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【100日後にバキバキになるトラックドライバー】87日目 ラスト2週間💪 すこーしずつお腹の脂肪も減ってきたかな?🤔笑 朝から散歩、家の掃除、弁当作りまで終わって、今は髪切りと髪染め💈 どんな色かは明日のお楽しみで🤭笑 pic.twitter.com/WNs8mIJI0Y
【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
トラックドライバーをされている方から、面談でご要望をいただきました。「2024年問題で、ドライバー不足が顕著になっている。いくら募集しても、新しいドライバーが応募してこない状況で、会社としての物流が滞っている。抜本的な解決策を考えないと、日本経済にも大きな損失を与えることになるとの事… pic.twitter.com/A92EFLWWDC
取材記事にコメント 【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
とても良い記事。2024年問題でさらに収入が減るとなると、トラックドライバーには「時間に不規則な生活」だけが残され、副業もむつかしい。さらなるブラック化が進むゆえ、若者が参入を嫌がるので、若い世代のドラ不足がさらに加速するだろう。
マネーポストWEBさんから取材受けた記事出たよ。 時間ある時にでも読んでみてください 【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉| マネーポストWEB moneypost.jp/1143017
マネーポストWEBさんから取材受けた記事出たよ。 時間ある時にでも読んでみてください 【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉| マネーポストWEB moneypost.jp/1143017
返信先:@neko_nyamoおつかれさまです 自分で気をつけてる人はまだいいんですけど ご飯を抜いたり、パンで済ませたり、、、 トラックドライバーもそうですけど なかなか、厳しい現実ですね😅
采女まで行くのだからここで飯を食おうと思っていた采女食堂。 ずっと前から気になっていて総合さんも食レポしていたのでいつか行こうと思っていた。 ロードサイドにあってドライブイン風の食堂。客もトラックドライバーが多いのかな? が、念願叶うと思いきや日曜日は定休日だそうです。 残念残念😑 pic.twitter.com/U2Fur8uS1S
返信先:@IssekiNagae永江さんのポストを見て思い出した。私のクライアントの娘さんも自分の父親と同世代の人と結婚した。相手の男はトラックドライバー。私のクライアントは最初は怒っていたが今では孫が可愛くて仕方がない様子です。
返信先:@marutan8291そうなんですね👀💡 ワイはコロナで給料が半分以下になってしまったので、トラックドライバーに転職しましたね😅 仮に今のワイが埼玉ドライバー🚕に転職して、通勤時間が減って収入が変わらなかったら万々歳だなぁ💡って思いますが、そんな上手くいかないだろうし道を一から覚えるのが大変そうです😅
トラックドライバーが長時間労働であるのは事実で、年間総労働時間は全産業平均の2112時間に対して、中小型トラックドライバーは2484時間、大型トラックドライバーは2544時間と約2割長い(令和3年「賃金構造基本統計調査」)。
【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9d44e… 全段階で課金される重要な削減コスト。低賃金で人手を煩わさずに自動化無人化が必須
2050年 物流 労働 【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
残業ありきで成り立ってた過去が異常なだけで、企業が給与上げれば解決やん。 ↓ 【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) - Yah news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉 moneypost.jp/1143017
ボクは夜職とかは絶対向いてない。 割かし、基本的なリズムで動いてる人間なので、夜に稼働する仕事にボクが就くのはリスクでしかなかったのだ。 だから、働ければなんでもいいとヤケになっていた頃でも、 『トラックドライバー』とかは候補に入らなかった。 もう怖くて怖くて💦
【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB)🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺 news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉 #SmartNews moneypost.jp/1143017
【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) 運賃の値上げを認めない会社、待機問題に取り組まない会社は荷物が滞ってしまえばいい。 news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
この程度のダウンですんでるのは少ない方😱💦 【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
ほかの県でも遅くなるみたいですね 働き方改革法案により2024年4月からトラックドライバーの労働時間に上限が課され、商品搬入日や発売日を含む輸送スケジュールに影響が出始めているとか🤔 pic.twitter.com/LeN4kT65jp
返信先:@chibita777他1人2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べなくなる」可能性が懸念されており、このことを「物流の2024年問題」と言われています。人手不足、人件費アップ、利益低下。
引くて数多のはずなのに待遇が改善されない。インフレなら売り手市場になりそうだが、未だデフレ期を引きずってるのか/【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉 moneypost.jp/1143017
副業やってたな😜 トレーラー乗って大型平均もらえるなら明日からでも乗るよね🤣 【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
#たんぽぽ の #綿毛time #栃木放送 5/12放送回 サンデーとちぎ の中で 08: 45-09: 00 ⬇ radiko.jp/share/?t=20240… トラックドライバーという仕事がら、 荷物の積み込みや荷下ろしでの 順番待ちの待ち時間はよくあります。 そんなときは ラジオ番組への投稿ネタを考えてます。
【物流2024年問題】残業規制が中小零細のトラックドライバーを直撃している 「給与5万円ダウン」で生活を維持するための副業が長時間労働を加速させる皮肉(マネーポストWEB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9d44e…
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