「外部との連絡手段は現在ありません。 また、地上に帰還するためのバスが動かせるか、現在調査中です。 水密扉の操作が必要なのですが、なにぶんリサしかいませんから」

|ヮ')＜ヤマシタホビーさんの「吹雪」の現状です〜 上部艦橋直下の構造物を自作してました。 水密扉だけはキットパーツから削り取っていたものを使っています。 あと艦橋パーツの縁の丸みが気になったため、0.2mmほど削ってプラペーパーを貼ってます。 #駆逐艦 #吹雪型 #吹雪 pic.twitter.com/QZj1Wa9XN9

IL26話、確かになんかハンドル付きの水密扉みたいの出てきましたね。造船所にありそうなクレーンもある…

返信先:@magoichisaiga他1人涼月はバックで帰って、入港して停止した途端に沈み始めたらしいですね。必死でドックに収めて水を抜いたら、水密扉を押さえながら二人の乗員が溺死していたとか。

正直劇場版観るまではあまり宮藤好きじゃなかったんだけど、例のシーンはシリーズで一番好きかもしれないですね。日々の生活の中で理不尽を感じたときなどは脳内の水密扉の前で宮藤が叫んでくれるんだよな。ありがとうストライクウィッチーズ。

|ヮ')＜「吹雪」から「磯波」まで(？)の艦橋中央部についての落書き〜 「初雪」と「深雪」の図面を見た感じこんな感じに見えました。 どうも前より2箇所が水密扉の無い開口部のように見えるのです… (・へ・) (写真では確認できるものが無かった) #駆逐艦 #吹雪型 pic.twitter.com/HEds71BDkj

人と話すときは音から文字が伝わりやすい読みにすることが多いな 水転写はみずてんしゃ 防錆剤はぼうさびざい 水密扉はすいみつとびら

返信先:@140Yamato甲板から中に入る……水密扉？

#タイタニック号 #Titanic112 特にブリッジから電動で操作できる水密扉と、船底の座礁対策の二重底の隔壁、各船底の部分の防水隔壁と排水ポンプの設置は現在でも通用する構想であり、当時のシップビルダー誌にて「事実上不沈である」と絶賛して紹介された pic.twitter.com/B5Y9Pzx87C

#タイタニック号 #Titanic111 オリンピック型は速力(航行日数)ではモーリタニア型に遅れを取るも、一等〜三等の全ての乗客に快速下で安定した最上の船内サービスを提供する事と、水密扉と防水隔壁の設置による安全性を売りに宣伝を行った(モーリタニア型は最速航行時に船体が揺れるという不評があった) pic.twitter.com/m8HiXh5h9w

防水と水圧対策はどうしてたんだろう？？ 例えば傾斜した水エレベーター下部の水密扉、上下に開閉する部分の防水とかすげー気になる。道中で石が引っかかったときの対策とかも

返信先:@masa_0083高さ150メートルの水エレベーターに掛かる水圧は16気圧。 石材を浮かべる革袋はペッタンコだね。 つか、その水圧に耐える水密扉とそれを駆動する構造こそ、謎のロストテクノロジーと言っても過言じゃない。 揚水方法も気になるけど、そこは人海戦術でｗ

返信先:@finemolds_newsこの人の歯いちいち電纜ひっぱり直していいすか水密扉こことここ開けっ放しなるけどとか方針にダメージいってるかもしれん弱装弾使うかでも悟られちゃまずいとかそんなとこ誰も気にしないだろな描写がおもろいです。LVTP鹵獲して使ったら工兵が怒鳴り込んできてせっかく整備した道なんてもの通すんだと

#Twitter模型総火演2024 ピットロード 1/700 護衛艦いかづち ボラードの汎用エッチングパーツから水密扉やルーバーを取り付けました。ルーバーは数が合わなかったので実際のものとは異なる形状のものも取り付けてます。 pic.twitter.com/zqSPGSQgFs

返信先:@JPNHistoriaまじで涼月だけで映画作れるほどドラマがあるよなぁ…海図も羅針盤もなく、ある乗員は艦を救うため水密扉を閉め、自決したり…

勿論水密扉で。

囁き声なのに水密扉越しに聞こえてて草

水密扉うおおおおお！

水密扉化とかをいろいろ pic.twitter.com/YKbcrHY6WX

返信先:@MWT021艦橋横の水密扉とか開けるの大変そう

返信先:@IbukiModel日本に残る、唯一のドコービルタイプ。 復活は素晴らしいですね。 動画最後の方、ちらっと映るのは船のハウス？ 最初の方に映る左側は、水密扉のレバーのような。