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これって車体部品で部品が出ると思う! スプリング取り外してブラケットを切ってフレーム補強して新しいスプリングブラケットを溶接して取り付ければ問題ないと思うけど! 現車のフレームよりも厚い鉄板(アングルやCチャンや角パイプ)を使用すれば強度も上がるから大丈夫かと思います。
これまた初入庫な軽バン お客様「来週車検なのだが問題ないか見て欲しい」 との事で リフトアップ⤴️ 色々怪しげなところあったが コレ見て😱 「辞めましょう 依頼する側もされる側も幸せになれないです」 と回答させて頂きました
いちばん厄介なのが電気系統😅 フレーム補強溶接とかで何度もハーネス外したりしてたから断線したかな😭 ライト、ブレーキランプ等は問題ないがウインカーだけつかない💦 中古ハーネス探すか😩🧐 pic.twitter.com/bVM51G2YiR
以下溜まってる作業 twシートフレーム周り本組。仏閣のフレーム替えと買えたらエンジン乗っける。旋盤送りネジのバックラッシュ除去と往復台ジブ追加工。ツールポストグラインダー再考察。自作研削盤の土台平面出しとフレーム補強、リニアガイド取り付け。仏閣のヘッド考察…などなどなどなどなどな
旧車ってリアが動かなくてフロントだけがヘコヘコ動くパターンが多いけれど、このバイクはちゃんと前後がバランスしてストロークする。 サスセットも勿論だけれど、ピボット位置まで変えるなどディメンションの大幅変更が功を奏している。加えて大幅なフレーム補強も相当に効いているはずだ。↓
龍神丸進捗 フレーム補強は上手くいって一安心 しっかりしすぎて龍神丸に自分は必要がないのでは?など 自立した(文字通り)ロボットに不安を覚える博士遊びをしつつ 剣を固定出来るフレームをメインフレームから延長してやっと背中にかかれる 時間も無いが剣もそれなりに作りたいな pic.twitter.com/UxGedtv7IE
返信先:@tibbico_Fジムニーはラダーフレーム構造でパジェロミニはモノコック構造(オフロード用に多少のフレーム補強あり)なのでオフロード性能はジムニーの方が上で実用はパジェロミニくんが優れてるみたい❤ まぁカムイのアクアは激エコのハイブリッド車ですけどね(笑)
#自分のバイクを貼って簡単に紹介しよう気 外装オールペン 足回り流用 フレーム補強 エンジンバランス取り WPC ポート研磨 希望ナンバー ほぼDIY pic.twitter.com/nDQeQHk119
返信先:@hitoshiafc社外スタビが入ってるだけで、スタビブッシュ&スタビフリーにする必要あり(そのためにはターボだとサブフレーム補強のプレートを外すのでボルト10本は余計に外す) なので、、面倒さが跳ね上がります。 工数どうなってるのかは気になります(やったひとならわかる話)
シビックタイプウインカー キジマBMWタイプ角ウインカー オオノスピードフェンダーレスキットのボックスのみ使用 不明シート下収納 フレーム補強バー デイトナKATANAグリップ ニンジャ用バーエンド流用 アクティブ集中スイッチボックス 汎用フェンダーレスキット
ワイルドワンのフレーム補強とウィングマウントを作成!😆 まだまだ補強が必要かもです😅 #和泉オフロードサーキット #ワイルドワンオフローダー #ターボオフローダー計画 #ラジコン大好き pic.twitter.com/NGDTInghkW
カブ海苔の間では定番の『アレ』 格安のパチもんがでてたので🧰🔧 レビューの通り多少 力業が必要でしたが (※幅が微妙に狭い) 簡単装着数十秒❗️✌️ シートのグラグラがウソの様に治まり フレーム補強でも入れたかの様 コレは買い‼️ #クロスカブ pic.twitter.com/5Qof1BWrta
暇がなくて中々進まないCB900Fのレストア作業 本気でやらないと完成前に爺さんになってしまいそう・・・ なんとかパーツの剥ぎ取りが終わって、あとはエンジン降ろすのみ GW期間中に降ろしてフレーム補強とレイダウンの外注作業に出したい #CB900F #CB750F pic.twitter.com/qdFvbXzAKL
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