明るいうちに帰ってきた😊 名古屋大阪間を初めて新幹線🚅使ったが、めちゃくちゃ早いな😂 少しお高いが1時間以上も短縮できるの魅力的に思えてきた😂 最近、タイム・イズ・マネーなところあるwww

今より早く東京名古屋大阪間を移動したいという需要はまだまだあるのでは。特にビジネス利用なら今の新幹線より高くても需要はあるでしょうし #tvasahi #モーニングショー

名古屋-大阪間って新幹線で何時間かかるんだろ。 名古屋　お疲れさまでした。

返信先:@harrier0516oskリニアが名古屋大阪で開通した時点を考えると ①緩和された新幹線の名古屋-大阪間に、敦賀福井金沢富山行きを通す余裕とメリットが産まれる ②飽和している成田、羽田では無い、セントレア、関空から北陸へのルートが出来て北陸民も関西、東海民もハッピー ③米原ルートは最短で建設費を抑えられる

返信先:@SD_JADOUそうですね。 名古屋→大阪間は近鉄も有りますが、時間短縮出来るメリットがデカいですね。 大阪と京都は新幹線駅周りに何も目ぼし物が無いんですよね〜。

返信先:@OneMoreChance992011年、民主党時代、リニア整備計画が決定。 整備計画では、中央新幹線の走行方式を 超電導磁気浮上方式とすることが定められ、 最高速度は505キロメートル毎時とされました。 また、 開業時期は、品川・名古屋間が2027年、 名古屋・大阪間が2037年とされました。

養老山地をいなべ側で迂回してから鈴鹿山地越えするルートは、むしろ東海道新幹線の関ヶ原回避の線増案として興味深い。 名古屋大阪間を線増して元の東海道新幹線のルートは北陸中京新幹線と名古屋関西間・米原関西間の輸送力分担に回す。 建設費用はバク上げだけどね。

返信先:@Maehara2016北陸新幹線は東海道新幹線が止まったときバイパス的な役割を果たしました もし東海道新幹線と繋げたら東海道新幹線が止まると北陸新幹線まで影響が出るとおもいますが？ またリニア大阪開業に触れてますがリニアは名古屋〜大阪間は開業どころか着工の目処もたってません

名古屋から新幹線で大阪行くと毎回思うけど、名古屋大阪間めっちゃ早く行けるんだね…(※名古屋につくまでに既に5時間ぐらい電車に乗ってる)

名古屋東京間の移動 新幹線は高い 在来線や高速バスは時間かかる 名古屋大阪間の移動 近鉄特急超便利 高すぎないし時間もそこまでかからない 名古屋と東京間にもそれっぽいのつくってくれ

返信先:@jyunesu_ウルトラ長距離（神奈川→大阪等）ならば普通席の新幹線は良いけど、名古屋→大阪間は下手したら近鉄の普通電車乗り継ぎしか駄目かも(T . T)自分が勤務してる会社からの出張なら

名古屋⇔大阪間の往来で新幹線を除けば、JR在来線が(18切符シーズンでなくても)値段の割に速い、と言う事も一因にあるのでしょうかね。

北陸新幹線は小浜ルートしか有り得んやろ… 米原ルートにしたら、サンダーバードが名古屋〜大阪間の特急になってしまうわ(ならないw

返信先:@bludra0254名古屋-大阪間 新幹線より時間はかかりますがのんびりお出かけの際はぜひ利用してみてください😊

#リニア 石破さん…遅いよ。 正論言うには遅すぎる。 東京名古屋大阪間といえば地震悪天候で度々途絶えるラインだし確かに新幹線超えたきゃ飛行機使えになる 民間で許されない融資でも国ならOKですよ？ 災害で地域潰された民間は無視されてすが海外にバラ撒きますよね？ news.yahoo.co.jp/articles/a201c…

返信先:@KRWNSN改めて調べたらちょっと間違ってたごめん！ 仮に東京から大阪に移動する中で名古屋途中下車するなら 東京→大阪の乗車券 (運賃) が途中下車可能 新幹線のチケット(特急券) は途中下車不可 東京大阪間の乗車券を切符で購入 東京→名古屋間の特急券 名古屋→大阪間の特急券 を用意 って感じかな pic.twitter.com/xHnujATUKG

築60年、補強された東海道新幹線の高架（京都西大路駅）まるで体中をテーピングでガチガチに固めた力士のようで痛々しい。コンクリも一目で老朽化してるのが分かる。もしも長期で不通になれば日本経済に大打撃。早急に東京〜名古屋〜大阪間の大動脈のバイパス路線が必要、それがリニアと北陸新幹線。 pic.twitter.com/yHChJNoG5N