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浅リムショートライザープププランド結構好きでした。やぱクロモリ。 pic.x.com/lrmrnjobok

返信先:@akaherock無茶苦茶わかる。クロモリフレームみたいな。

自分が乗っている自転車ながら Tern Surge は見た目からして重そう。クロモリの細いフレームにも憧れる🤩

返信先:@KeinWRXアルミは軽いが耐久性が無いので鉄かクロモリを選びましょう

返信先:@montarou323主にクロモリフレームの耐久性ですね タイヤは知り合いの自転車屋で格安で売ってもらった物です💦

実際、自分のクロモリロードは普通の丸断面チューブで構成された普通のフレームだが、エアロポジションとらなくても、漕ぎ無しで前方に遠く離れたのエアロポジション取ったカーボンエアロロードに追いつく。フレーム以外の差が大きいということだろう。

この間、クロモリロードが下ハン握っても、上ハンポジションのカーボンロードに下りで凄い差で抜かされるというのを見たが、変哲もない上ハンと下ハンポジションでは下ハンの方が空気抵抗多いのを知らないのだろう。クロモリだからではない。

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小径車のリムブレーキはリムが廃盤だったりで入手難易度高めだったりするので、クロモリ乗りにはdbフレーム化を勧めてたりはします。 フォークの160mm逃げ加工、リアのエンド拡げを除けば、送料いれて3万5,000円ぐらいでして頂けるので 再塗装するついでのユーザーとか、単色塗りの人はぜひとも

返信先:@chromolycraftねえ、きっと誕生日だよ そろそろクロモリさんセレクト期待しちゃいますよ？🫣🫶🏻

返信先:@longlidelifeワイのクロモリはハンドル　ステム　シーポス全部VAI！

クロモリ製のナットも買っておきました😆 果たして違いを感じ取れる腕があるのかは疑問ですが、こういうのはプラシーボ効果もあるかも🤔 pic.x.com/5hgvpbd9z6

久々登場ホッパー125！ クロモリのアクスルシャフトとスイングアームピボットシャフトを付けるザマス pic.x.com/weuejqnzyo

あらためて自分のVストのカスタムを振り返ってみると、箱は付いてるけど、走りに特化した方向性になっている。 色々金は使ったけど、対費用効果が1番高かったと思うアイテムは、#kood KOODさんのクロモリアクセルシャフトの投入だったと思う。激変！ #vスト #vストローム250 #kood pic.x.com/9fdotjsiqp

返信先:@NLeDiLLoCJwoVlTですです😇 それでいくとクロモリがコスパ最強な気がします ただ、放置しっぱなしは錆っぽく汚れるのでたまに綺麗にしなきゃですね！

返信先:@kindcubkumachanありがとうございます！ この頃のクロモリバイクは今見ても綺麗ですよね。 典型的なイタリアンジオメトリーでデローザやチネリに近いものが多かったですよね。

返信先:@S6_helion3RENSHOのクロモリ、綺麗ですね。 Ｆフォークの400Rカーブ、フォーククラウンのメッキ、シートステイのダイレクトシートピン、いいですねぇ👍

DEROSAクロモリフレームのアサゾーオリジナル完成車！ by: 平松優太: ysroad.co.jp/asazo/2024/09/…

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返信先:@j_C6H10O5susよりクロモリの方が強かった気がします(気のせいかも)

返信先:@today_ja2jw2ですよね、ありがとうございます(^^) クロモリ3kgが台所にあるので 次のカプチーノに使おうかと 思います！！

おらぁ確かに見ただ！ クイルステムのクロモリロードで通学さするJKっ子さぁ見ただ！！ 夢幻なんかでねぇ！ てか、下に何履いてどんなサドルに座ってるのか純粋に気になる。(それ考えてる時点でアウトじゃ

【BROMPTON】P-LINE再入荷！2024年モデルからの新色です！隅々まで軽量からされたクロモリ・チタン搭載車体！ by: 折田大樹: ysroad.co.jp/iruma/2024/09/… #BROMPTON #ブロンプトン #ワイズロード入間店

返信先:@DNF_motoアルミかクロモリで頑張るという選択肢も

え…イロチでこんなに差があるの…？？^^; 緑出して、金のかけらとクロモリつけて 3：1って(・_・;) どうしても欲しい気持ちは伝わって凄いけど…ちなみに断られていました…何故… pic.x.com/pggcur22mb

返信先:@cUlln9Ej7Y3tSK7ナットはクロモリが良いって言いますよね

返信先:@NLeDiLLoCJwoVlTかじり難いなら、クロモリ鋼ですかね🤔

返信先:@S6_helion3連勝のクロモリが渋くて良いですね🙆

サイクリングからキャンプツーリングまで大活躍！クロモリロードバイクの魅力とは？ #サイクリング #自転車部 #サイクリスト #自転車好き　greenfield.style/article/12607/

たまのジテツーに使うのにフルカーボンなロードレーサーってのも気を使うから、適度なクロモリかアルミバイクでも増やしたいとか思ってしまう けど、新車である必要はないなー

俺はあのクロモリの文化はまあ 要するに ヨーロッパ文化だろうね ツールドフランスとか イタリアとかだから チューブラーとかその辺の は 技術を絶やしてはいけない気がするんで x.com/Tempe2z2/statu…

だからレース ガチガチにやってる人から見ると もう クロモリ じゃ無理なんでっていう認識でしょ だけど 自転車として見た時に 黒森の完成度 っていうのは長い歴史があって多分 残されるべき技術だと思うんでね x.com/Tempe2z2/statu…

クロモリのヘッドチューブはアングルが不明だったので前三角をBB-シートチューブ端-トップチューブ端の3点で結んだシンプルなジオメトリーとなっとおり、悪しからず🙏

クロモリフレームの代表格、マスターはBB起点でサイズを重ねると、リーチはほぼ変わらず、スタックが上がっていく。 ホリゾンタル時代のリーチはステム長で調整していたのでしょうね！ 面白い発見！

貫通タイプのロングホイールナットで、中全部ネジ山切られてるナットって無いかな。 鉄かクロモリで。 もしそーいうナットがあるなら、ホイール用のターボファン自作しようかと。

クロモリで行く可能性は薄くなった Wレバーは雨だと滑るし判断ミスると指もげそう 走りそのものに集中できる機材なんですよ。Di2はそこが抜きん出てる

クロモリのロードが欲しい

返信先:@torakichi0428アルミはヤバいですね。 ジュラルミンも要注意です。 定期的に緩みチェックとインパクトはダメです。 クロモリが軽量で安心かと。 あとは、重いけど鉄