返信先:@5kxi4NqpFIl01Gm三セク移管前の福井駅だ、ありがたい

返信先:@JqyAm6c特急街道時代が好きな並行在来線三セクアンチがよく使ってる

返信先:@sugisugi1221第三セクが取れるなら取れるけどややこいのはたしかだ

“乗り鉄”にはたまらない！ JRで3日間 全国どこでも行けるオトクな「秋の乗り放題パス」とは？(VAGUE) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/26235… 12〜14で使えんことは無いけど…どこ行くねんというね 三セクの設定的に上越線周りで帰ってくるルートとかかなぁ

乗りつぶしオンラインは今まで三セク移行を自動的に引き継いでくれてたけど，北陸新幹線敦賀延伸はそうでないよう。なぜ？

ハピライン 濃いピンク(マゼンタ)＋濃いライムグリーン(蛍光グリーン?)というアメリカ版桜餅みたいな配色のロゴ＆車両の鉄道会社なので やっぱ既存の三セク・私鉄と差別化しようと頑張ったのかな?と思う 特に小さい女の子が喜びそうな見た目やな〜と思う でも電車好きの女の子ってあんましおらんか〜

現在の地図記号の「JRか否か」の判別は、並行在来線の三セク化で実態と乖離するようになった。 国鉄の民営化が地図記号に与えた影響とは？「ＪＲか、それ以外か」で主に分類されるようになった鉄道。「国鉄」と「私鉄」の歴史と現在の区分を解説（婦人公論.jp） news.yahoo.co.jp/articles/f933a…

山陰本線に関してはとっとと新幹線つくって三セク経営になった方がよさそう

返信先:@ktgohan福井県の三セク会社社長は三社とも県部長の天下りですよ 各部で利権分けあっていますね

交直切り替えミス、横領、社長不正乗車 開業一年足らずでここまでやる三セク会社よ

「イベント開催や特産品の開発など、町も協力して事業の構想を練ってきたが実現には至らず、2017年度以降は経費を伴う事業は行っていなかった」養老町の観光三セク「養老の郷づくり」が解散準備　町の出資金４９５万円の全額回収図る | 岐阜新聞Web #養老町 #岐阜県 gifu-np.co.jp/articles/-/443…

今日は開業当初は「三セクの優等生」だった平成筑豊鉄道に乗ります 勿論応援の為ですが、直方ー田川ー行橋と筑豊を横断する、この鉄道を魅力を美力ながら伝えたいからです 石丸謙二郎さんには敵いませんが、精一杯ナレーションするつもりです😆 #頑張れ平成筑豊鉄道 pic.x.com/izhhowhru8

#整備新幹線 開通による 三セク化はこんな副作用もあるのか…（違 #三セク移管反対派 x.com/47news_officia…

返信先:@plott98237164確か...佐賀県内の鉄道は、JR九州各線と、旧JR松浦線の三セクである松浦鉄道西九州線が運行しているけど、純粋な民間資本による私鉄はなかった様な...？

しかしその計画は途切れ、喜多方～米沢は廃線・中止、会津線は三セク移管、奥羽本線の福島～新庄と大曲～秋田は新幹線化に伴い1435mmに改軌された。 自分は新宿・押上～下今市～会津若松～米沢～秋田を1本化してほしいので再び1067mm化と路線延伸で鉄道運輸機構にお願いし実現してほしい。 x.com/d51320ix/statu…

そんなに廃止が嫌なら、三セクなりで自分たちで維持するべきでは？ カネは出さないが、物を言おうとするな。

電車オタクで三セクを私鉄呼びする人間とは 絶対仲良くなれない人種は僕です

北陸の三セクて西日本にいたヤバい社員を寄せ集めて出向させてるん？

返信先:@e231jyobanlineおはようございます。 521系は、まだ所有してなくJR仕様か三セク仕様か迷ってる所です。 先に仕事中に見かける227系1000番台2パンタ車のカトー製を購入しました。 カトー製を選んだ理由は、車番が印刷済で取り付けパーツが少ないからです。 私は恥ずかしながら車番インレタが苦手です。

2 、敦賀駅～小松駅を新幹線ではなく三セクで乗車する場合、切符が有人窓口でしか買えない(恐らく三セク2社に跨がるから) 小浜線経由だと乗り継ぎ待ちが長いから面倒臭いだけで済むが、乗り継ぎ時間に余裕が無いと洒落にならんな。

とりあえず出発を二時間遅らせて敦賀駅まで来た。 ここからは三セクになるのだが、 1、自分の乗車駅から敦賀までの切符が買えないので最大金額の切符を買ったが、精算が有人改札でしか出来ない(恐らく湖西線経由と小浜線経由で運賃に差が有るから)ので面倒。

金沢駅や福井駅の発車メロディ狂おしいほど好き 三セク移管になっても消えてくなくて良かった

北陸新幹線の並行在来線三セクハピラインふくいの社長が自社線の車内検札で名刺を提示して不正乗車と。 小川俊昭社長、国鉄職員を経て福井県職員となり土木部長だった、と。なるほど。 推測だけど、本当に社員に慕われてる社長ならそれこそ「顔パス」も効いたろうにな。兵庫県知事タイプの人かな？

鉄道事業者の社員なら職務上乗車証が用意されるはずなんだが、知らずにやったのか にしてもこの三セク会社は開業初年からお騒がせだな

昨日の終着駅 ひたちなか海浜鉄道 湊線 勝田駅 JRとの接続駅。駅舎の看板にもちゃんと社名・ロゴマーク入ってるのがいいですね。(三セクだとJR表記だけのところもちらほらある気が) 1番線で柵と専用改札でJRと分離されているため、ホーム幅が狭い。狭い中でも段差と柵も利用した長いベンチが印象的。 pic.x.com/c5l8ajs1od

三セクで一番長距離なのか?三陸鉄道　#三陸鉄道　#三セク　#久慈駅 pic.x.com/eyqbn9kmgc

返信先:@Calcijp同様に新幹線のお陰で三セク化した某肥薩なんたら鉄道の社長も、鉄道関連の勤務経歴無い地元、県内の名士が就任したりで、現場の人間との関係が上手く出来てない場合もあったりするんだろうなぁ…左寄りな旅行会社社長だったり、原油基地社長とかが、就任してるの見てると、そんな感じなのかと。

返信先:@hokuriku650どっかの県は公共交通に冷たいからなぁ～!! 某路線の上下分離も本音は廃線したかったんです!! そうなると元日は大混乱確実です!! 今後の福井県三セク3社の動きに注目します!!

地元集落で唯一のお店となった「農協スーパー」が来冬閉店する 第三セクで経営者を募集するとのことだが、多分いないだろう 60年以上昔に開店した頃は、集落内に個人経営の店が十もあり、保育園・小学校には子供たちの声が響いていたが、少子高齢化の影響は厳しいものだと痛感しました

北陸新幹線の延伸が京都ルートになったら、湖西線は三セク化されるのだろうか

私鉄・三セク最長トンネル、かつては北越急行ほくほく線の赤倉トンネルだったけど、北陸本線のえちごトキめき鉄道への移管で頸城トンネルに移り、さらに北陸本線のハピラインふくい線への移管で北陸トンネルに移っていると言うのが何とも言えない

不正乗車？何かなと見ると_(:3 」∠)_ 三セク？かの路線運営社長が 我が物顔で無賃乗車🫠 社長でも私物化したらあかんわなｗ せめて株主優待乗車券とか？🤣

北陸新幹線敦賀開業に伴い福井県内の旧北陸本線をJR西日本から引き継いだ三セク鉄道ハピラインふくい，今春に続き今度は同社社長の不正乗車疑惑が！ mainichi.jp/articles/20240…

カス三セクで草 x.com/otokunitetsu/s…

返信先:@asahi21_stいよいよ最後のチャンスという時期になってきましたね。 北陸は並行三セクの華やかな塗装、413系や119系といった国鉄車、東急や西武に京王、愛環や京阪といった各私鉄の雄、地鉄や京福の自社発注車に加えてLRTのような「地方交通の新しいカタチ」も大変魅力的ですので訪れてみると良いですよ！

返信先:@Karasaki800しかも前知事にゴマ擦りまくって三セク社長にしてもらったらしい。

681系WE銀河、実現して欲しかった… (ただ、その場合でもたぶん九州や北陸三セクや東海への乗り入れはないよな…

うんうん。 中には　路面電車　第三セクどころか 「電車に乗ったことない」って子もいるだろうし x.com/yoke4000/statu…

今時の非大都市圏の三セクの割には職務乗車証はちゃんと支給されてるのな。 でもこの社長は多分その時は持ってなかったんだと思う…あそこ車掌も地元の若手新人だらけで社長の顔知らないとか普通にありそうだし。 x.com/shirasagiojisa…