「京急蒲タコハイ駅」や「京急かぁまたたたたー駅」や「京急羽田空港第三代目JSB空港駅」がオッケーならば「京急羽田エアポートレディ国際線ターミナル駅」とか「京急角松敏生麦駅」とかだって🎍ファンは喜ぶのにな🙄（個人の感想です） pic.twitter.com/i1mtf0KBLn

ところで今最終バス待ちですが、今日は遅れている到着便が多く、まだ羽田に着いていない国内便もあるんだよなあ。コロナ禍以前は深夜バスが国際線ターミナルから出ていたので、空港で夜通しは回避出来たけど、今は深夜バスが復活していない模様だから、巻き込まれていたら詰みますわ。

ほんでもってただいま羽田。こんなに頻繁に空港に来るとは。この2週間で成田3回、羽田3回目。羽田空港国際線ターミナル直結の商業施設羽田エアポートガーデン。日曜の夜だからか分からんけど空いててとっても快適。2階から行かなきゃでわかりづら目だけど空港ご利用の方にはお勧めできる。 pic.twitter.com/HEIFntO9Zk

羽田国際線ターミナル。。飛行機好きの自分は空港，飛行機見ると落ち着く。８月久しぶりに海外行ける機会恵まれたら嬉しいなあ。そうなると８月はめちゃくちゃ忙しくなりそう🎵 pic.twitter.com/Y0hWWHJtXw

我が国で一番光るのはやはり羽田だろう あれはちょっとなかなか珍しいチート空港ですよ 都心すぐそこで国内・国際線両対応だからね ターミナルの作りもいいし、ほんと羽田は大した空港だと思います

初めて来た羽田の第２ターミナルの国際線は 綺麗なんだけど何か面白みが無い ラウンジは使えない民だし パワーラウンジもカードが絞られてる フランクフルト側の空港制限とかで 羽田の出発遅延が確定 つまりはフランクフルトの到着も遅延に やっぱり昨日行くべきだったんだな まぁ焦っても仕方ない pic.twitter.com/amX50YRXPb

#羽田新ルート反対 羽田-福岡は混雑空港で減便対象！ 19年4月の民営化以降、5期連続の最終赤字の福岡空港は、国際線を増やさないと黒字化が難しい空港。新しい滑走路は国際線ターミナルに近い位置に計画では原則、国際線出発機専用で使用されます。

少し早く目覚めたので金浦空港行きバスの位置をリアルタイムで確認。6:35時点で金浦空港国際線ターミナル付近にいる。早着するバスのようだ。これなら羽田行きの初便のチェックインにも間に合いそうな気がする。

Anthemも空港だし🥰 これ 羽田だよね それも国際線ターミナル instagram.com/p/C7J09nbBRBn/…

返信先:@KNII2010羽田は第1ターミナル、第2ターミナル、国際線ターミナルと3つある。海外の評価なので国際線ターミナルの評価？ 駅を含め施設は他の空港に比べれば比較的新しいので評価高いのかな？ 国内線の第1、2ターミナルは関空やセントレアと大して変わらないと思う。

成田空港のターミナル、シンガポールのチャンギ空港くらいとは言わないでも、せめて北海道の新千歳空港のターミナル並みには付帯施設を充実して欲しいよね… 羽田も頑張っているとは思うけど、T1、T2とT3（旧国際線ターミナル）の間が離れ過ぎててアクセスが酷すぎるからなぁ…