返信先:@55mai_q名称変わりたての頃はJRいつまでも国鉄って呼んでたおばあちゃんとかハンガーを衣紋掛けって呼んでたおじいちゃんとか思い出したけど、いいかなって思う😂‼️

返信先:@ToshinoriSaito2まだ、国鉄の方がマシです。令和時代は本当に暗黒時代でイヤになります。昭和・平成一桁の方が楽園のようです。

＞RP 日本社会で労働者の正当な権利であるストが醜視されるようになったの、国鉄労組がスト権を濫用したせいが多分にあるよね…

返信先:@sandrarity他1人人情は国鉄解体時にJR北海道/四国/九州の穀潰しホヌ3兄…おっと、に集約しました🦁

↓ ただ、国鉄改革からだいぶ長い間、駅は旅行業登録もしていたし、相談も受け付けていたし、サービス改革だなんだと「世話焼き」をやってきた 他の業種と同じく「人に聞く」のがタダの時代を長い事過ごしてきたから 感覚が狂うのもわかるけど、いまは単純に原点の使命に戻りつつあるだけだと私は思う

今も「国鉄」だったとしたら 国鉄路線の全部に 「ホームドア」設置が 今頃はされていたかも知れない。 だとしたら"電車に身投げ"に関しては、減らせていたかも知れないな。 自殺そのものは減らないにしても。 #民営化はリスクの方が大きい?

あの頃の東映×国鉄の映画はいい歴史資料だから古めの鉄道が好きな方はみんな見てな 「大いなる旅路」「大いなる驀進」などなど……

国鉄の組合が列車に落書きするとか、意図的にダイヤを混乱させるとか、ストライキじゃないイヤがらせを繰り返していたのは、国営企業ではストが禁止されていたからなので本質的には政府の失策。

「国鉄 401系近郊電車」「JR 165系急行電車（東海）」やロードサイドショップ「おもちゃのハローマック」「東京靴流通センター」などが展示！【第62回静岡ホビーショー（2024）速報レポート】トミーテック hobby.dengeki.com/event/2326445/ ４０１系とクリーニングカーかなぁ？

新型やくもと思いきや 国鉄色のやくも３８１系 結果乗り納めとなりました！ pic.twitter.com/3aGO82Xcdt

#みんなのブルートレインが見たい 寝台特急はやぶさ。まだ国鉄時代に撮影。 昭和62年3月31日国鉄分割民営化の当日に乗車できたのはいい思い出です。 pic.twitter.com/1fS8A4yin0

国鉄の車両はTOMIXの方が造形が良いイメージがどうしてもあるから、KATOの113系はそれを覆して欲しいけど

返信先:@nogupippi021485この車両の区分は、大雑把には気動車です。 国鉄のDF 50や貨物のDF 200、東日本のGVE-400とほぼ同類の車両です。 なぜクモハなのかは、ディーゼル機関で発電して、発電した電気を使い電車と同じ方式で運転するからです。

1975.4.29 　横浜線 3枚は中線があるので橋本駅での撮影かな？ 最後は、ホームな幅から淵野辺？ この13年後は、ここを運転してました。 #横浜線　#旧型国電　#73形　#103系　#ぶどう色2号色　#黄緑6号　#国鉄　#日本国有鉄道　#jnr pic.twitter.com/Ei3pRAG4gG

なお、本来は木野山で国鉄色やくもとの交換風景を目論んでいたが8号が遅れたせいで計画崩壊。 光線的にただの遅れサンライズ風なカットに。

返信先:@SuperHakuto_130183 スラントノーズの国鉄色＆すずらん色

#伊藤敏博 #サヨナラ模様 「サヨナラ模様」は、シンガーソングライター・伊藤敏博が1981年8月にシングルリリースした楽曲 伊藤は国鉄（現・JR西日本）に在職中、1981年5月開催の第21回ヤマハのポプコンにおいて、グランプリを獲得しました🦉 伊藤敏博で 『サヨナラ模様』 youtu.be/98bp2ud7Png?si…

タイ🇹🇭の国鉄の特別観光列車で行ったパタヤから1時間くらいの観光地で象の鑑賞楽しかった　バンコクから列車代、昼食、観光代すべて込みで1200バーツ　お得感満載 pic.twitter.com/Nmdv01HrtF

【今昔さんぽ】USJへ向かう電車…かつては通勤電車　鉄橋の歴史を辿る　「国内シェア100％」のメーカーで知ったまさかの撮影場所　大阪・此花区 (2024年3月1日) JR桜島線 (ゆめ咲線) 安治川口駅・可動橋 日本製鉄 #交通 #鉄道 #国鉄 #兵動大樹 #newsランナー #カンテレNEWS youtu.be/YJgYqeIgNl0?si…

返信先:@9xr2k6dxd5ndkth653系がデビューする頃にリバイバル国鉄色が登場… 嬉しかったです✨

みどりの窓口削減をいったん凍結　大行列と不満の声受け　JR東社長（朝日新聞デジタル） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… こういったサービス削減が出る度、民営に夢見て国鉄解体した国民の自業自得でしょうよと思う。態度悪くても窓口残してた昔のほうが良かったのでは

返信先:@Qmanまず西都にいる時点で妻線の廃線跡をめぐり国鉄営業当時におもいを馳せるのが作法であろう

国鉄色！ pic.twitter.com/symQVUQQsV

国鉄のkioskも事故に遭った職員の奥さんに仕事を与えるためだったという＞RT

輸送密度2000人未満とか聞いたことあるけど国鉄でない6旅客鉄道で生き残るの本州の3社ぐらいだろう。九州、四国、北海道は、廃止ばかりでそのうち稼働している2本ぐらいとかな、その可能性有り北海道新幹線は、自元に貢献しない。一部だけだし。札幌市より北とか東延伸しない。

返信先:@Tom_bear1971経営者のマインドが国鉄的官僚主義のまま利益最優先に走り、現場も顧客も全く見てないって言う事ですね。 この会社他にもそういう上から目線の事たくさんあります。

西日本を中心に走っているJRの国鉄車両のボックスシート、アレって絶対昔の日本人の体格で設計しているよな。身長180cm体重80kgのオレのまえに座ったおじさんは絶対窮屈だったハズ。

返信先:@tokki_kitaq他2人議員もやはり、あの車両破壊は取り返しつかぬこととのご認識だったのですね……日本でも完全保存は珍しい貴重な国鉄車両でしたもんね… 皆もう失われた物はかえらぬことは承知の上で、まずはこうなった次第を明らかにし、ここからの勝利を望んでいると思います。ぜひお力添えいただければと存じます。

返信先:@nihonjou1900鉄路の廃止含め代替輸送手段も廃止となってきているのが現状です 札幌圏以外ですと都市間移動は鉄路に乗らない時代となったので 地域交通の問題も同様と思います 便数と路線減少 無策といえばそうですが、国鉄で出来なかったことに税金をさらに投入するのかという JR北海道単体での黒字化無理ですしね

国鉄すら独立採算だったしな

返信先:@TH2eeXiqFCsAF65おじいさまは国鉄の線路を支えた方なんですね！かっこいい😎 男の子は車派か鉄道派かに別れるなんていわれますが、どっちも好きだったり、突然もう一方に変わったりもしますよね🫨 子供の切り替えの早さは本当にびっくりで、みない@しるさんの気持ちはよくわかります😂

JR 東2本東北最分割凍結 国鉄民営化委員会に答申 中略 再検討必要 第3セクター RPG バス代行 中略 自公れ JR東北発足統一性強調 中略 共産 威神 諸派 共同立案調整

中空軸平行カルダン駆動で外扇高音タイプのモーター音って国鉄に限らず全国の私鉄でもかなり多く見かけるし、モーターの製造会社も主に東洋、日立、東芝(少数派？)といくつかあるんだけど、倍音成分が多い割に形式ごとの音の違いってかなり少ないんだよな

返信先:@zeke_22空爆される側も迎撃する側も観戦武官も国鉄職員も鉄と硝煙と血の匂いしかしねぇ（末期の日本各地とベルリン戦の駐ドイツ大使館と機銃掃射・空爆される駅と列車を見ながら）

20年前の今日 藤野付近を行く、EF64 36牽引の初狩工臨。 #20年前　#鉄道写真　#国鉄 pic.twitter.com/QEV0lxzMfC

返信先:@koreax8888ミレニアム記念で、国鉄色に復元された時ですね。 ただ、長崎地区の編成は色の塗り分け方が変でしたけど（笑 窓枠まで朱色に塗られていました。

時期的にも201と205の間で登場してるし100番台はボルスタレス台車にもなってるから205の要素がフィードバックはされている、が電気機器周りについては201ベースながらも千代田線用にデメリット承知でギヤ比上げたりブレーキ抵抗値変えたり国鉄にしてはすごく手は掛かっている…

返信先:@natsukawa_3700増結も欲しいんだけど国鉄色を探してたり

返信先:@kasagi5614火横国鉄東西線

「レトロと（割と）最新鋭」で那珂湊ねも＆勝田ミキはお約束（湊線コンビ）だが「走る芸術」って事で“毛色の違う美”コンビでねも＆浦佐ノアをだな ※実車両的な意味だと、現美新幹線が引退したのにキハ205がまだ走ってるのは大分不思議な絵面でもあるが。国鉄スワローズの時代の車両だからね