返信先:@WO5MZBzG7Ok6Qel阪急 能勢電 阪神 山陽 神鉄 京阪 叡電 嵐電 南海 泉北高速鉄道 近鉄 伊賀鉄道 四日市あすなろう鉄道 ことでん 伊予鉄 とさでん交通 土佐くろしお鉄道 水島臨海鉄道 広電 名鉄 豊鉄 長良川鉄道 大井川鐵道 静岡鉄道

2024/06/29（土）、06/30（日）、両日とも13：00開演 浄瑠璃シアターで、伝統ある能勢浄瑠璃の発表会です。 ただ交通の便が悪すぎます。 能勢電車・山下駅からバスで30分。バスは何時間に一本しか無い！　タクシーだと片道5千円ぐらい！　 jyoruri.jp/rokkakuza2024/

山陽 全線 京都市交 全線 神戸市交 全線 福鉄 全線 えち鉄 全線 近江鉄道 全線 信楽高原鐡道 丹鉄 全線 水間鉄道 全線 大トロ 中央線、堺筋線、長堀鶴見緑地線、南港ポートタウン線 神鉄 全線 能勢電 全線 北条鉄道 広電 全線 智頭急 一畑 全線 スカイレールサービス 神戸新交通 全線 広島高速交通 ↓

返信先:@kattyo_nazo京都行かないけど、これが阪急と能勢電全線入って1700円なので 行くならこれ使うつもりでした。 ロングバージョンが960円　ショートパージョンが420円となってたので、梅田に帰る交通費570円だけで考えても買った方が安いので

返信先:@wako_nazo嵐山のは余計なのついてて高すぎてこれだと普通に乗ったほうがやすいってなってた。川西能勢口までの交通費片道無駄になるけど阪急と能勢電のやつはhpにのってないよね？いくらだろ？

---- 大阪府内の交通問題は、万博だけではないですよ。能勢地域、北摂地域、南河内地域、泉南地域ともに、路線バスの廃止や減便で市民生活に不便が発生しています。そうしたところの交通問題はどうするのですか？万博以外は興味なさそうですね... #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/commen…

食後は新御堂を北上、池田経由で能勢方面へ。 交通量多めでペースが上がらず、自分自身も上手く乗れてない感有り。なんだろうこの違和感? なんとなく走っているうちに #見山の郷 に到着、いつものようにアイスで小休止です。 きなこと花山椒にしました。 pic.twitter.com/Vbx1R5SqCN

泉北・南海、京成・新京成に続き合併する可能性のある鉄道会社ランキング 1位　阪神＆阪急 →現状もはや別会社の意味はない 2位　JR東海＆東海交通事業 →時効がくればもしかして 3位　阪急＆能勢電 →運賃統合は厳しいが保守を一体化する意味はある

返信先:@Bloodbullet3ましてやここは大阪ですから公共交通機関が多くあるわけだし、返納でいいと思うけど…能勢とか茨木や箕面の山奥なのかもしれませんが、それでもやはり大阪なのでなんとかなると思うのですが…

日生中央駅→道の駅くりの郷能勢 日生中央からニュータウンの高台まで行って一気に下るという道だったけど住宅地にしてはえらい上り坂だった。そして下ってからの異世界感がまたインパクトありすぎた。交通量が多く大型車もくる中、狭いトンネルはキツイので素直に旧道で行くのが正解。

能勢町で交通事故あったみたい。痛ましい。能勢は景色もよくていいところだけど、安全運転だけは忘れず、ハンドル握ったら気を引き締めて運転してほしい。

📡大阪府のライブカメラ「国道173号」ライブ映像（道の駅能勢くりの郷 設置カメラ） #国道173号 #ライブカメラ #監視カメラ #天気 #災害 #交通 #台風 #地震 #増水 #氾濫 #渋滞 🔻ライブ映像を見る🔻 livecamera.xiik.info/osaka-054-0246…