返信先:@SHIS_SCT3300めーーっちょ遅くなっちゃいましたがコメント残していきますよー(￣▽￣)ノ✨ 貴族や皇族など向けの特別車両の記号は『V』。客車なら『VP』になるので共有しておきますね👍

とされ、記号を含めません。よってこの車両の形式は2600になります。 昭和30年代に入ると木製客車や鋼製雑形客車は淘汰が進み、両数を大きく減らした時期で、現業機関においても混乱が多々生じています。次に腰板に標記された記号番号をご紹介します。

この車両称号規程では、第8条で客車の形式称号を定めています。それによりと、鋼製客車（二軸及び雑形を除く）では、記号及び数字を用いるとされ、良く知られているオハ35やスハ32などがこれに該当します。 一方、木製客車並びに鋼製の二軸車及び雑形客車は、同じ形式の車両中の最初の番号を用い（続）

日本車輌製造株式会社さんの客車を表す記号の解説見ながらリニア・鉄道館回ったら物凄く楽しかった。友達が見つけてくれたんだけど、オ＝大型　ス＝すこぶる大きい　マ＝全く大きい　カ＝格別に大きい　を見て二人でゲラゲラ笑っていた n-sharyo.co.jp/museum/traintu…

戦時下の国鉄には傷病者を輸送する「病客車」(記号:「へ」)という車種があったが、その一種として精神障害を負った者の輸送に対応した車両（記号:ヘセ）というものが設けられていた。

ＳＬばんえつ物語号の客車 「スハフ」や「オハ」、珍しい車両記号。 pic.twitter.com/8EnIeQqMhv

返信先:@uHG40gmga2EibKS急行【銀河１号 ３号 ５１号】 大阪↔東京 (51号は臨時列車) 客車で 乗り降り口は両の前後(デッキ付) ディーゼル機関車が牽引 (記号はDF) １号は 全寝台列車 ３号は 寝台列車だけど前２両だけ ボックス席の指定席 誰も乗って無い時は床に寝たり向かいの席に 足を投げ出してました

返信先:@es8000exptdオとスは、客車の重量で、 シは、食堂車 オシも、スシも、客車の食堂車を表す記号

ちょっとマニ車について検索していたら、｢客車車両の形式記号です｣、と。 え、でも｢オハネ｣を｢オハネ車｣とか言わないですよね？

返信先:@trsg_main青地に白帯の客車はまさに寝台車の記号・象徴そのものです。0系の写真を出して新幹線について述べたところでボロだボロだと騒ぐのと同等といえましょう。

GV-E197系が客車を牽引しても、列車番号の末尾の記号は「D」なのかぁ じゃあ電車連結し配給に使用しても列車番号はやっぱり　配＊＊＊＊D だろうな。

返信先:@okiaokiaaikoまた持ってくか、、、 コは貨車｡ハは客車の記号なんでないですね😇

マ級　とは… 国鉄・JRの客車の形式において、重量を表す記号の一つ。 pic.twitter.com/13q9y5JoTH

返信先:@benjyama重量に関しては客車と貨車の共通記号化を画策した時期があるとか... 結局、鉄道国有化が更に拡大して混濁したもので立ち消えになったとも...