常磐線新快速停車駅案 東京 上野 北千住 松戸 水戸 勝田 佐和

[路線]常磐線各駅停車•地下鉄千代田線直通/東京ﾒﾄﾛ千代田線 [列番]1810K [種別]各駅停車 [行先]成城学園前 [両数]10 [車両]E233系都ﾏﾄ14編成 [区間]柏18:34-国会議事堂前19:26 [備考] 柏始発。 綾瀬から準急 成城学園前行きで運転。 停車駅:代々木上原まで各駅.下北沢.経堂の順 #ふじはち乗車録

返信先:@victorique2ロマンスカーは（常磐線）柏方面の特急と同じで速いのですが京王ライナーはかつての準特急を踏襲しているため、準特急停車駅での意味不明な一旦停止が多い。前後の列車との差がないこと。CLと同じくKLは西端の区間で各駅停車になるといった不合理も。 他にも問題がありますが割愛

というか常磐線を新幹線化したとしても停車駅は東京→水戸→いわき→仙台とかになりそうで……東北新幹線でいう上野の代わりに新松戸あたりが選ばれる可能性は……あるのかなぁ

高崎線籠原21時55分発東京行き。 高崎線を走る普通列車は上野止まりか東京を一停車駅として通過。 宇都宮線常磐線普通列車を含めても唯一東京終着。 籠原2155→2311東京2319→114高崎 高崎230(夜行バス）530東京540→名古屋→新宮→2346和歌山 和歌山港240(南海フェリー）455徳島港 徳島→小倉 夏に。

常磐線 原ノ町駅　仙台方面 15時56分発　普通 仙台行き　4両編成 16時21分発　特急 仙台行き　10両編成 停車駅：相馬・仙台 16時46分発　普通 仙台行き　6両編成

返信先:@TokaidoBlueいっそのこと、貨物線を中距離線に転用して、「普通」停車駅を大船、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原にするのはどうでしょう？？😀 大船以北は羽沢付近で武蔵小杉に至る短絡線を作り、新横浜に停車。更に西大井を4面2線にして列車許容量を増やし、品川から上野まで高架橋を新造し、全列車常磐線直通😉

#架空鉄道 快速ブルジョワライナー新宿号 土浦始発新宿行き 停車駅は、牛久・龍ケ崎市・取手・柏・松戸・北千住・上野・東京・新橋・品川・渋谷 257系14両 全車指定席 常磐線は大混雑路線ですからね こういう快速はありがたがれると思いますよ pic.twitter.com/7uZuAMFevm

常磐線から鎌倉まで直通！土浦から横浜までノンストップ？7月に運行へ 「停車駅は日立、常陸多賀、大甕、東海、勝田、水戸、友部、石岡、土浦、横浜、大船、北鎌倉、鎌倉です。」 土浦の次が横浜か。 topics.smt.docomo.ne.jp/article/traffi…

返信先:@piEjG4sQV8cHOWHこれが常磐線で130出してかっ飛ばす姿は確かに見たいかも。。。 停車駅も上野と水戸だけにして

常磐線から高尾に行く臨時電車ってあったんだ 停車駅が土浦の次が立川って 美浦にいる競馬関係者も利用できるんじゃない #競馬

返信先:@f17FW4wpm9OMEGt旧国鉄・JRの場合ですが、 普通列車とは特急・急行でない列車を言います。 快速は正式な種別ではなく、普通列車に含まれます。 常磐線では以前は、中距離列車のことを「普通列車」と言って、取手以南の「快速」と区別していました。 そのため快速より停車駅の少ない普通列車がありました。

返信先:@loveyamabiko200初期のはつかりは常磐線経由で停車駅もめちゃくちゃ少ない感じですね。 上野-水戸-平-仙台-盛岡-尻内－青森 ですからね。 youtu.be/ymmGJx6M2I0?si…

名取 Natori 名取は宮城県にある駅で仙台市の隣の市です 乗り入れ路線はアクセス線・東北本線・常磐線です 特急ひたち号が105km/h程度で通過します 仙台空港アクセス線 上下線快速列車の途中停車駅である！

日暮里駅 常磐線の最初の駅ここから東北本線と常磐線が分岐する。 なぜか宇都宮線は通過で山手線、京浜東北線の停車駅となっている。

E501系による常磐線全線走破シナリオがあったりと。 快速品川行 停車駅:仙台〜取手各駅停車、天王台、我孫子、柏、松戸、北千住、南千住、三河島、日暮里、上野、東京、新橋、品川 両数:5両(土浦〜15両) 最高速度 仙台〜いわき100 いわき〜上野120 上野〜品川110 所要時間6h50m #bve6 pic.twitter.com/gMM1Sr3wga

ランプの点灯条件は，次の特急停車駅に埋まる席は黄色，さらに次の特急停車駅以降に埋まる席は赤色に点灯するみたい。以前常磐線特急に乗った時，品川→東京→上野 のように短時間で続けて停まる場合は品川出発時に赤色点灯でもすぐ上野で埋まってしまうのでイマイチと感じた news.yahoo.co.jp/articles/b638e…

#おかしな部分を訂正してください 常磐線特別快速の停車駅は 品川 新橋 東京 上野 日暮里 北千住 松戸 柏 我孫子 取手 藤代 佐貫 牛久 ひたち野うしく 荒川沖 土浦 です。 pic.twitter.com/o69yPzfAWC

福島→栃木へ そして黒磯に到着 品川〜原ノ町までの常磐線/停車駅案内 #東北本線 pic.twitter.com/ZorGR46F2B

#おかしな部分を訂正してください 以下常磐線緑快速の停車駅一覧(おかしい部分複数あります) 取手 我孫子 柏 北松戸 松戸 南千住 北千住 三河島 日暮里 上野

常磐線内にあるみどりの窓口(文字白抜)駅。 概ねときわ停車駅が残ってるわけか。 pic.twitter.com/GsBgPfh1A4

我が家最寄り駅(新松戸)のみど窓も、当面維持されることが決まったか。 新松戸は武蔵野線の武蔵浦和より東側で常設のみど窓が現存する唯一の駅だけど、常磐線快速停車駅の松戸と柏にもみど窓があるから果たしてどうなるかと気になっていたが……

ケロロ　共鳴展　譲渡/交換 譲）画像1 求）定価 660円 6月以降に都内もしくは常磐線停車駅での手渡しのみ 難しい条件ですが、ご検討ください🙇‍♀️ pic.twitter.com/Zx144LBmu9

さっきまで乗ってた常磐線1195M高萩行の車掌、停車駅と主な駅の到着時刻を「天王台・取手には33分」のように同時に案内してたけど、これって誤案内に繋がったりしないのかな🤔 例えば↑で言うと、天王台にも33分着なんだと勘違いする人が居そう。 停車駅と主な駅の到着時刻は別々にするか、…

常磐線沿線住民の鉄道リテラシーはスイカパスモでずいぶん下がったんだろうなぁ 局所的には鉄オタより運賃経路所要時間の知識が有った 中電と快速の停車駅が違った頃は掲示時刻表にさり気なくMと書いてあるだけで意味が通じてるとかマジ驚いた

泉駅 福島県いわき市泉町滝尻上谷地になる駅 2面3線のホームを有する地上駅 常磐線だけでなく、福島臨海鉄道本線という貨物線の取り扱いがある 特急停車駅となっている pic.twitter.com/yhxY2Te4PG

妄想路線図マン、実際の路線図の駅名だけで停車駅を判断してるから、常磐線がきた時には「ときわや特快を松戸や柏、我孫子に止めない」という暴挙に出ることくらいは予想がついている。