北陸新幹線・小海線佐久平駅運賃表 2月に来た時はまだ敦賀延伸前だったが今回来た時は東京方面、敦賀方面全駅の運賃・自由席特急料金が掲載されました。 高崎駅と長野駅は同じ料金か。 pic.twitter.com/jZBY4rt3z0

#１日１枚南海電車 7951Fの全車自由席特急を撮影してから新今宮駅に上がり、本線のなんば行き赤準急運用の9000系9501Fの６両編成に遭遇したので、慌てて撮影しました。ダークグリーンの帯がフィルムだから、サザンの帯よりも鮮やかなボトルグリーンが強烈に観えますね✨ pic.twitter.com/yNn6qIu6kd

返信先:@MarathonUniv東日本も座席未指定券がありますが指定席特急料金と自由席特急料金の中間をとってうまいことやったと思います。チケットレスだと更に割引もありますし。

返信先:@M62185059擁護する点があるとしたらGWは指定席がなかなか取りづらく、数日前だと取れないことがままあります…… しかし元の人、新幹線含めて「(自由席)特急料金」は『速い列車に乗れる』ことに対しての対価の面が大きく、席に座れる／座れないは対象にならない(から「自由」席)のを履き違えてますね……

亀岡方面はバスがない訳ではないが選択肢としては微妙。草津とか堅田方面は無理。 新幹線の場合、隣駅までの自由席特急料金は安い。例えば京都から新大阪なら870円追加で乗れるから、大阪方面に抜ける場合には所要時間考えたら地下鉄→阪急経由とかよりよっぽどリーズナブル。

返信先:@tabi_zuki1121南海へ乗り入れて自由席特急として運転。

実は特定特急料金のみならず、新幹線自由席特急料金(のぞみ自由席、はやぶさ・こまち自由席含む 上限料金/実施料金とも)自体が駅間で定めるものだったり

↑自由席特急料金の制度は、近鉄特急にはありません。飛び乗った場合、座れない場合でも、定価の料金を請求されます。

払っている料金 •特急券→特急料金 •自由席特急券→自由席特急料金 •急行券→急行料金 •急行券・指定席券→急行料金+指定席料金 鉄道難しいね

返信先:@nishimonai_f自由席特急乗れるフリーきっぷで札幌～旭川何度か乗ったことあるけど、検札来ないほうが多かった。 特急券買わずに乗って車内精算来なければラッキーみたいな奴、それなりにいたんじゃないだろうか。 もっと短区間なら尚更。 それの対策もあるんでは？全指定席化。

「自由席特急料金」と「立席特急料金」は国鉄時代から同額なんだわな。 新幹線の「自由席」に座れず、約3時間「立ちっぱなし」でした。座っている人と同じ料金を払っているのに「不公平」ではありませんか？ 旅行の前に疲れてしまいました…(ファイナンシャルフィールド) news.yahoo.co.jp/articles/2a2f3…

返信先:@MapconTraveller他1人現在のシステムでは、そこまで細かい料金設定対応が無理なので(可能ならとっくに入れてるでしょう)、それにはシステムの大規模改修が必須ですが、その費用対効果がどれだけあるかでしょう ただ、個人的には、繁忙期加算料金を自由席特急料金に加算するのもありではと思います(但し閑散期減額も必要)

返信先:@MapconTraveller他1人以降、特急＝原則全車指定、急行＝原則一部または全車自由席で推移するが、その後新幹線や一部の東北特急に自由席を新設したため、特急料金から指定席料金に相当する金額を減額して自由席特急料金を設定 なので、そもそも「自由席料金を指定席料金より高額に」は、旅客営業規則を全面改訂しないと無理

南海10000系「サザン」デビュー以前、旧1000系特急「四国号」の合間には同系による全車自由席特急も設定されていました。赤地に白文字で「特急」とだけ表記されたシンプルなデザインの円板でしたが、書体には角張ったタイプと丸みを帯びたタイプの2種類がありましたね。 1985.5.26 新今宮 pic.twitter.com/mNFIwwhOqt

自由席特急料金というのは、あくまで速達移動への対価。加えて指定席料金が着席への対価。 【新幹線の「自由席」に座れず、約3時間「立ちっぱなし」でした。座っている人と同じ料金を払っているのに「不公平」ではありませんか？ 旅行の前に疲れてしまいました…】 news.yahoo.co.jp/articles/2a2f3…

返信先:@wimbledonyellow自由席利用者が払っているのは「自由席特急料金(着席保証なし)」で特急料金を払っているのは指定席の利用者なんですよ(国鉄時代の特急＝全席指定の名残)

返信先:@iloha_train他1人ありですよね。新幹線自由席特急料金が認可制のため簡単には上げられないという事情もありますが。

返信先:@akina1015それ、「目的地までの運送」と「速達サービス」までは運賃・自由席特急料金に含まれるけど、「着席確約」の料金は含まれてねぇから🤣

問題は新幹線自由席特急料金が現状は原価計算をもとにした上限認可制であること……繁閑料金の届出による設定、はJR西日本がリクエストしていたが通るかどうか

下館に着くと、ちょうど〔SLもおか〕の発車時刻でした。この常総線快速は、TXから乗り継ぐと最安最速でSLに間に合うんですね。新幹線だと6分短くなりますが、その程度の短縮に自由席特急料金1,870円払う価値はないでしょう。 pic.twitter.com/vb3LSQHmQa

返信先:@L_expasama37収益上げるべく、急行無くして軒並み特急に格上げした際に、急行料金と指定席特急料金の間を取って自由席特急料金が出ました。 トキ鉄鳥塚社長曰く、そうなると食堂車付き特急はビール1本、コーヒー1杯で何時間も粘る客が続出、これが食堂車廃止のキッカケの1つになったのでは？と踏んでるそうです。

実は在来線で神奈川から名古屋まで移動してました ひかりの自由席特急料金払ったのに立ち席になるくらいなら下でいっちゃえということでした 列車遅延もなく予定通りに到着 pic.twitter.com/vpcb0HawwJ

特別車両（グリーン車）の料金の説明に入るとき、自由席特急料金+特別料金とは言わず、“通常期の特急料金から530円を引いた額”+特別料金、といった言い回しをするのはそういうこと。

頭悪すぎて草。元々特急は全部指定だよ。自由席のあった急行を格上げしたのが今の自由席特急列車だ。

JR東日本での快速・普通列車にあるグリーン車自由席料金、 路線と距離によっては、 新幹線や在来線特急列車の自由席特急料金の方が安い場合あるわな。 余分に料金払うなら、速くなる方がよいわな。

返信先:@bauyo0827いや大丈夫です。いま販売しているかわかりませんが、JR東海ツアーズでぷらっとこだまのグリーン車は新幹線の通常料金（運賃・自由席特急料金）より安いです。自分は急ぎ派ではなく、のんびり楽しみたいのでよく利用していました。

確か以前は最寄駅からさいたま新都心までの運賃+新幹線自由席特急料金の合計がぴったり1万円だったんだけど、 名鉄の運賃値上げでぴったりではなくなってしまった pic.twitter.com/otjUtyIyQS

美濃太田岐阜間自由席特急料金330円やったはずやから乗ればよかった…

[鉄道イベント情報]【富士急】快速「RILY'S NIGHT号」臨時運行・自由席特急列車臨時運行を追加しました。2nd-train.net/events/article…

富士山麓電気鉄道 快速RILY’S NIGHT号・自由席特急列車 運転 l.smartnews.com/gWmJV #スマートニュース

富士山麓電気鉄道 快速RILY'S NIGHT号・自由席特急列車 運転（2024年5月9日） tetsudo.com/event/48733/ #鉄道コム @tetsudo_comより

ただ現行の自由席特急料金が 物価高の水準に合わず安すぎる印象があるし いい加減そろそろ最繁忙期料金制度にもテコ入れして 混雑を生む自由席特急料金も値上げして良い頃だと思う 東は2年、西も1年運用して動向は掴めてるはずなんだから

最繁忙期料金はやむを得ないけど賛成 ただむやみに指定席料金を上げられない理由は 自由席特急料金が認可申請で決まるから極端に上げられず かわりに届出だけで済む指定席料金を段階的に上げて利益を確保するしかなく 指定席料金も上げすぎると今度は旅客に避けられて 自由席の混雑が集中してしまう

桑名からは名古屋行き臨時特急南紀84号で帰ります🚃 久しぶりにHC85系乗る 自由席特急料金¥330だからホームライナーと変わらん安さだしWi-Fi完備は神 pic.twitter.com/6lapRhOfLo

JR北海道と同じ失敗をしちゃったのが特急しらさぎ。 サンダーバードだと分割によって正規の自由席特急料金より安くできる区間もある一方、しらさぎは分割で安くする方法もない。 さらに新幹線との乗継割引も廃止されると、正直メリットが殆どないから、そりゃ利用者も減る。

返信先:@quizzuki海外の特急に自由席が無いというのは間違いで、国によって違います。自由席特急が走っている国も全然珍しくないです。 ただし、JR東日本の特急みたいに、全席自由に座れるが座席指定してもしなくても良い、みたいなのが主流です。

のぞみ全車指定席になっても、大人しく指定とるか、ひかりこだまの自由席にするか、(非推奨だが)自由席特急券でのぞみのデッキに立つか、選択肢いろいろあるのに、文句垂らすなや まさかこの激混み繁忙期に自由席特急料金でのぞみに座らせろという乞食か？

>RP この理屈は鉄道を旅行や出張等で使うならすごくわかる。私も指定席買う派だから。ただ地元の場合だと新快速とか（もちろん私鉄も）ないから、自由席特急料金なら仕方なく払って定期的に移動（通勤通学含）する人もいた。都会なら十分通勤圏だけど、もう地方の不公平は仕方ない時代なんやろな…

返信先:@mr_southern_189指定席化のメリット(?)の一つが、変動料金制を採用できる点ですね。 ただそれでも自由席より高いのは変わらないですし、自由席特急料金に特定特急料金を設けていたところではかなりの値上げになっているようで競争力低下は避けられなかったようです。