返信先:@dda40xお久しぶりです。 これはHOの方ですね。重連がしたくてもう一台買ってしまいました。

返信先:@siro8000点Pへの怒りを込めて64重連で送り込みしときます(は)

更新の重連をもう一度見たいのは私だけかな？

よこかわGV重連になったらホームの有効長って大丈夫なの？

GVぐんまよこかわ号運転したらGV重連のPPになるんかな

あれっ？ ってことは万が一、双頭連結器を装備した機関車を重連で繋ぐ必要があるときって密着連結器側を使うってことになるのかな？

#両数のイメージを上げてけ 1 天浜線 2 江ノ電 3 駿豆線・湘南モノレール 4 江ノ電の重連 5 東海道の付属・御殿場線E231・E233 6 小田急江ノ島線 7 小田急GSE 8 相鉄 9 N'EX 10 東海道線 11 横須賀線 12 京急 13 昔のオリエント88客車 14 サンライズ併結 15 首都圏のJR 16/17 新幹線

GV-E197の上越線試運転は本日も行われているようですね。 GVを重連で使用する意図として検査周期をそろえるという話も頷けなくは無いのですが、定期運用の無い車両では走行距離よりも日数で検査周期に達するため著しく異ならなければそこまで気にしないのではないかと思っています。

返信先:@sigure_tetu双頭を自連側にして重連 他に双頭を自連にするのは機関車 貨車客車気動車とクハ180とクハ489 500、クモヤの時に使用していた

非力だから重連組んでやっとていうけど、発想が単純すぎる

GV12系は重連じゃなくPPでもやってほしいな。

返信先:@aomorisharyose今回の以外で双頭の重連って見たことありませんね… ef63も片側は普通の自連でしたし

GVがPPで試運転してないのって重連しないと牽引できないからじゃないの？() 2人乗せてPP試運転とかやるんかな

返信先:@tamagoshida0734重連にして、田園都市線や東横線でも運用できるとか…

返信先:@tks_mio元々は単純に検査周期の関係で重連前提なのかと思ってましたが、色々考えると２両でようやく１両分な感じなんでしょうね。

返信先:@tks_mioなるほど。やはり重連前提の駆動力なんですな。元来ホッパ車4両を動かす前提だし…そりゃそうか。

返信先:@7mencho出力だけで言うと1台でEF210の20%位だから重連でもそんなもんじゃないかなあ…。

103系、381系、EF64重連に乗ったことがないクソガキの皆様におかれましては

ムコソに下り方面ライト点のクモヤ重連が止まってるんですが？？？

まああとそもそも上越線だしなぁと。その勾配上るのに必要な牽引力が重連でないとダメとか。

帰りも２１１系重連。 行きに乗ってきたやつかな？ 車番観ておけばよかった

GV-E197が重連でないと12系5Bすら牽けないというより、２両同時運行が前提（間のいわゆるホキとは検査のタイミングなどが違うので外してもいいけれど、動力車同士の検査周期がズレるのは好ましくない）だったり、冗長化による障害対策だったりの面はありそう。

GVとはいえ、重連はなかなかの迫力。危うくA36に被られるところでした。 pic.twitter.com/USqi7PZDve

1977.8.30 　飯田線　中部天竜 EF10重連　静ﾁｳに配置があった時代 #ef10　#電気機関車　#飯田線　#旧型国電　#旧型電機　#ぶどう色2号　#クリーム1号　#青15号　#スカ色 pic.twitter.com/o5YpkqYMLm

返信先:@shigurelike0518重連運用も…

機関車置き換え用の事業用車が客車牽引訓練するのは良いんだが、牽引力が足りないのか？まさか2両繋げた重連で訓練していてコスパ悪すぎて苦笑い😅

2024.5.15 (撮影日は5/6) #網干訓練重単撮影 #DD51 #ブログ更新 DD51重連の迫力に圧巻🥹 お会い出来ました皆様、ありがとう御座いました🙇‍♀️ ブログ御訪問、お待ちしております。 GW2024！ 関西遠征記② - 女将さーん鉄道撮影の時間デスよ！　 emikosorakara2.hatenablog.com/entry/2024/05/…

返信先:@keiokyuまあ客載せる前提で重連なんでしょ。ただ493なら4両必要そう

※→四条大宮到着後西院入庫回送 ★→本線重連嵐山側 (SLK)→シネマレトロキョウトRP車 📰→京都新聞RP車 🏦→京都銀行RP車 ✨→検査明け

924Mは211系 重連

狭路を抜けるのはやめて海沿いから狙った😊衣浦臨海鉄道　朝の重連 pic.twitter.com/8amM0Zy8oC

GVは重連じゃないと客車もロクに牽引できない非力と言われているが、鉄道史においては機関車なのに単独ではパワーが足りなすぎて常に背中合わせの重連で運用されたディーゼル機関車というのもありましてね……

「総括制御ジャンパが無い機関車でどうやって重連を……？」みたいな発言をする若年層、居るんすよ。瀬野八補機にしろ機関士をどっちの釜にも載せてPPやってんのに

なんならこの遅れ新快速待ってたせいで名鉄の6R重連にも間に合わなかったっていう

2138M 721系F–3019+F–12 乗車 まさかのF重連に乗車！

浜松行き、２１１系重連かよ＿|￣|○

返信先:@Ermanox_Reflex軽量車体の12系で重連…若干DD50より牽引力低いんですね。恐らく重さも軽く作られてると思うので粘着力も…

64重連通過シーン pic.twitter.com/vZpopp38Ry

現在黒鉄は猫又折り返しで、旅客列車は機関車の付け替えを行うため、朝夕に送り込みが発生します。重連にCKCの身軽な編成です。 pic.twitter.com/vUpA6WbKiV

返信先:@tourin_205祖父に連れて行ってもらって見たED75です 75が重連でひく貨物にハマってました pic.twitter.com/C9DZBbHfAJ