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【悲報】【超悲報】【大悲報】 城北公園通駅すぐ近くの公園に長らく置いてあった大阪市バスの廃車体、解体撤去されてた…(泣) #大阪市交通局 #大阪市営バス #廃車体 pic.twitter.com/GQshaOuKvC
ご縁がありまして久々のバス貸切に参加させて頂きました。 元大阪市交通局に導入され現関東自動車790号で活躍する貴重な車で新緑の山や宇都宮の繁華街を回りました。 主催はじめ運転士の方、ご参加の方々ありがとうございました。とても楽しかったです。 #関東自動車790号車で巡る初夏の下野旅路ツアー pic.twitter.com/uKrdUezHKA
インバウンコなんかに媚びてなかった表示の62号系統、今の表示なんか市民のインフラ違うって露見してまんがな。 くたばれ大阪死に体バス、大阪市交通局復活あるのみですな。 pic.twitter.com/9XbRYzKpYF
関東自動車 宇都宮200か 679 今回宇都宮で目撃した衝撃の個体、西工58MCボディのU-LV 大阪市交通局の中古だが一昔前の京都市バスにも似た仕様で感涙もの。急に現れて咄嗟に撮ったのでこんなひどい写真しか残せず pic.twitter.com/0RcqjtYvUW
大阪市交通局が民営化されたのは橋下知事時代ではなく、市長をやった時でもなく、吉村さんの市長時代に自公両党を説得して市会の圧倒的多数で可決成立、実現させたものです。また、大阪市交通局の自動車運送事業会計(バス事業)は乱脈経営の結果、悪性の長期債務が積み重なり事実上の倒産状態でした。…
返信先:@hashimoto_lo大阪市民として言おうと思ってたが知事時代に交通局を6年前に民営化させた人間が何偉そうに言ってんの? あんた今の大阪シティバスの現状知ってるのか? 1度でいいから全営業所のバスを乗りに行ってみろよ。 色々と物事を言うのはそれからにしたらどうよ? コメンテーター気取りも甚だしいんだよ。
いすゞのNavi5はキュービックにも搭載され東京都交通局や横浜市交通局・大阪市交通局・京都市交通局・京王バスなどがNavi5仕様のキュービックを導入しましたな
いすゞの乗用車に搭載されていたNAVi5と言うATの開発経緯が好き。有志で集まったメンバーが自主的に休日などの業務時間外に廃車寸前のジェミニを用いてATの研究開発していた。休日に工場で走行実験をしていた際に社長の目に偶然とまり社長が試乗したいと言う話になり正式なプロジェクトとなったとか。
返信先:@tweetsoku1自分たちの持ち物は過大評価、民間の持ち物(この場合は労働力)は過小評価。馬鹿なんだろな。札幌市役所も大阪市役所(大阪シティバスは旧大阪市交通局の子会社)も大差ない低能
橋下徹が大阪市交通局を改悪したのを足掛かりに、全国へと波及し、地下鉄 バス タクシー 物流トラック等の公共インフラがぶっ壊されてしまい、反シナジー効果の副作用が生じている。 #公共インフラの規制緩和ダメ絶対
バス運転手の年収は全職業の平均年収より1割程低い。 20年ほど前から、まともな給料だった公営バス運転手の給料が高いと言って全職業平均より低い民間並みに給与カットするブームが起きた。民営化も相次ぐ。 「バス運転手は給料が低い職業」というのが浸透。 そして2024年、各地で減便廃止が多発。
維新が出てきて、大阪市交通局のバスはとても叩かれました。これが全国に波及して今の惨事があります。
バス運転手の年収は全職業の平均年収より1割程低い。 20年ほど前から、まともな給料だった公営バス運転手の給料が高いと言って全職業平均より低い民間並みに給与カットするブームが起きた。民営化も相次ぐ。 「バス運転手は給料が低い職業」というのが浸透。 そして2024年、各地で減便廃止が多発。
鹿児島交通 鹿児島200か921 U-LV324L改 元: 国際興業 鹿児島200か1095 KC-LR333J 元: 川崎市交通局 鹿児島200か1552 KC-UA460HAN 元: 大阪市交通局 鹿児島200か1639 KC-MP717K(T) 元: 神戸市交通局 バスの本数が減っても、多種多様な🌴が見れるのは良いですね pic.twitter.com/29ATufmtUJ
経営効率化は民営化の価値観やろ。 大阪市交通局の時代でも黒字だったが、バス部門で圧倒的な利便性低下が、肝煎りで就任した藤本局長時代にされているんですけどね。 自分たちの手柄をアピール、痛々しいですな。
補足します。 私が言いたかったのは民営化により経営効率化の取組をしていなかったら赤字に転落した令和2年度分(2020年度分)からの回復が容易にできなかったろう、という意味です。
大阪市営地下鉄は長年黒字で、バスの赤字を補填して、大阪市交通局としてはなお利益出してたんぇ。 地下鉄駅で最初に手ぇ付けたトイレ改修は、維新お友達案件で、入口パネルの「ようおこし」て表示なんか笑えん無駄遣いやった(-_-)
大阪の行財政改革の1例です。 始める前は他党の皆さんに反対されていたとのこと。 当時、地下鉄を民間に改革しなかったら増収黒字にならず赤字続きで、地下構内の環境も現在のような綺麗な空間にはなりませんでした。 「出来るわけ無い」を「実現している」のが【維新】です🥰 osaka-subway.com/post-37194/
さらにこちらも 【2つの伝説】「救難列車」と「救援バス」。時代を越えた職員の英断。大阪市交通局。奇しくも同じ日。66年の時を経て伝統の決断。Emergency,... youtu.be/hg1qG6XDvYs?si… @YouTubeより
荒井健太(@akichan_husband @Mr_Doraneko @Shizuokajin_k ) の悪事まとめ ・大国町で女子新入社員にセクハラ ・本町のコンビニの女と飲み屋へ行き、その女の財布から金をパクる ・西梅田の券売機から5万パクる ・現在は西日本JRバスへ逃亡 小田急 大阪市交通局 大阪メトロ 西日本JRバス
そういえば大阪市交通局はどうなったのかな。橋本さん時代にバス運転手の給料水準が民間とかけ離れていると避難されていたが
横浜市営バスは2012年に給料が高すぎるという単なる僻み的な理由から、運転手の給与カットを実施しました。 そのツケが令和の今回ってきたみたいです。 ただ当時の市長、それを選んだ市民がいたのですから、これが市民の望む形だったのでしょう。 夢が叶いましたね、横浜の皆さん😊
#58MCの日 日野、ふそう、いすゞ、UD 過去フォルダから。 熊本電鉄バス、宮崎交通バス、フェニックス・シーガイア シャトルバス(元、大阪市交通局) pic.twitter.com/e7xiFUmG0C
返信先:@LupdqQONtZ15713他1人大阪市交通局はシティバス移管前にシール捲れば大阪シティバスとなるように準備されていて、塗装は大阪市交通局カラーのままでした。シティバスでの新車は新シティバスカラーで登場しております。大阪の市バス(現在はシティバス)のカラーは約40年ぶりの新カラー採用になりました。
[九州産交バス] 熊本200か・925 (KC-HU2MMCA,元京浜急行バス) 熊本200か1001 (KC-HU2MLCA,元横浜市交通局) 熊本200か1084 (同上,元大阪市交通局) 熊本200か1159 (KC-HU3KLCA,元神戸市交通局) 現在は4社局から移籍したブルーリボンが残る同社。特に桜町BT〜山鹿方面は前後扉HUが多く活躍しています。 pic.twitter.com/CNyQB3s7Su
バスの運転手不足は橋下徹の発言 2012/02/21 「直近の決算データで、大阪市バスの運転手の年収は739万円です。 早朝や深夜勤務で超過勤務手当がかなりつきます」(大阪市交通局) 就任したばかりの橋下徹市長は、こうした現状を踏まえ市職員の給与カットに果敢に切り込む 大ブーメランで戻って来た pic.twitter.com/JlkFaEGafb
返信先:@RCYE8PLex5AMrUi大阪市バスの支線18号系統も、北巽バスターミナル~地下鉄南巽~両国橋~平野駅前~平野宮前~加美~加美神明東住宅という複雑な経路を走ってました。 しかも通常は三ノ瀬操車の東成中型でしたが早朝深夜のみ長吉の経由出入庫(上六操車)で大型も走ってました。 #大阪市交通局 #前後扉 pic.twitter.com/E2aITAT190
【番外編㉚】 #日本のバス120年 #バス停から見える風景 当たっとるんとちゃうん? 都会の難所、上は複々線なのに下は単線です このバス帰りはどうしていたのでしょうか? ところてんみたいにグニュって出てきた大阪市交通局 2001年5月 京阪電車森小路駅 森小路駅前バス停はガードの向こうです pic.twitter.com/LZy5rcNHHe
●秋北バス 1573 ―――――――――― ・秋田200か 1573 KK-HR1JKEE(2001年式) 【備考】元 大阪シティバス(大阪市交通局)31-0271 秋田の地で動く元大阪シティバスのHR。 大館~鷹巣で動いていました。 pic.twitter.com/qJylvbI0J8
今から約40年前、大阪市バスは、3年間新車を入れず、久々にスケルトンボディなどの新車を大阪城築城400年祭りの塗装で走りましたが新車だけでは数が足らず、この日野RE1台のみ旧車で変更されました。 #大阪市交通局 #前後扉 pic.twitter.com/TJbadRxR87