返信先:@HAYATEsince2002めっちゃ日帰り ちょうどレールバス動かしてるとこに遭遇したけど

返信先:@9449TbnKmmiTddnレールバス一度は乗りたかったです。12系懐かしいですね。白帯無し、車掌室の向きに関係ない連結でした。

旧東北本線、現青い森鉄道 野辺地駅 ED75&12系と 南部縦貫鉄道レールバス pic.twitter.com/aR8h8xx7oj

返信先:@AungThuka4レールバスのAS1000は毎週土日にプノンペンで往復1時間のWeekend trainなる列車乗車体験会をこの9ヶ月くらいやってます(僕も乗りました苦笑) 朝から夕方まで昼除いて1時間に1本、空港線少し過ぎたあたりまで往復してますので乗り撮り放題です facebook.com/share/v/TaqVsn…

カンボジア、エアアジアなら5万以下のチケット出るなあ。 さてどうしたものか。北線南線各1往復なら、キハ183が1編成であればレールバスかフランスDMUを撮れるが。

返信先:@JAS_A300_600Rほぼほぼ原形だしあのタイプのレールバス関東だと居ないから貴重だったのにな... 前に聞いた話だが他車との統括ができなかったのがやはり大きかったか...

返信先:@bapakkoga赤い感じの塗装で自走する編成がありませんでしたっけ？ カンボジアは謎のメキシカンレールバス、フランスDMU、おもしろ空港線と独特な鉄道でハマります。

RT、衝撃すぎて今すぐ撮りたいレールバス。

レールバス…生きとったんかワレェ！ pic.twitter.com/7vN8Kd4i2m

1980年代ユーラシア横断（91）スペイン10　マドリードから夜行列車でグラナダへ。列車は暖房の蒸気で隠れてしまいました。隣の乗り場には広軌のレールバス！ そして、朝の静かなアルハンブラ宮殿。#granada 1981年12月 pic.twitter.com/zejVQkdAtE

返信先:@itomomomoこんにちわです😆🎵🎵うーん南武縦貫鉄道のレールバスいいですよね😄以前乗ったことありますが何もかもレトロで良かったですまあこれが最初で最後でした。

年末年始、ボリビアのレールバスに乗ってみたいという気持ちと旧ソ連圏の吊り掛けエレクトリーチカに乗ってみたいという気持ちがせめぎ合っていて難しい

返信先:@itomomomoこんばんはなごとらです。見ましたよ、自分がまだ中学生の頃コマーシャルで南部縦貫鉄道の宣伝していた時、いつかこのレールバスに乗ってみたいなと何回か感じました。その頃中学生だったんでお金がなく諦めてしまいました。

返信先:@itomomomo懐かしのレールバス♪ 綺麗に保存されていて、保存会の皆様に感謝ですね。

返信先:@Rapid_207_5418Mレールバスが可哀想だよね…

そのままレールバスと正面衝突してこうなれ pic.twitter.com/cJp2UeWstF

返信先:@n_mansell2012我が家にも青いのが居ます！ すっかり存在を忘れてましたけど、「レールバス探してたんだよなぁ」という要らない記憶まで思い出してしまいました笑 pic.twitter.com/tJKqdfA3ng

H100とかYC1のような、室内にバッテリーだのが出っ張ってるような車両は、国鉄レールバスが想定したDC１両でもガラガラのローカル列車用で、都市間輸送への充当などとんでもない,と思ってるんだけれど、ねえ……

これ、軽快気動車／レールバス／NDCの全人類解釈一致分類がむずいんだよなあ

【#ボリビア】#コチャバンバ と渓谷地方を結んでいたレールバス廃止。交通省からの指示を受けこの車輛が鉄道駅から撤去されたもの、この車体は地域の交通を伝えるものとして博物館に展示される予定。数十年にわたり運転されていたが、代替輸送手段の発達で長期休止していた。lostiempos.com/actualidad/coc… pic.twitter.com/mXBZsJLTwD

スカートや床下機器が欠品してて安かった中古の鉄コレ気動車。 動力付きで「これは買いだ！」と即決。 帰宅して動作試験をしたら動力快調で、品薄になってるTM-11が手に入りました！ (今回はレールバスから取り外しましたが、キハ04系列にも使えます) pic.twitter.com/1vba3URYnn

南米で興味あるのがモアイとボリビアのレールバスなんだけど、これ年末年始の10連休くらいで回れるか？

ラッシュ時の収容力の話は近江鉄道LE10形でもあったそうですね。 2軸貫通扉付レールバスとか小型～中型車好きなのですが ラッシュ時の輸送力はなー >RP

ボリビアのレールバス乗ってみたいな〜乗りたいな〜乗りたいな〜乗りたいな〜

タイムラインにジャイロモノレールが流れてきたので衝動的にリツイートしたが、単に「線路保守費用を浮かす」とか「少なくなった需要に輸送力をダウンサイジングする」という目的だと、車体の機構が複雑になるジャイロモノレールより、レールバスないしDMVにした方がいいような

見かけは結構かわいいレールバス。 tomytec.co.jp/tomix/products… youtube.com/watch?v=kcbff-…

↓の件、大昔にも同じようなことを考えた人がいて、「レールバス」を北海道に配置しましたが、過酷な気候のため多くが北海道外に転出したわけですが…。 jrhokkaido.co.jp/corporate/emv/…

他の地域では低規格ローカル線をのんびり走っているような軽快ディーゼルカーが、伊勢鉄道線の普通列車では高規格路線を爆走してくれるので中々楽しい。2軸のレールバスが居た頃に乗ってみたかった

そもそもローカル線に小型軽量車両を走らせる案、国鉄がレールバスで70年前に試行して終わってるんですよね。元ツイに否定的意見が多いの鉄道マニアがこれ知ってるからでは。 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD… ＞最大の欠点は、車体があまりに小さくラッシュ時や不意の乗客増に対応することができなかったこと

冬季走行不能、野生動物、上記2点を解決するための重量の不足、需要区間の長さに対する速度の遅さ、 下手するとレールバス以下の乗り心地 既存車と同じATSを搭載するコスト あ　ほ　く　さ

レールバスって？ あれかい？街中の道路を走るタイプの列車みたいなやつかい？

レールバスisなに……

#Nゲージ #トミックス 昨日、ひさしぶりに中古模型屋に行って昔々のレールバスを購入してきました。 最近、香港トミックスに心惹かれている気がします。 pic.twitter.com/pKP2UlPrBN

返信先:@kobeja71レールバスかな？違うかな

シドニーの公共交通機関(ライトレール、バス、電車)は公営で、車なしでほぼ何処にでも行くことができ、プリペイドまたはクレジットカード一枚で支払いが完結する 一方日本の公共交通機関は、会社毎に交通網がバラバラなので乗り換えは煩雑で、会社毎に支払い方法もバラバラ どちらが良いかは一目瞭然

返信先:@kobeja71おはようございます。 ううう…🥹 三木鉄道のレールバスが痛々しくなってますね…。 鉄道車両の保存って、ほんま大変ですね。

返信先:@me22319109私は　一応　乗車してます。 私が乗車した時は　まだ電車が走ってましたが　晩年は気動車（レールバス）が走ってましたね。

返信先:@spa_mari他1人昔の案内パンフには「名鉄電車」と書かれていました。対外的に「名鉄電車」を「名古屋鉄道」というようになったのは、支線部にレールバス導入して、そこでは電車じゃないから名鉄電車と言うのをやめたのかな？と推測します。

レールバス とな？ BRTの原型？か。 #呑み鉄本線日本旅