今常磐線の上通ったっけ、ムコナが本線上に止まってるから何かなと思って時刻表見たら、こんなの走るんか pic.twitter.com/RrdclVexwa

時刻表見間違えて特急ときわに乗ってしまった。 本当は普通の常磐線グリーン車乗ってのんびり飲みながら行きたいのに早すぎて急ピッチでアルコール注入🍺

さて、高萩で終了とする。カンカン照りの駅前で自転車を畳み、4時前の常磐線普通に乗る。しかし役務無人化はともかく時刻表がないのはどうなのよ。途中特急に乗ることは現場で出来たけども。まあ家まで遠かったこと。 pic.twitter.com/mYGa30OPno

1985年3月号時刻表・常磐線ページ、「エキスポライナー」が朝から載っている🌐 pic.twitter.com/mtrJqM4h2z

機関車も同型機を使用しつつも銘板については当時実際に常磐線の運用に就いていたものに差し替えたり、「64〜」で出てくる東海道新幹線の駅のホームにある時刻表もそっくりそのままでした。0系については後期のものを使用したのですが、CGで機関車と同様に初期型に差し替えています。

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返信先:@I8isL2uBFPoOmHYこれでは詳細な時刻表があるだけでも八高線、川越線の方がまだマシだった感じもしますね。 東北線〜常磐線の移動だと日暮里を通らない場合は武蔵野線は避けられませんでしたが。

常磐線の好きなところ 朝に長距離列車(高萩行)が設定されている 取手駅下りの時刻表 pic.twitter.com/nTWhdVyXUI

2017年7月に撮影した長町駅の時刻表。 以前の時刻表には両数も記載されていたんですね。 仙台シティラビットに空港行きの本数の違い、常磐線に2両があったりと今現在の時刻とはかなり違ったものとなっていますね。 （17時台までしか写してないのが残念ですが…） pic.twitter.com/jieDaFml2T

1985年7月8日、常磐線土浦駅でした。 時刻表は1985年4月号。 pic.twitter.com/9hkMusvhpE

先程時刻表の[特急料金]の項も見てみましたが、残念ながら改札内乗継を認める説明書きは常磐線特急に関しては一切載っていませんでした❗

返信先:@sunglasses_285今、時刻表も見ましたが常磐線特急関係で改札内乗継を認める説明書きは一切ありませんでした❗

時刻表を確認したら上野〜仙台直通の普通客レは1975年時点で下り2本に対し上りはゼロ。平や原ノ町で他列車に乗り換える感じ。手元の時刻表や書籍だと1984年の改正で常磐線の普通客レは水戸以北のみになっていたようで。なんにしても、こうした列車に乗ってみたかった…

(*￣(ｴ)￣)/ﾟ･:*【祝新作】*:･ﾟ＼(￣(ｴ)￣*) 【省線時刻表】1925年4月　上野駅東北本線信越本線常磐線 JAPAN UENO station ;TOHOKU LINE time ta... youtu.be/qTud4KPe7QM?si… @YouTubeより

常磐線沿線住民の鉄道リテラシーはスイカパスモでずいぶん下がったんだろうなぁ 局所的には鉄オタより運賃経路所要時間の知識が有った 中電と快速の停車駅が違った頃は掲示時刻表にさり気なくMと書いてあるだけで意味が通じてるとかマジ驚いた

駅から市役所はバス停二つ分ですが、コミュニティバスもあります（100円・交通系ic🉑）。時刻表は市役所のもの。下戸の私はシャトーを横目に帰ります。あ、JR常磐線には「ひたち野うしく駅」という駅もありますので、間違えないでください。 pic.twitter.com/2Q7sXiMNIV

常磐線快速の平日早朝の時刻表だが、取手→我孫子が30分以上空いている 私が乗車の580Hが成田始発というのもあって そして、取手以北からの初列車が1120Mとわりと遅く、この列車、混雑していることが多いよう pic.twitter.com/AGzjMXRUhx

この時期、土休日の常磐線は「特急絶景ネモフィラ高尾号/君津号/川越号/平塚号」が運用中。ただ勝田駅の時刻表と各始発駅の時刻表の表記を見ると慣れてる人はいいけれど、略しすぎて「何これ？」な感覚になっちゃう。（スクリーンショットはJR東日本アプリ勝田駅 水戸土浦方面の時刻表） pic.twitter.com/5kWB0xi2ie

返信先:@mahiru_1824学生の頃時刻表見てて初めて土地名知りましたものねえ 常磐線で福島まで行く機会はあっても、実際勿来で降りたことは一度もありませんね…

【ポケット時刻表 配布状況】 JR東日本 常磐線/水戸線 友部駅 ・中ポン ※常磐線路線時刻表、水戸線路線時刻表がポン置き。駅別時刻表は配布なし。 ・改札口は1箇所。 #ポケット時刻表