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返信先:@star21_319蒸気ドームの覆いは真鍮製です。 西濃鉄道の時には既に黒く塗られていて大井川鉄道でも塗装されていたので数十年という単位で磨かれておらずペンキを剥がしても厚い酸化銅で覆われていて黒くくすんでおります また地金の表面が荒れたり凹んだりしているため磨いても上手く光ってはくれません
機関車四方山話 #172 西濃鉄道を撮りつつも時間潰ししたいときは東海道線の沿線で撮影なんですが、うっかり昼寝してしまって列車の音で目を覚ましたらコレです。車の窓からカメラ出して撮ったインチキなカット。天気悪すぎでした(汗) 2012年4月16日 #機関車四方山話 #EF64 pic.twitter.com/Zyr06kMZpS
機関車四方山話 #171 石引神社とは凄いネーミングだなと驚いた西濃鉄道の朝。桜咲く境内を横切るシーンは最高でした。石灰石と共に生きて来た街と鉄道なんだな・・・・と、深く納得したもんです。 2014年4月5日 #機関車四方山話 #DE10 pic.twitter.com/4xshziuNzW
本日訪れたのは #大垣市景観遺産 №88『引神社と西濃鉄道の線路』 境内に踏切があり、今も電車が走る珍しい神社。「石引」の由来は徳川家光を大垣城へ迎えるにあたり、石垣に用いる巨石を金生山から切り出していたことから。貴重な景観をもつ歴史的なスポットはジョガーの貴重なエネルギー源です😌 pic.twitter.com/h4ivOfjbw9
返信先:@CEzGgCsDXdUNkKP後淳さん、おはようございます(*^o^*) 敦賀駅近辺はの路線は今は全て電化されましたが、小浜線が一番最後まで気動車が走っていたかな。 乗せて頂いた写真は、西濃鉄道でしょうか? 撮影に行ってみたい路線なんですよね。
4年振りの西濃鉄道 #西濃鉄道DD403 が仕業中 そこそこに褪色してますが 味わいがあって個人的には好み 廃止になった昼飯線 まだ錆線路🛤️が未撤去 実に唆られます。 終端の市橋 猿岩からの線路は撤去 されてますが この廃線跡とか遺構を見ると 異常興奮する 私は変態なのだろうか😅 pic.twitter.com/PNraRL9Acv
4月12日 中京地区の工場巡り まずは西濃鉄道 この日はDD403でした。 天気もよく撮影日和でしたが、砂煙がすごかったです汗 桜も少しだけ残っていました。 pic.twitter.com/Fn5hpfjp94
設計からいちからつくって令和時代が製造初年となるような車籍ありの制式機関車っておおむね西濃鉄道さんの方でつくっていたんですね。JR貨物さんでつくる予定のものが初の令和機になる見込みと思い込んでいました。盲点でした。
返信先:@ARCTURUS2339そうですね。因みに反対側の線路側は2006年に撤去されました。また西濃鉄道猿岩発送のドロマイトは主に清水工業所有のホキ7500か太平洋セメのホキ5700が用いられたらしいです。ドロマイトは食品添加物としてカルシウムやマグネシウム強化に使われるので、そのような使用目的で輸送されていたかと…。
②JR系列以外で全検を行う? JR系以外だと第3セクターや私鉄などで今もDE10を使っているが、西濃鉄道や仙台臨海は自前で全検をやっている風になっている。 ただこれらの検査風景を見るとトラックでエンジンや台車を運び込んでいるのでどこかの工場に持ち込んでいる模様。運び先がJRだと結果的に…
返信先:@ARCTURUS2339ここは2001年頃まであった日穀製粉、㈱竹屋の専用線だね。現役だった時代は大川からのホキ2200が2車の到着があって、たまに西濃鉄道猿岩駅の清水工業(株)からドロマイトが到着していたそうですよ。この専用線は1998年に休止となり、2001年頃に廃線となったそう。
美濃赤坂駅の南側には西濃鉄道の昼飯線の廃線跡がある。市橋線のほうは現在も石灰列車が走るが、こちらは平成に入る頃には列車が走らなくなり後に廃線となったらしい。しかし場内信号機は赤信号が灯ったまま、二度と来ることのない列車を待ち続けている。 pic.twitter.com/GvIqwUqZuh
終点の美濃赤坂に到着。 赤坂支線は僅か2駅で旅客列車も少ない一方、貨物輸送は盛んで現在も石灰列車が運転されている。石灰列車はこの先にある西濃鉄道乙女坂駅にて積込を行い、当駅でJRに引き継がれる。 pic.twitter.com/inu4UewPwm
今日(4/3)は、#403の日 と言うことで…… 西濃鉄道 DD40形 DD403 西濃鉄道 美濃赤坂駅 2023年10月7日 17時9分 西濃鉄道市橋線で、石灰石専用貨物列車を牽引する姿が見られますね☺️ pic.twitter.com/LjDenOUC1U