Aを車齢20年オーバーでも運用したらリニア建設費が確保できる‼️

たかし@tfe5e6

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いよいよ本格的にリニア建設がスタートですな(^^)

ライブドアニュース@livedoornews

【最終調整】山梨・静岡とJR東海、リニア工事で3者合意締結へ news.livedoor.com/article/detail… 山梨県側のボーリング調査や掘削工事に向け、山梨、静岡両県とJR東海が3者合意を締結する方向。静岡から山梨側に流出した地下水について、静岡県は所有権を主張せず、返還を求めないことを確認するという。

ひ〜。@ver_ihome07

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返信先:@iga9984元々、川勝氏はリニア建設については容認の立場でした。しかし、トンネル建設で地下水脈に当たり、井戸水が枯渇する等の問題が起きれば、工事の認可を出した静岡県知事が結果責任を問われます。

トルツメ・トルアキ@marisupo2005

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返信先:@iga998410分以上掛かる動画を見てから返信をして頂けませんか。リニア建設問題についての見方が180°変わります。

トルツメ・トルアキ@marisupo2005

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ようやくですか…。リニア建設阻止と言い、辺野古移転の阻止と言い、大規模防災拠点事業の縮小とメガソーラー転用悪巧みと言い、とにかく知事の権限が強すぎます!💢某県のメガソーラー転用は議会が頑張ってくれたから白紙に戻りましたが…

Tsukasa Shirakawa(白川司)@lingualandjp

♪───O(≧∇≦)O────♪ リニアの南アルプストンネル工事で、山梨県が静岡県、JR東海と合意。 静岡県は、山梨側に流出した水の所有権を主張や返還を求めず、川勝知事時代の主張を撤回。 リニアのトンネル掘削工事に山梨、静岡が合意 JR東海と | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20240…

蜻蛉洲のくにびと@noah1823

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返信先:@atkindmリニア建設の弊害は出ている。

はらだよしお@harada1954

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【悲報】誰がリニア建設を遅らせていたか、丸わかりになる【国賊◯勝】

47NEWS@47news_official

【速報】リニア工事で山梨、静岡とJRが合意締結へ 47news.jp/11075145.html?… #主要ニュース #47NEWS

萩原雪歩(西住みほ)@locked_yukiho

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東海道新幹線が運転見合わせねぇ。これだからリニア建設と北陸新幹線延伸を急いだ方がいいんだ。

無免ライダー@_Mumenn_

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返信先:@kinokuni_foxJR西日本が、JR東海から買う、名古屋・米原・京都・大阪の路線、3~7兆円も払えるんだろうか? あと、 名古屋以西の路線をJR西日本へ売却した利益で、JR東海は名古屋・四日市・鈴鹿・甲賀・京都・大阪の新ルート、建設できるんだろうか? とどめに、JR東海、中央リニア建設中でカネがない

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返信先:@hashimoto_lo現在の都道府県を統合すると、知事が監督する範囲が広域となり、知事の十分な監督が不可能となるのでは。 現在の都道府県を統合すれば、知事1人の権限範囲が広域となる為、静岡県、愛知県、岐阜県が統合されており、静岡地域の人間が知事であったならば、広範囲で、リニア建設が遅れていたのでは。

asahiruban_123@Asahiruban_123

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返信先:@japancarTVリニア建設妨害は止めてね youtu.be/2kpFw2mf7Tc?si…

久留間 紀夫@noriokuruma1220

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安倍元首相は、リニア建設を強力に推し進める官僚だった候補の応援演説に急遽入ったけど、 pic.twitter.com/G3CUWVRz5v

幸ちゃん@Kotchian35

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↑ やはり都知事選でリニア建設が動いたか。 pic.twitter.com/b3Ed64zQcN

幸ちゃん@Kotchian35

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リニア建設静岡工区麹を無条件に開始する事が賛同の条件! このオンライン署名に賛同をお願いします!「静岡県(浜松市、県西部)にスケートリンク設立を要望」 chng.it/h7yYVrnhdx @change_jpより

尾上松之助(本館)@onoenomatsu2013

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災害復興とリニア建設を同列に扱うとは。基本的な人間性の問題ですかね?

マタF@ninpu_love2

返信先:@sankimsさらにいえば、CO2排出に触れているが、能登の復興のためには重機が使われ、資材が使われ莫大な排出があるけれどそれは無視するのか?本音ではないですが、七尾金沢などに移ってもらう方が移動の手間がなく排出量は減りますよ?と反論しますよ。 また、飛行機の需要がリニアに変わればそれも脱炭素

daikon-kwe@sankims

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リニア建設がどれだけ化石燃料を消費してることか。能登の復興も無視している。リニア、万博、カジノの前にやる事がある。

マタF@ninpu_love2

返信先:@sankims24時間痰を吸引したり、ずっと誰かがそばにいないと生命活動の維持が困難な人。そんな人にどんだけお金が使われているのか。 リニア建設の足を引っ張ったりする前にやることがある。

daikon-kwe@sankims

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返信先:@sankims24時間痰を吸引したり、ずっと誰かがそばにいないと生命活動の維持が困難な人。そんな人にどんだけお金が使われているのか。 リニア建設の足を引っ張ったりする前にやることがある。

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返信先:@ushi3oo2リニアが開通してもJR東海はきっとリニア建設費用の回収のため、フルに東海道新幹線も今以上に活用するでしょう。本数は減らないかと。それにリニアは車両構造上、東海道新幹線より多くの人を乗せられなく、手荷物検査など飛行機のような感じになり東海道新幹線のファーストクラス的ポジションかと。

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返信先:@Sktm_r01リニアが開通してもJR東海はきっとリニア建設費用の回収のため、フルに東海道新幹線も今以上に活用するでしょう。線路容量はきっと足りません。それにリニアは東海道新幹線より多くの人を乗せられなく、手荷物検査など飛行機のような感じになり東海道新幹線のファーストクラス的ポジションかと。

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返信先:@GoodatIshi個人的にはリニア大阪早期開業大賛成派なので、 多少増えてもそれはリニア建設の資金となるため、いいんじゃないかとも考えています。

TaHame@tahiame

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返信先:@yokonatsu22逆でしょ!むしろリニア建設の費用の穴埋めのために、より稼ぐために東海道新幹線もさらにフル活用して隙間はない。 東京-大宮は車両もシステムが同じだから乗り入れできてる。車両もシステムも違う東京駅のJR東日本とJR東海の新幹線は乗り入れできてない。それと同じ。

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苫米地英人氏、リニア建設に持論「新幹線の4倍の電力、原発再稼働が前提」など問題点を複数指摘 - 芸能 : 日刊スポーツ nikkansports.com/entertainment/…

tomorrow@a88890397

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これ、作るとしたらスキームどうする? 整備新幹線じゃないから国はカネ出さないし、JR東海はリニア建設中だから、こんなモノにカネ出す訳無いんだけど? こういうのが出てくると「米原ルート派は非現実的なことしか言わない」ってなる。 米原ルート推しの私としては、自重して頂きたいと思う。

きつねいろ🍊@kinokuni_fox

東海道新幹線が鈴鹿経由に引っ越してお下がりを北陸新幹線が活用するルート

かっちゃん@ushi3oo

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返信先:@knty1_kh45個人的にリニア大阪早期開業賛成派なので、 一括の買い取りとなったとして大金を払ったとしても、それはリニア建設費に回り早期開業へつながりますので、全く問題無いと思っています。

TaHame@tahiame

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#蓮舫と次の東京へ #神宮外苑の再開発 の環境アセスメントをやり直すなら、リニア東京工区のアセスもやり直すべき。 将来的なリニア建設があるとしても、現行計画は長野活断層でのトンネル崩落事故による人命喪失と不可逆的な放射能汚染で、#令和の大公害 になりかねない。 #リニアは東京から止める

Arc Times アークタイムズ@ArcTimes1

〈プレミア配信のお知らせ〉 本日(6/15)土曜 16:00〜 【7・7都知事選、蓮舫氏のFCCJ会見、  小池氏会見は入室拒否/    蓮舫氏「外苑再開発、環境アセスメントやり直す  小池氏 高校無償化など強調】 です。 取材・解説は、尾形聡彦と望月衣塑子です。…

市民合体かつしか21プロジェクト@katsushika21p

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返信先:@kinokuni_foxリニア建設に合わせて新幹線用の線路も建設して、京都迂回ルート爆誕

lorna nina@ninalorna

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JR西日本は何で社員のやらかし系がクローズアップされるのだろう。JR東日本はコストダウンがクローズアップされる傾向。JR東海はこれからのリニア建設が叩かれやすい。 私のイメージです。

早池峰うすゆき@511SQ

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返信先:@has360おお!平日やりたい放題やね。 そして貴方がつぎ込んだ金でJR東海はきっとリニア建設を進めてくれると思うから全力で応援してあげてください。

じまけん@ojkhh

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返信先:@setotaka5746リニア建設の理由のひとつとして、東海地方全体に「万が一」の懸念がありますからね。

アッツ 3モデ1ファイ@hcmine

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ドクターイエロー引退後、JR東海の幸運無くなりそう。リニア建設延期、自然災害、業績悪化…

志葉 🚃⛰️🐎@shiha0507

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これができれば静岡県はリニア建設に対して、JR東海との調査・工夫・連携に間違いなく協力的になるし(もちろん住民生活に影響が出るレベルの水問題は絶対妥協すべきではないのが前提)、静岡空港駅なんて大冒険も不要、神奈川県新駅(倉見駅)にも良い返事が出来る。 あとは熱海問題をクリア出来れば…

すろーらいふ@RomanHighway

JR東海はリニア開通後の東海道新幹線の理想像ぐらい踏み込んだ構想と発表したらとは思う。 例えば全区間の非路盤化と営業最高速度上昇、線形改良の為に用地確保と新トンネル掘削を行い、目標400km/h。 のぞみは列車毎に静岡か浜松どちらか必ず停車(静岡通過列車は浜松停車。浜松列車通過は静岡停車)

すろーらいふ@RomanHighway

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返信先:@ACDCSection要は大阪が「電車で1時間の距離」になる様な物なので、移動需要は確実に増えますよねw 当分は大丈夫でも将来的には十分あり得そうですね。 東海道本線がパンク!→バイパスで新幹線建設!→新幹線がパンク!→バイパスでリニア建設!→リニアがパンク!

zuf3337@zuf3337

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返信先:@naoyu_syanただ単にリニア建設を遅延(果てには断念)させるための方便だから地元への根回しなんかどうでも良かったんでしょうね。

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返信先:@kushibuchi#リニアは東京から止める 21世紀に昭和型環境破壊となるリニア建設#静岡県知事選 が終わったら知りませんでいいのか?櫛渕代表が #蓮舫 さんの応援演説に入るバーターとして #リニア建設中止 を求めて欲しい。立民協力を否定されるのは大事ですが櫛渕さんは #野党共闘 の窓口でもあると思います。

市民合体かつしか21プロジェクト@katsushika21p

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返信先:@Only1Yori静岡県知事選挙で日本共産党が候補者を立ててくれて本当に良かった。そうでなかったらリニア建設に反対する立場の人たちは「究極の選択」を強いられていた。

💙💛道産子ナオ(小池都政をリセット。都民の暮らしと福祉最優先の都政への転換を)@tyandori

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リニア建設について懐疑的な石破茂氏を批判した静岡県知事、立憲民主党と国民民主党が推して当選した人なんだよね。リニア建設に批判的な人で彼に投票した人たちは知事の姿勢について何を感じているのだろうか?

平野啓一郎@hiranok

「国策で始まったことで、国家プロジェクトとしての位置づけもある」とは、何を言ってるのか? JR東海の自主計画路線だろう。無責任なことを言っているのは知事の方。メディアは発言について追及すべき。 #NewsPicks mainichi.jp/articles/20240…

💙💛道産子ナオ(小池都政をリセット。都民の暮らしと福祉最優先の都政への転換を)@tyandori

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