返信先:@go2038なんと、恥ずかしながらご指摘頂いてはじめて気付きました‼️しらさぎです（笑）ありがとうございます🥹

金沢脱出 今日はしらさぎではなく 何故か？サンダーバード😏 pic.x.com/sm0nwz1sff

返信先:@chizuruishikawaほんまめんどくさいですよー😭 え！！！地元福井なんですか！？！？😳 サンダーバードとかしらさぎがあった時の方がそのまま富山とか金沢行けたので便利でした…関西圏も行きやすかったですし…

特急しらさぎ306号北陸本線撮影地経由小松行きとしてカツテン 晴れるっしょ😌 pic.x.com/b1s8kvo0qm

しらさぎ、敦賀まで乗り通しをしたいけど今日は時間的に厳しかった……

返信先:@whomiyaharaそうなんですよー！東海北陸道経由なので正確には砺波までですけど。（これ以上迂回になったらガチのムーンライトはくたか&しらさぎになるので、マイルドな夜行ひだモドキで…（）） まあ、人生死ななきゃ安い！ｼｭｸﾗは今度リベンジしまーーーす(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

特急「サンダーバード」45号　敦賀行き 前6両は元北越急行の683系8000番台 後ろはしらさぎ色の681系 pic.x.com/vztjob5k56

ハピラインふくいは日中は大雑把に言えば 福井→敦賀 9:00敦賀行き各停 9:05敦賀行き快速 9:30敦賀行き各停 を是非やってほしい これで敦賀折り返しでサンダバ、しらさぎ、新快速の3列車に接続できる

返信先:@NTH583AYSKRH近い将来、米原〜敦賀だけの短区間「しらさぎ」の見直しは必須でしょうから、米原〜福井直通快速を実現して欲しいですね

返信先:@GoodatIshiというか、もう681系潰すんですよねえ。んでしらさぎには683-0を入れると。こうなりゃ能登かがり火の検査回送以外でハピラインに回せる車両はないですね。

返信先:@hama_5959丸亀には一鶴が数店舗ありますからね。 親鳥は噛めば噛むほど旨味を感じます。 次は丸亀駅前のしらさぎと言うお店にも足を運んでみてください。 定食もあるので食事もお酒も楽しめます。 マスターがトライアスリートでTH2さんkenさんのこと良くご存知です。

今日は急遽、午後から半休を取り加賀温泉に向かってます🚅 敦賀駅で特急しらさぎから北陸新幹線つるぎへ乗換。 pic.x.com/9oqiogpbzn

長船写真録③ 昨日の昼ご飯は一文字うどんさん。野菜の天ぷらとだし(こいくちにした✨)が美味しい😋今回のしらさぎステッカーは紫！一遍上人の壁画や街並みを眺めて妙興寺へ #一文字うどん #備前福岡 #妙興寺 #長船遠征 pic.x.com/zc5wmq2ly0

特急しらさぎで米原経由でいくパティーンと、京都から戻るのどっちがいいやろね。 京都から戻るやつ？

次のしらさぎ杯のオリジナルリミテッドと対象パーツはこんな感じかな ポスト前時点ではビットが後3種類くらいあったけど最初から縛りすぎるよりも個人的に明らか使用率の高い子をだけを縛って調整していこうかなということでこんな感じに ラチェットはチェックの手間軽減 #ベイブレードX #しらさぎ杯 pic.x.com/wu3ee0t0zk

返信先:@obatatchoそのため、米原延伸での利便性向上はしらさぎ側だけなのでしらさぎの利便性向上分だけのために1兆円もの建設費をかける意味がないという話になるのです。

返信先:@obatatcho名古屋方面の列車を仕立てないという話は、富山6時ちょうど発の列車を設定すればしらさぎ2号と接続できるがしらさぎ2号としか接続できないそのような列車を仕立てるだけの需要がないから富山発だと間に合わないサンダバ2号の時刻に合わせたつるぎとしかしらさぎが接続しないという話です。

返信先:@obatatchoしらさぎの両数については6両増結前も現在と同様の通常は基本編成のみ、繁忙期に3両増結と勘違いしてたのでそこは誤りですが、だとしても8両でも単独では北陸新幹線の席数の半分程度にしかならないので同じことです。

返信先:@Sobu_LineLocal名古屋駅にて撮影しました(・∀・) 北陸新幹線が開業する前なので金沢までしらさぎが行ってた頃になります…

地元住民と政治家が圧力かけて、サンダバしらさぎも朝夕だけでも3セク区間の武生まで延長運転できるのが一番いいんだろうけどまあ色々難しそうではある

たこ焼きを堪能した後向かったのが、世界の山ちゃん 名古屋駅1番線店です。以前の開催で行けずじまいだったのが、まさか実際に来られるとは。まさか名古屋駅のホームで山ちゃんを味わえるとは思っていなかったので、本当に楽しかったです。隣の2番線にしらさぎの681系が来たのも嬉しかったですね pic.x.com/websli0nkk

小浜ルート派は本当に北陸のことを何も知らないで勝手なことばかり言ってるんだなということが丸分かりの発言です。 北陸新幹線金沢延伸前までの名古屋富山しらさぎは、6両でも9両でもなく、8両編成です。そして、なぜわざわざ関西方面の列車と別に名古屋方面専用の列車を仕立てる必要があるのですか→ x.com/DNK33095451/st…

返信先:@hayatenokazee2681系がしらさぎ撤退とか…東海の211系は年末から来年春の間で消滅ですね。JRだと新車が落ち着いているので減便がなければ基本安泰では？

返信先:@obatatcho他1人以前はしらさぎ2号として独立して富山を始発としていたのはサンダバ2号には金沢敦賀間でしらさぎ2号に乗り換えて名古屋へ向かう客まで受け止められないから、サンダバから分離するために運転していただけかと。

返信先:@exodusOSKtoKYT時代背景も残した理由も違いますが、昭和43年まで在来線急行『なにわ』（東京～大阪）が減便のうえ残っています。 近距離目的の急行は、『東海』が民営化後まで残りました。 失敗したFGTの代替として、フル規格開通までは三セク直通のサンダバ＆しらさぎを残す手もあったのではと思います。

返信先:@kato_team681でなく683系のしらさぎ帯も製品化して欲しい。681でしたか。オレンジラインは。

返信先:@GoodatIshi付属編成(3～6両)を購入し、既存のサンダバ・しらさぎに併結するのです。 ハピライン内で大幅遅延時の保障(増結すべき編成が来ないことへの保障)に、予備の編成を敦賀に常駐させておけば西も文句ないはず。 一部681/683系のメンテ費用をアウトソースできるわけですから西にもメリットありかと。

ある程度の本数を復活させる理由は、充分あるので、増便→一部便を特急の延長運転化という流れになる事を祈るばかり。 廃止となった、しらさぎ52号と65号は特に復活させる需要はありそう。

長船駅到着ー。からの、珠鋼ジュエリーさんで予約してたレンタサイクルで一文字うどんさんへ！しらさぎアクスタ里帰りです。 昼食にしらさぎ小麦の冷やしうどんとどどめせのおにぎり。 pic.x.com/5it976oynn

サンダーバードとしらさぎが居なくなって通過待ちがなくなったから在来移動もちょい速くなった気がする

朝川沿いを散歩してるとよく見かけるしらさぎさん。読んでて悲しくなってしまった。。 x.com/kyotoshidoubut…

大阪手をつなぐ育成会では、知的障害のある人の生活や就労の支援を行っています。この度、地域の方々との交流を目的として、2つの支援拠点でお祭りを開催します。誰でもどうぞお越しください。 11／3（日）さくらフェスタ【大東市】、11／17（日）しらさぎまつり【堺市】 instagram.com/p/DAIHEdghLu6/… pic.x.com/umboi2f9io

ダバもしらさぎも来なくなった後も北陸に通い詰めている521系民の錚々たる顔ぶれを見ていると興味しか湧いてこないですね…164両の泥沼、たのしそう pic.x.com/moessvg1ah

WESTER超特典が越前たけふからというのも納得な気がする、 別に取るなら取っちゃえばいい あと自由席を無くしたサンダーバードやしらさぎから新快速へという層も多少はいると思うんだよな 時間はかかっても、敦賀での乗換は楽になるわけで >RP

返信先:@hapi_line_fukui吹田や向日町に疎開してる サンダー、しらさぎ余剰車の譲渡含め 考えたほうがいい。 廃車始まっているから早く交渉しよう。

米原 特急しらさぎ53号敦賀行き。サハ680-13。 pic.x.com/cvixxiosun

前の模型売却の収益でサンダバロットからの加工品しらさぎ仕様681系を購入 したのはええが丁度6両ウレタン無いしどうしよかね pic.x.com/7ackdzsfxs

白鷺晒し しらさぎさらし Showing off the egret. #回文

なんと川にしらさぎと思われる奴がいた。まだまだ暑いが 空は確かに九月の空だ pic.x.com/cf8oome6rv

返信先:@kemi_5000しらさぎさん、おはありです🚢✨ こちらこそよろしくお願いします！