返信先:@shinamaz_mx5神栖市は鹿行地区でも頭ひとつ抜けてる発展具合だと思います。公共施設も多いですし。聞いた話だと鹿島臨海工業地帯は神栖市にも跨っているので税収面で豊かとか。子育て支援も多いらしく近隣から人口を吸い取ってるとみたいです あの辺は車社会ですし電車の有無は関係ないのかもしれないですね

ちなみに、神栖市の人口は今年4月末現在で93,908人‼️だそうです😱💦 (※神栖市のホームページ参照) 鹿屋市が一時期人口10万人越えだった事を考えても、神栖市は"使える鉄道路線が無い"のにも関わらずなかなかの発展ぶり😳 (話に聞くと、神栖市はロードサイド店の盛りっ振りが半端ないらしいです…🤯)

返信先:@oinagoyaおいなごさんのはたぶん資料が古くて、令和5年だと143位になってる。 airia.or.jp/publish/statis… ただこの資料「保有上位200都市」での比較なので、たとえばH27にいなかった神栖市がR5で2位だったりする影響はありそう。でもまあここに入らないくらい区市は人口も少なくて保有率高そうではあります。

鉄道のない都市の中で最も人口の多い沖縄市へ 中心市街地がどこか分かりにくかったけど調べたらコザ十字路交差点周辺がそれらしくて確かに旧市名のコザを名乗るバス停もあったがあまりに普通のバス停すぎて神栖市とは対照的だった pic.twitter.com/hR7Ta7pt2G