な、バカだろ？交通状況も読めてないのよなぁ。れいわ信者どうやったら世間の皆と同じレベルの情報を収集出来るようになるんだろ？ 能登の道を調べたら？ 今でも不通なところがあるよ。リアルなんだよな。どれくらい難しいかも想像つかないだろうな。 調べもせず、妄想で被災地や被災者を利用するな。

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「元日の地震であったため、能登の実家に帰省していた子どもや孫が親と一緒に強烈な体験をしました。...今は被災者としての当事者意識を持って毎月のように能登に通っています。 こうした人たちの交通費の負担軽減を図るため、...補助できないか、と提言しました。」 mainichi.jp/articles/20240…

加賀地方は晴れ。１９℃ 金沢放送局からは能登のニュースでないと思ったら交通事故のニュース 待機 #ひるのいこい

未だに能登半島の大きさ・距離感を知らずに地震後の対応を語る人が居るなぁ😥 それから✈能登空港は県庁の出先機関が空港ビルに入居していることもあるし、交通拠点でもあるので、その周辺に施設とか作ると便利という地元事情があって、空港うんぬんはあまり関係ない話もあるのだけど…

返信先:@naotointiraymiナオト 疲れているところ ホントにありがとう 20年前の中越地震のあとも 報道されなくなっても 復旧は進まず 能登も同じようと 聞いたばかり 山と海の違いはあるけど どちらも　交通しゅだんが困難だったり　過疎地域で人手不足だったり 諸々な理由はあるけど 出来ることワタシもやらなきゃ

地元の隣町でもある内灘。珠洲や輪島から距離的には離れていて、金沢に隣接する町。 3月に帰った時、道路は少し隆起していて。でも地元の人にとっては主要な道で、多くの車が行き交っていた。その先の被害の酷いエリアは通行止めになってた。 ただ決して奥能登ほど交通の便が悪いわけではないと思う

能登のあたりだと猫を外飼いするのも分かるんだよな。 交通量も少ないし、顔見知りばかりだし、半島で狭い地域なので猫の行動範囲も目の届く範囲だろうし。横浜の保護団体の感覚からは理解出来ないよな。返してあげて欲しい。

友達が「PEACEFUL PARK 2024 for 能登 -supported by NTT docomo-」へ行きたいって！ 夏休み第1弾取れそうだけど、チケのエントリーもしてないし、宿も交通手段の手配もしてないよ〜💦 会場までバス🚎だもんね。 バス路線の宿探しもアリかぁ？ 土地感ないから調べるのに時間が掛かる〜😭

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ほんそれなのですよねぇ…… 産業革命以前ならば、伊豆なら伊東、稲取、下田、能登ならば七尾や輪島は海運による寄港地で現代より栄えまくっていたけど、地形や主要交通から距離が離れていることで、産業を立地させるメリットが何もない……

サンダーバードの能登入りを カットしておいて 地域のための 交通網も何もないだろて

20年前にシアトルに行った時、バスが無料で感動した。道を間違えたとしてもタダなので気持ちが軽かった。 以来、交通機関は基本無料にすべきだと思ってる。 里山海道が無料になってから能登に行く機会が増えて交流、関係人口増えたと思う。走行税って… ガソリン税との二重取りじゃないか〜

自身が知事就任後に吉野から熊野につながる国道が土砂崩れで寸断され半年通行不可になり、似た地形の能登で大地震が起こり交通インフラの重要性が指摘され、不要と言われた能登空港が支援拠点になっている中よくこんな事言えるな

返信先:@mYxyttg5r6dHiHuおはようございます ありがとうございます そうなのですね 結構年配の方が多いイメージでしたがだいぶ減ってきたのですね 能登から離れたところだと逆に関心が薄れてしまうのかボランティア集まらないのも悩ましいですね 本来交通の便いいので行きやすいはずなんですけどね、、

今日（5/21）の静岡市、朝は曇りですが朝7時で19℃と暖かく、日中は気温が上がり25℃予報と半袖ですね。 能登「創造的復興プラン」素案を公表。高齢化や人口減が厳しいため関係人口に頼るのはわかりますが、交通費の補助などないと難しいのでは。オフグリッドは街でもできるはず。 #静岡市　#能登 pic.twitter.com/0NuHZovjvI

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画像は駅間平均通過人員(S52-54平均) 仰る通り穴水以降は輪島方面よりも宇出津方面が通過人員は多いですね (空想ですが)七尾・能登線で同じ路線名なら単なる(≠特定)地方交通線といったところですか・・・ pic.twitter.com/3Io9CINYwB

さて、能登の被災地にまずいくつもり。まずはどういう交通手段なのかとすこし写真をtweetします。悩むところではありますが、人がいないと言われる能登。あえて公共交通でいくとどうなるか？ノンフィクションでtweetします。

返信先:@izumi_akashi＞東京都知事は、都民と東京のためにベストを尽くす立場であって、地方のための立候補は違うと思う d(ｏの*{ご尤もなのですが 東京一極集中、人口過密は、東京都民にとってもデメリットは多いはず 災害時の避難先と交通手段を確保するのに東北も能登も苦労してます 東京都民よ平時だけで語るなかれ

2地域居住で能登活力向上、石川　被災者支援、地震復興へ計画案 #47NEWS 47news.jp/10946178.html @47news_officialより 俺は定年退職後１０年以上も前から茨城と東京の自宅の二地域居住して趣味の農業をいそしんでいるが、投資金額は農業機械交通費も入れれば３０００万円以上つぎ込んでいますぜ‼

返信先:@5vuIeVwG0y77616他1人能登がどれだけ重くて、相当なレアケースかを理解してないんだな。阪神大震災がどれ位の期間で通信、交通、水道の整備がなされたかを調べてみなよ。少しは世の中を知りなよ。能登を自分の思想のための道具に使うなよ。

能登中島（演劇浪漫駅） 　郵便車のオユがある。 （東海地方　交通情報テロ） #運転席からの風景 #NHK #のと鉄道 の桜

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2月上旬から災害ボランティアに 参加していますが 能登に行く交通費と宿泊費を 稼ぎたいのでその雇い主を 教えてください😃

二次避難先から能登へ通っている被災者は、図らずして二拠点居住者となっている状況。 二拠点居住者への各自治体からのサポートが充実すれば、多くの被災者たちの交通費や宿泊費の負担も軽減できるはず。

七尾到着。 「がんばろう能登」を掲げて走る、のと鉄道と北鉄能登バス。 地域交通の要。 #のと鉄道 #北鉄バス pic.twitter.com/WR5UTDgH7k

日程的に能登が無理だとハッキリしたので、ビルボの配信は買った😍 新幹線通勤（特急料金は自腹）してた頃が懐かしいカードの引き落とし額に驚愕😱 あの頃は、良く生きてたなぁ😅 推し活にかかる交通費がほぼいらなかったけどね・・・。

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返信先:@ch_poyo_IzuMi01そもそも発災当初は交通インフラが壊滅してたし 現地のボラセン開設したのが１月下旬で、当時の能登里山道路は石川・金沢ナンバーで大渋滞でした ２月初旬の金沢～珠洲の移動で５時間くらい掛ったはず ３月になってだいぶ渋滞も緩和したな―って思ったかな🙂

わざわざ進講を受けなくても調べられるやろ。国民が期待してるのは 上手いことしてくるんじゃなくて行かないでほしいなんだけど、はっきり言わないとわからないのかな。 両親は神戸(いつ行ったんだかw)浪費次女はギリシャ。 警護、交通費諸費用にかかるお金、能登に寄付したらどうですか？

「交通インフラのキャパに余裕が無いうちは来るな」が理解出来ない馬鹿まだ能登に粘着してるのか暇なんかね

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９割担う浄水場 被災で長期化　珠洲の断水　水道管の耐震化率低く：北陸中日新聞Web chunichi.co.jp/article/899784　「東日本では海沿いの被害は多かったが、道路上の障害を取り除く作業は多くなかった。能登は宿泊できる場所が少ないうえ（交通手段が限られる）半島で応援に行くのが難しいハンディがある」

返信先:@zako22他4人あーすいません。 能登のほうは2週間目ぐらいで「交通網が寸断されて滞貨が大量に発生したのと、自衛隊によるニーズ対応支援が始まった」ことで、プッシュ型支援終わったのかと勘違いしていました（記事の「82日間～」も見落としています）。 ご指摘ありがとうございます。

お母さんに能登は行くの？って聞かれたけど、さすがに能登までは行かんよ、、、まず当たらんし、、、チケも交通費も高いし、、、

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返信先:@maa__music直線距離は不公平だな、前に関東で集まった時関東勢よりも能登のが先に帰りついた🏠 合計交通費…のがいいかもだけど🤔新幹線のが一番高いよねw

NHK見てたら大谷さん、地域の交通安全、祭事、能登名産即売会しか話題は無いと思っていた。へぇ～離婚後の共同親権導入、参院法務委で審議してたんだ。又「問題は」と、終了後の報告報道だな。 離婚後の共同親権導入、参院法務委で可決　民法改正案成立へ | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20240…