返信先:@f2sk2富士重はもはやT社傘下だし

広島市内で見た、どちらも富士重ボディですが… 左は、FUSOシャーシ 右は、日産ヂーゼル 約40年ぶりに来た広島で遭遇しました🎵 #広島バス pic.twitter.com/ptnvxblFM5

返信先:@ilove7e富士重＋日産ディーゼル、小型、伊豆長岡で良くなります。

返信先:@305aco富士重の部内試験でしたか💧

一般に富士重以外の先頭車は2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 875だけど写真からは見分けられん。

相鉄バス　7101-7102　 1991年式　いすゞU-LV771R／富士重 画像の7101は、近畿日本ツーリスト特定車で、専用カラー。7102は通常貸切カラーでした。 1：’01年6/28　2：’01年2/3　二俣川営業所 ※まずい写真ですみません。　#相鉄バス pic.twitter.com/uxQ59yve7A

ポラリスのスノーモービルに使われたらしいEC〇〇シリーズって富士重の2ストロークエンジンがスバル360とかR2の直系に見えるんだけど、どうだろう vintagesnow.com/Polaris_files/… pic.twitter.com/7B1554boiI

撮影年月日・2024.5.24 事業者名・広島バス ナンバー・広島200か271 車種・富士重7E+日産ディーゼル 床形状・♿ワンステップ 用途・乗合 元所有事業者・ 撮影時行先・29 広島バスセンター 備考・ pic.twitter.com/vwb9Og9MSm

撮影年月日・2024.5.24 事業者名・広島バス ナンバー・広島22く4114 車種・富士重7E+日産ディーゼル 床形状・ツーステップ 用途・乗合 元所有事業者・ 撮影時行先・29 温品経由 小河原車庫 備考・ pic.twitter.com/Y0yAM7MVaN

撮影年月日・2024.5.24 事業者名・広島交通 ナンバー・広島200か1451 車種・富士重7E+日産ディーゼル 床形状・ワンステップ 用途・乗合 元所有事業者・西武バス 備考・教習車 pic.twitter.com/nrFrg0uXiY

撮影年月日・2024.5.24 事業者名・広島交通 ナンバー・広島200か1633 車種・富士重7E+いすゞキュービック 床形状・ツーステップ 用途・乗合 元所有事業者・千葉中央バス 撮影時行先・73-4 可部 虹山団地経由 大畑 備考・ pic.twitter.com/Kz3ymxvHbo

撮影年月日・2024.5.24 事業者名・広島交通 ナンバー・広島200か1470 車種・富士重7E+日産ディーゼル 床形状・ワンステップ 用途・乗合 元所有事業者・京浜急行バス 撮影時行先・70G 合同庁舎 広島駅 備考・ pic.twitter.com/UKBofXJfkk

返信先:@ganrock6究極のレシプロ機ですね、Ta152。 クルト・タンク博士はある日ノーアポで富士重の工場に現れたって話が好きですｗ 話せた人が羨ましい。 Ho229とかオーパーツですよ。 どうなってたんですかね、あの国。

岩手県交通 矢巾営業所 盛岡200か88 いすゞ&富士重KL-LV380L1 元千葉中央バス pic.twitter.com/cBKkBsytjd

富士重U-LTとかがまだまだ闊歩してた頃以来の中勢管内な気がする。ホンマここ数年で顔触れがガラッと変わったな

昭和30年代〜平成バブル期まで富士重が大半占めてた昭和バス、トヨタDR含めて全てのメーカーが保有してましたね🚌

返信先:@yone_reso8221いすゞバス製造（IKコーチ）架装向け以外のシャーシは、キュービックの呼称は使われていませんでしたね。 八戸市営は富士重ボディばかりの印象でしたが、過去の想い出なんですね。

返信先:@tadanoyopparaiいすゞｷｭｰﾋﾞｯｸと富士重の組合せ。2005年頃に川崎市から八戸市にやって来て、およそ12年余り八戸市営で頑張ってきました。 八戸でもかつてはいすゞと富士重工の組合せは多数派だったけど、今は過去になってしまいました。

返信先:@tadanoyopparai富士重＋いすゞですね。

返信先:@tkgn_64_1001富士重製ですね〜

ボート送迎の富士重7Eは競艇のハーフラッピングされているので、純粋な青バス色としては606（94年式U-MP618M）の残り１台のみという事に。 特定車として残っていますが記録出来るうちにしておきたいですね。 pic.twitter.com/oIEL1wAqtF

先週末、栃木の関東自動車へ 鹿沼では1988年式のUD、富士重6Eを見ることができました 栃木22う6 P-RM81G pic.twitter.com/oLS5y4TR3V

返信先:@wakasateitoku西工や富士重の方は大体ぶん回しますからね！ AMTとはまた違った面白さがあります！

豊田市で富士重の整備しても摘発されないんだ

返信先:@UdonLiner24これも時代の流れですね😭 青バスはボート送迎なハーフラッピングされてる富士重車3台を除けば、もう606な58MC1台のみとなりますね。 西工を見る割合もじわりと減ってきましたねぇ。。

#千曲バス の大好きな1台、富士重8E車体の151号車(RM252GSN)引退！？ 上田市内や青木村で運転された時期もありました。 レトロな内外装とキコキコ音の板バネ、古臭いエンジン音……一方で車いすスロープ付の現役バリアフリー仕様！！ ネオクラ車ながら令和でも生きられる1台だったのに……😭 pic.twitter.com/QGFiTk69FU

お、これは富士重オーナーの某氏案件じゃないか？

返信先:@bus_no_hito土佐塾校線となると、富士重7EのUD(U-代)がほぼ専属ですね…。 近年の新車は中型ばかりで、最新の大型は都バスから来た西工うなぎだった気がします。 KC-代の8Eはかなり置き換わりましたが、大型だと使用路線が土佐塾校線ほか数路線に限られるのでだましだまし使ってたのかな…という印象です。 pic.twitter.com/wNrgzWsGSu

返信先:@gs25subaoka富士重のやつ？

市営に続々と移籍車が入ると去っていく車両も居る訳で…🥲 青バスの401、403、元リフト装備で中扉が特徴的だった701、同年式702、富士重7Eの503、エアロミディの030?がナンバー取り外されているように見受けられました。 (構内側は許可を得て撮影) pic.twitter.com/dtwnvXF5xD

JR九州バスの教習車(No.60)はまさかのエアロスター あんな車種福岡所属でおったんや 富士重顔の旧車のイメージ強すぎて違和感凄い

ということは松山とか富士重も知らないってことだよね。 さすがに久保田はわかるか

富士重の凄かったのは5ナンバーサイズでありながら、バンを絶対に用意しなかった事かな？ 他所の同クラスはみんな４ナンバー用意してたし。（カルディナ然り、アベニール然り） レグナムやステージアなど、他所のワゴン専用車は2500cc以上の領域で、レガシィの敵ではなかった。

返信先:@sagamin5063空荷じゃなきゃいいんでしょうけどねえ… 富士重オリジナルのサンバー、復活を望みます…

ⅢATH / 3rd Anti-Tank Helicopter Unit. JG-74511 富士重工テストフライトver. 今回のボーナススキン🚁 富士重関係者の皆様お待たせ？致しました。… pic.twitter.com/4qc1tdX4db

会津バス最後の富士重6Eボディ(いすゞU-LR232J)の2295が引退したそうで。 トップドアという昔の会津バスらしい車両でした。 30年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/zeIPMVGJPY

返信先:@5mGUr3wIec5010初代が製造スタート直前まで富士重に居たんですよ🤭 ツーリングワゴンのホワイトボディー見て、レオーネからガラッと変わるんだと思ってました 製造現場でも情報が錯綜して詳細は闇の中でしたね セダンの24時間ノンストップ耐久テスト？あれは凄い事らしいですね

返信先:@null8富士重のCVTはそんなに悪くないと思うけど?(全部ではないし初期の頃のはまぁ

＞ぼうけんにでる デイズで旅から帰る最中です。 高速に乗る前に新潟駅に寄ってちょっとだけバス見物を。新潟交通の富士重UAと出逢えました。 とりあえず私好みの車両が撮れたので、粘らずに帰宅を開始します。 pic.twitter.com/XqHxeDAUpv