313系や繋がりで愛環2000系、211系(東海車)、名鉄通勤車(主に100系列やまだ銀電が珍しかった頃の3R)、鶴舞線3050形、キハ66･67、キハ200系列とか。地元や親戚の居るところの車両によく興味を持ってた。

今もあるのかしらないが高蔵寺から愛知環状鉄道に直通する列車があったんだね。 pic.twitter.com/1qcIhze0I2

愛環二両編成は鬼畜で地獄

こいつさては愛環沿線民か…！？

浸水深マップ見てたら愛環沿いで岡崎市に住める場所がないね...

返信先:@akkysama_2008JR､名鉄沿線民です、 愛環とはそんな関係ないです！

Miu❥︎ペンライトで記憶を辿る関西遠征2023/10/14･15⑬ JR･愛知環状鉄道岡崎駅(2回目) 東海オンエアの聖地としても知られている岡崎市にあります😃 ※Miu❥︎ペンライトで記憶を辿る関西遠征2023/10/14･15シリーズのポストはコレにて終了です🙇 pic.twitter.com/pqjqGK1G9i

【2023/10/14･15関西遠征記103】 "新快速 豊橋行き"で東へ東へ…列車は岡崎に到着😃 岡崎あたりから段々と日が暮れ始め…蒲郡に到着し豊橋までもう一息です☺ 1,2枚目:JR･愛知環状鉄道岡崎駅 3枚目:岡崎～蒲郡の間 4枚目:JR･名古屋鉄道蒲郡駅 pic.twitter.com/G8sqDUJSQ4

#1ふぁぼごとに路線一駅一駅解説していく 愛知環状鉄道線で

返信先:@ash_tungstenあれ？最寄り2両編成？愛環だっけ

瀬戸市内から愛環に乗り換え、さらに八草からリニモへ。来年で20周年となる路線ながら、今だにその斬新さは色褪せない。 pic.twitter.com/mmhLIFbVKF

「君JR？俺小田急だから！ばいばーい！」の一番ダサいver 「俺愛環だからこっちだわ！またね！」

これ愛環も同じで三セクになってから本数めっちゃ増えたんだよなぁ

こうぞうじ 愛環とJR中央本線の接続駅 春日井市内最大の乗車人員を誇る 3面5線のうち中央の3番線が単式ホームというかなり変則的な構造 駅舎は南側にのみある #農協快速が行く駅名しりとり旅 #乗り鉄たびきっぷで行く東海旅編 #高蔵寺駅 pic.twitter.com/Z7Th79y9Pb

昼飯を食べた休右衛門の近くには、愛知環状鉄道の中岡崎駅、名鉄本線の岡崎公園前駅があり、さらにすぐ東には東岡崎駅、南方にはJR岡崎駅があるなど、岡崎は中心部に複数の公共交通拠点があるのが特徴 これは一極集中型コンパクトシティにならない意味で強い（ただし、富士、テメーはダメ） #岡崎市 pic.twitter.com/GEOWatC1sx

6.北野桝塚(きたのますづか) 愛環線内唯一の2面4線の駅。 車両基地が併設されており､早朝時間帯には多くの列車が回送､始発として走り始める。 一部の列車は岡崎を発車し､北野桝塚に到着後､列車に乗っていた乗客に別の高蔵寺行き列車に乗り換えて貰っている。 その後車両はどこへ向かっているのか…

返信先:@gaden_intetsu愛環新上挙母は、駅裏にスーパー銭湯とＤＣＭ２１が有る (笑)

3.中岡崎(なかおかざき) 2面2線の高架駅。 愛環の主要駅で､「岡崎」とつく駅六つの内の一つ。 唯一､名鉄名古屋本線との乗り換えができる駅。 だいたいこの場所で列車交換が行われる。 開業当初からあった駅で､駅舎は国鉄感がある。※個人の感想です

2.六名駅(むつな) 2面2線の高架駅。 基本的には無人で､ホーム幅が2,3mしかない上､改札機がない。 ICカードは簡易改札で処理し､切符は降りる時に車掌に渡す。 愛環開業当初はこの駅が無かった。

1.岡崎駅 3面5線のJR､愛環の駅。 愛環線が0番線､JR線が1~4番線。 0番線の線路には車止めがついており､0番線からはJR線に直通することができない。 しかし､岡崎~六名間のJR直通線でJR線に直通することができる。 0番線ができる前はこの線路を使用し､JRの4番線で折り返していた。

315系が8量のまま愛知環状鉄道線を疾走するんだ なんか草

返信先:@gazeel001つまり、大阪からなんらかの方法で名古屋入り、名鉄で岡崎、愛知環状鉄道で高蔵寺、ミニ四駆でO-zoneだな！

訂正 誤「愛環開業当初はなかった」 正「岡多線(JR)開業当初はなかった」

返信先:@Mutsuodao愛環2000系

ハマは7番線に到着。 今回の記録付け区間は、 1.愛知環状鉄道下り 2.明知鉄道上下 3.長良川鉄道上下 4.豊橋鉄道渥美線上下 次回は、月末に九州で、博多〜長崎〜熊本〜博多みたいな感じの予定です。 途中、船旅もありです。 #202405岐阜 pic.twitter.com/HIORmqetc0

返信先:@WING_HAWKS_Y_K愛知環状鉄道の2000系

17.篠原駅 2面2線の高架駅(駅開業時は1面1線) 丘と丘の間に位置し、愛環の駅の中で最も利用者数が少ない

15.貝津駅 1面1線の高架駅 当駅も、愛環梅坪駅と同様に2005年に駅が新設された 中京大学豊田キャンパスの最寄り駅

13.愛環梅坪駅 1面1線の高架駅 周辺地域の住民増加や、愛知万博の開催に合わせて、豊田市の要望により2005年に駅が新設された 駅名に「愛環」がつくのは2024年現在当駅のみである

愛知環状鉄道2000系 2002年にJR東海313系をベースに登場しました。一般公募による緑色系の塗装の編成は数を減らしつつありますが、現在も活躍中です。 愛環2000系はKATOから製品化されていますが、足回りは313系の旧仕様の物を使っています。次に生産される時は仕様変更があるか気になりますね。 pic.twitter.com/pcXW2A5xUZ

6.北野桝塚駅 ２面４線の高架駅 近くに愛環の車両基地がある かつてはトヨタ自動車への専用線があった 次の三河上郷駅までは複線化されている

左から2番目、211系の中京色をイメージしたけどどう見ても愛環だな

返信先:@Mutsuodao愛環2000形

1.岡崎駅 この路線の起点駅であり、JR東海道本線と乗り換えが可能 ちなみに岡崎駅の愛環ホームは0番線になっています

#1ふぁぼごとに路線一駅一駅解説していく 愛知環状鉄道(岡崎→高蔵寺)でいきましょうかね pic.twitter.com/pIDf2BdiZO

返信先:@KitauraKohan愛知環状鉄道はどないでっか❔

返信先:@HND_Pellamori名鉄やJRにまだ乗ってない区間はありますが(いづれも本数が少なくなる末端区間)... 城北線は乗りづらい(特に勝川駅)し､愛環は乗り換え路線が多くて短距離利用が多い印象なんで(自分は新豊田-八草-高蔵寺での利用が多いです)...

CF09 高蔵寺 僕と棒ケイカンさんの最寄りであり3面6線を備え始発も多数ある拠点駅の1つ。 愛知環状鉄道との乗り換えが可能であり朝夕には万博の際に設置された中央線から愛環への連絡線を使用した直通列車が運転されている 中津川行の区間快速が特急を退避する他1部時間帯では名古屋行も退避する

返信先:@1259K_PellaMori全線はすごいですね。自分はまだ愛環や城北線に乗り残しがあるので、そのあたりも乗っておきたいというところです

岡崎【CA-52】 愛環はお乗り換え。 日中はここで普通が毎時1本折り返す 岡崎市街地は名鉄の東岡崎の方にある