③上栄町駅〜浜大津駅　2 路面電車に変身＆琵琶湖が見えたら右に急カーブ 「京阪京津線」地下鉄、勾配区間、併用軌道区間を直通運転しているのは日本では京津線のみです pic.twitter.com/WRFKh92YkZ

③上栄町駅〜浜大津駅 路面電車に変身＆琵琶湖が見えたら左に急カーブ 「京阪京津線」地下鉄、勾配区間、併用軌道区間を直通運転しているのは日本では京津線のみです pic.twitter.com/yVdPAwGuIc

②大谷駅〜上栄町駅　2 クネクネ＆トンネル 「京阪京津線」地下鉄、勾配区間、併用軌道区間を直通運転しているのは日本では京津線のみです pic.twitter.com/CCeA69fp70

②大谷駅〜上栄町駅　1 クネクネ＆トンネル 「京阪京津線」地下鉄、勾配区間、併用軌道区間を直通運転しているのは日本では京津線のみです pic.twitter.com/dSm70542ok

①追分あたり〜大谷駅 国道併走＆勾配区間 「京阪京津線」地下鉄、勾配区間、併用軌道区間を直通運転しているのは日本では京津線のみです pic.twitter.com/afdvrEeT2g

併用軌道 natukusanosenro.way-nifty.com/blog/2024/05/p… #江ノ電

#１日１枚京阪京津線 併用軌道区間から専用軌道区間に入らんとする、800系801F。車体裾の警戒表示灯の赤い灯りが弱いのが痛い‼️ pic.twitter.com/Lrxr5K2hFO

新鵜沼発車！次の犬山遊園までノーカット。かつて併用橋・併用軌道だった犬山橋（アスファルト切断した跡がある）渡って犬山遊園。その併用軌道時代の名残で現在も全列車が停車します。今はほぼ必要なさそう。信号設備がそのままなんだっけ？あれ？ pic.twitter.com/jj9bHXGICn

併用軌道で″接近″の文字が光ったので通過待ちしていると…… なんと305号でした☺️ お久しぶりです♪ #江ノ電 pic.twitter.com/0wHVDA8NDU

併用軌道と専用軌道を走り、ジェットコースターのようなアップダウンを繰り返し越えて終点の芳賀・高根沢工業団地に到着。 ホームの長さが車両の長さギリギリしか無い。 pic.twitter.com/Unrk6F30Z4

Nナローの併用軌道が捗るのは素敵ですね😃軽便が多いので未舗装路もあると嬉しいですが、サンドペーパー貼ればそれで良いと言われそうな気もします(笑)

ここが併用軌道だったのほんと信じられないんだよな pic.twitter.com/V6UQZdaIZN

後、今更だけどベルモール付近からの併用軌道部分にあるライトラインの架線柱上部って電灯になっているんだなと初めて知った。 昼間しか行かないので気づかなかったけど、夜間に見て感動した。 かなり凝っているなと改めて。 pic.twitter.com/4TJsMFrvlZ

神奈川県藤沢市腰越 江ノ電併用軌道区間を観察 昼は腰越漁港前の池田丸にて 二階の座敷席から江ノ島を臨みつつしらす尽くしの定食を堪能 生しらすが絶品すぎる pic.twitter.com/udEdVjkuR1

京急を路地裏の〇〇と形容するの 大森〜川崎間の京浜国道（現R15)に併用軌道で開通した歴史を踏まえるとエモさが増す

併用軌道で伸ばすのが無理なら高架か地下で爆走してくれても良いんやで

昔ここの併用軌道好きだったんですけどね。この宮ノ前電停も「安全地帯」だったし。今は見ての通り軌道部分が道路と分離されました pic.twitter.com/OUAJ8HWfYU

海外トラム、車と併用軌道ばっかりだから毎回新鮮な気持ち

湖西道路に北陸新幹線を直通させて併用軌道にすればいい

湖西道路に北陸新幹線を直通させて併用軌道にすればいい

露出がアレですが、都電荒川線の王子駅。専用軌道から明治通りの併用軌道に出入りする際に電車は一旦停止するので屋根上の撮影には好都合ですな。 pic.twitter.com/AfVAzgW30y

やっぱLRT遅いわ、併用軌道80km/hぐらいで走ってほしい(速度厨)

大手私鉄のJR直通ディーゼル特急が併用軌道を走ってるの どれかひとつでも変わってる要素なのに全部盛りなのが面白いよなあ

熊電で気になってた場所に来たわ 併用軌道じゃなくて長い踏切扱いなのかな？ 江ノ電的な pic.twitter.com/jJXGdzgsjk

住宅街の併用軌道 さすが日本とは違うな youtube.com/watch?v=Q5zlYE… pic.twitter.com/xZUe8Hj7jc

返信先:@KEY_kk09わかる京津線で併用軌道区間乗ってみたい

菊池電車に乗って。 フルサイズの電車が併用軌道をゴロゴロ走ったり、ターミナルがやや街外れで市電に接続していた過去があったり、神戸高速線ができるまでの山陽電車はこんな感じだったのかなあと。 pic.twitter.com/oZEEi3bT0Q

京津線って併用軌道で撮るか急斜面でとるかどれが一番いいのかな

全線併用軌道とかもブチ上がる 花電車やおでんしゃの頃に豊橋に行くといいゾ～これ ※尤も宇都宮ライトレール開業で（全線でなければ）併用軌道を堪能出来るようにもなったが

#１日１枚阪堺電車 御陵前停留所から専用軌道線に入ろうとするモ601号車のポートレート。併用軌道から専用軌道線に入ろうとするシーンを狙うなら、午前中ですね。 pic.twitter.com/xh7y4eN0CR

ここから併用軌道 (引越のサカイ久しぶりに見た) #福井鉄道 pic.twitter.com/6mTkAp3wqX

仕事帰り、併用軌道で試運転とすれ違ったので三井寺で折り返したら浜大津3番に609の試運転が停まっていました。 てっきり坂本方に折り返すと思って先回りしたけど来る気配がないので浜大津に戻ったら… pic.twitter.com/VVAgvVYtsP

江ノ電 300形 『赤鯉のぼり』サボ 龍口寺交差点を行く 交差点の真ん中にある『電車注意』の看板が併用軌道らしさを出しています。 #江ノ電 pic.twitter.com/BxkNrXGQKg

#RTM_SS #RTM昆布〆鯖 「黒松沢(くろまつさわ)駅」 自慢の馬力で黒松山を登って降りて、ここより市街側は併用軌道区間。 右手のビル内には運転指令所もあり、小さな車両基地も併設する雪宮線の運行拠点駅。 pic.twitter.com/8yY80c6AXn

親の顔より見た上栄町の専用軌道と併用軌道の境界🙄 pic.twitter.com/P0VhIFqOTW

戦前の京阪本線は併用軌道が残存していながら、それなりの表定速度で走っていたようやけど、併用軌道の最高速度はどうやったんやろうか？

びわ湖浜大津　OT12 接続路線　京阪石山坂本線 京津線の終着駅。 駅付近は併用軌道となっていて交差点を長い電車が曲がるここでしか見れない光景が楽しめる。 かつては江若鉄道の起点駅でもあった。 pic.twitter.com/FRVimYkfDy

返信先:@harimao5急カーブだとどっちかに偏ると見通し悪いからですかね 本庄電車も併用軌道や急カーブがあるため中央運転台…という設定にしてます pic.twitter.com/41R4C7Cgt0

返信先:@kenkenbanbanban福島とかも走っていたし、 1960年代頃までは、併用軌道の概念ゆるゆるぽかったですよね