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＜JR九州＞小倉総合車両センター「気動車キハ40形運転操縦体験」発売のお知らせ 5月21日14時発表 jrkyushu.co.jp/news/__icsFile… pic.twitter.com/21fKHt0wq5
最近は残業三昧で、あまりのんびりする時間も取れていませんが、朝方に駅に停まっているローカル線の気動車を時々見るのが楽しみになっています。このクリーム色の国鉄色車両はとても懐かしくて、見かけるとテンション上がりますが、今のところ晴天の日は見かけていません。晴れの日にも見てみたい…😅 pic.twitter.com/CJlQ7lepGz
例えば前に大月先生が呟いていたけど、昔の蒸気機関車の機関士は平均寿命が60代だった。密閉されておらず空調もなく寒風や酷暑に吹きさらしになるキャブ、灼熱のボイラー、石炭の粉塵や煤煙、体を揺さぶる振動が機関士の寿命を縮めた。今の空調完備の電車や気動車ならその心配はない。
返信先:@tarotoyamaちなみにですが、気動車と電気で動く電車って乗り心地など違いはありますか？ 磐越東線も気動車なんですね！ 一を聞いて十を知るとは違いますが、1つの事を聞いたら更に詳しく答えて下さる外山さんは流石すぎます！！ 自分でも、もっと色々と調べてみますね♪
ここで客車の様子を紹介。昨日乗車した気動車の自強号と同じような感じです。トイレ(和式と小便器)があり、以前は給水器もあったようですが撤去されています。 pic.twitter.com/R557rSlz2x
返信先:@EmilandAbeはい！キハは電車ではなくディーゼルエンジンで動く「気動車」ですね！ 福島県だと、磐越東線は全て気動車です☝️ 磐越西線や東北本線を走ってるのは電気で動く電車ですね〜🚃
返信先:@HAKATAmon2468私の祖母も筑豊本線沿線に幼少期住んでいたからか気動車を指して汽車と読んでいました 修学旅行の際は今は新幹線ですが当時は長距離列車だったようです。京都に行かれたとか
返信先:@tarotoyama外山さんおはようございます。 キハ40系は気動車なんですね(調べ足らずでまだまだ分かってませんが(苦笑)) 65形、66形、67形から受け継ぎらしい…沼りますね(笑) ディーゼルエンジン(気動車→ディーゼルカー)とは！ディーゼルエンジンって珍しい感じですがしますが普通なのかな？メモメモです(笑) pic.twitter.com/2j0BrRvOku
キハとモハのすれちがい ※投稿の写真はレタッチしています。 伯備線で岡山色のキハ１２０系気動車を撮れるなんて、とてもうれしいことでした。 他の車両と比べ横が短い列車だから、遠くから見るとおもちゃのようにも見えて可愛らしい。 身近で見ないから、幸運が舞い降りた思いでした。 #鉄道写真 pic.twitter.com/xJZfq8nW67
「石勝線の電化」は石勝線建設当時からやらなければいけないこと、として言われていたことであるんだけど あんまりにも現在の気動車特急の性能がよくなりすぎてしまったんだよなぁ 気動車は特急列車なら遜色ないスピードが出るのすごいよなぁ 普通列車だと露骨に気動車は遅さが出るイメージがあるが...
ぼくがよく使う単語「鉄道」 一般的には「電車」と言う場面であるし実際この日乗ったのは電車であったが、動力の種類をわざわざ限定する必要がないので広義である「鉄道」という単語をここでは用いている。 実際、この場面で気動車や機関車に牽かれた客車で代走しても何ら支障がない。
ナニコレ!? 「激変したキハ110系」関東に上陸 ローカル線でおなじみ白い気動車が“変身”（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/90246…
奥には12系客車がいます。JR四国から、観光列車運行開始に備え導入した車両で、若桜鉄道をC12と連結して走行したことがあります。いずれも車籍はなく、営業運転をする事はできません。SLは難しくてもあの12系の車籍を登録してWT3000などで牽引したら、気動車牽引の客車として珍しく人気になるかも…。 pic.twitter.com/Wy7g2FSotI
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あれっ？ま～た手が滑った～( ´∀｀ )
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まるちゃん 新人に「前に1回言ったのに、メモしてないの？」と詰めても無意味だよ。 新人はどの瞬間も『1回目』だから忘れるよ。メモも意味なくて、マニュアルが無い時点で悪いのはこっち。 新人だけが悪いなんて世界は無いよ。長年仕事をしてて指導のメソッドを確立してない方がおかしいと思わない？
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