返信先:@gangans15他1人もうバブリングと言うか、、、笑 リンク制御でアンチラグ🤣

アンチラグ時々火花って感じ

返信先:@jone_ymst3_00zxアンチラグとラインロックで解決する

返信先:@pero3_honmonoアンチラグになります

返信先:@one_jzx_100アンチラグ自体がシフトチェンジする時にブースト圧が下がらないようにする為の物だから多少は悪くなるとは思うけど… んー後は踏み方とかもあるから何とも… セッティング終わってるんだっけ？

レガシィ電スロにしてクルコンとアンチラグとローンチやりたすぎ

アンチラグってやっぱりガソリンめっちゃ食うんかね

返信先:@mon_monacoBMのセンサー故障は持病だよね〜 あの吹け上がりの良さとアンチラグとATの変速のタイミングと仕方が好きなんだよなぁ〜🤤🤤

返信先:@KUNISAN_2310なので次何かやるってなったら自分は電スロです😎😎😎 電スロにすればアンチラグ出来るので( ◜ᴗ◝)

・ローンチコントロール ・アンチラグ ・クルーズコントロール ・オートブリップ がついてる10万円のアルトに乗ってます

アルトに電スロつけてアンチラグやらクルコン？？？？？？？？？

返信先:@kinta_beatそして、kintaさんはアンチラグを発動させながら颯爽と走り出したのだった……パラパラパラパラ…🔥　（笑）

2JZ載せ替え よく聞くとアンチラグの音がするような？ #carxdriftracing2 pic.twitter.com/lk5CMxz5ff

そこたら中でこんな音もするしアンチラグの音もするしで目に毒耳に毒☠️ #千葉魂 pic.twitter.com/vULm34fRgD

ecuオススメなんですか 1jz t78 (1.5j) アンチラグは技術的に使いこなせないけど アンチラグセッティング可能なeucで やっぱりMaxxかLinkなんかな？？ あとオススメサージと電スロも！

ドリコンはローンチでイキリ発進して、アンチラグで生きるぜ！

GT7のアンチラグ、「弱」でもわりと過激な部類なので「超弱」みたいなの欲しい(アイドリングoffの状態、アフターファイアーは弱の状態みたいな)

返信先:@dadadadaiki0873B8後追い離れてるのに同時振りしたまではいいけど距離があって伸ばせなかったのがもったいない あそこでフロント転がして伸ばせれば勝てたかも？ ところでLINK制御のアンチラグいい音で好き♪

アンチラグで北米繋いだら使ってるスキン全然違うのおもしろいｗ

まってソースターボがわからない😂 どういう仕組み？アンチラグとかあるの？ #ティーサージパラダイス

アンチラグシステム入れたけどなかなか火花が出なくて難しい 頑張ってセッティングするぞ

返信先:@kaz145_gt7アンチラグで煽るからですよ😂

返信先:@yukun0801neo元はラリーでタービン回転落としたくないから排気管内に燃料噴射して排気ガスで燃焼させてタービン回転維持しようというシステムでフレッシュエアシステムとか二次エア供給システムとか言われてたやつやね、アンチラグシステム。

シングルターボのEJ20で450馬力オーバーってのが一応公式に出してるマシンスペックだけど それを長時間走らせ続けたら排気温度ぶっちぎって壊れるから冷却込みでアンチラグ(というかバブリング？)させてるのかもなぁ。 まあパワーも300勢では低いほうだし。

そりゃブースト4キロもかけさせられたらアンチラグせざるを得ないだろ

Z34 M様 ECU書換magic core Rev Attack用データ Rev Attack取付 RevAttackユニットは日産純正ECU書換だけでは制御出来ないアンチラグ作動回転数、制御時間等を補助制御する為に必要となります！ 御依頼頂き有難う御座います(^^) 遠方からお越し頂き有難う御座いました！ pic.twitter.com/UFLMo1dpc6

アンチラグでバリバリいってるの　01～02のスープラみたいだな リアルで見に行ってた時期だけどアレうるさい（笑）

返信先:@kubopinef1アンチラグあれだけきかせてたら持たん

61号車は低排気量+ターボ+アンチラグで燃費悪くて給油リスも不利でBoPで馬鹿みたいに重くされてタイヤもロングランに不安抱えてて、ハード面で勝てる要素が見当たらない。 せめて最低重量を2021年に戻すか給油リスの不利を解消してくれよGTAさん #SUPERGT

ECOモードボタンでアンチラグONに入る機構作りたい

アンチラグ付けてる集団が通ったせいで357東京国際サーキットでは銃撃戦のような音が鳴り響いております

返信先:@kubopinef1アンチラグ切ってないから尚のこと·····

トゥクトゥクみたいなタクシーにV8-4.0L載せてアンチラグ付けて爆走してたらブルスクなったわ

アンチラグ初っ端から動かしゃ燃料スカスカになるわな。

例えば1コーナーだと序盤はGT500勢はコーストしてる車両とかもいたのに対して、GT300は最後まで踏みちぎってた。 300の方が全体的に燃料に余裕があるのかなと言う印象なので、500が使ってないから300でアンチラグ使うのが間違いかはわからない。 BRZの燃費ヤバいっていうのは昔からある話だが、、

返信先:@kubopinef1水平対向は元々燃費悪いしターボだしアンチラグバラバラ言ってるしの燃費オワコンなんでそんなんじゃ足りん()

返信先:@kubopinef1多分ロスを最小限にするため一周分ギリギリ入れて出したつもりがアンチラグとか元々燃費は良くない車なのであとほんの少し足らなかったんだと思います。

確かに今回のレース特有なのか今年からなのか、GT500の今までみたいなアンチラグの音が聞こえなかった 数年前にTCDが燃焼コンセプトを変えたであろうタイミングの岡山から走行中のエンジン音？排気音？が静かになってギアノイズが聞こえやすくなったりもしてたから… 何かあるのかもしれないけど…

BRZはアンチラグやりすぎ感あると思うのよ