返信先:@DGUCrKsRAy5y53H久々に南今庄行きたくなってきたw

近江中庄 マキノ 永原 近江塩津 新引田 敦賀 南今庄 今庄 湯尾 南庄 王子保 武生 鯖江 北鯖江 大土呂 越前花堂 福井 森本 春江 九岡 あわら温泉 細呂木 牛ノ谷 大聖寺 加賀温泉 粟津 小松 明豊 能美根上 小舞子 美川 加賀笠間 松任 野野市 西金沢 金沢 東金沢 森田 津幡 倶利加羅 (続く)

返信先:@mikesiro227500特別快速水島臨海鉄道、瀬戸大橋線経由南今庄行き()

#おかしな部分を訂正してください 東岡山 西川原、就実 岡山 北長瀬 庭瀬 中庄 倉敷市 球場前 西富井 福井 敦賀 南今庄 近江八幡 水島 児島 (なんでこんなの作ったんだ)

#おかしな部分を訂正してください ハピラインふくい 敦賀 南今庄 今庄 場尾 南条 王子保 武生 鯖江 鯖江北 大トロ 越前花堂 福井 一義 春江 丸岡 芦屋温泉 細呂木 吉野家 大聖寺

返信先:@OfrTo8VbktoTWLO西:西田辺駅 西中島南方駅 東:東梅田駅 東別院駅 北:北一已駅 北加賀屋駅 南:南巽駅 南今庄駅ですね☺️

#この駅名はどこの県にあるでしょう 南今庄

返信先:@tabi_zuki1121特急・新幹線無しで行った事がある距離は 西方面は京都〜糸崎、京都〜高松 東は京都〜名古屋です あとは、湯尾や南今庄で途中下車をしながらですが、福井〜京都を各停＋新快速で帰った事があります 一度、18切符を使って東海道本線の京都〜東京を乗り通してみたいですね

返信先:@anshofanks_市振 塚本 南今庄 柘植 前後

#youtubechannel 動画をアップしました🎥 今回はダイヤ改正直前の南今庄駅に行ったときの動画になってます！ m.youtube.com/watch?v=R1x-A3…

返信先:@Manatore_311G南今庄駅？人が多い気もする。

南今庄の想い出。 pic.twitter.com/sf7VeR8ZBL

返信先:@masakadoSmithおっけい！あとね、今末のトンネルのとこ観光の人に聞いてみたんだけど一応車で抜けられるっぽい！写真取るときは車道端に止めて撮ってもらう形だって！南今庄駅から車で10分くらいって言ってた〜！

構内踏切はいいぞ…… うちの最寄りだとどこだろうな。南今庄？ いや、東藤原だ。

越前tabiwaパスは南今庄までなので 南今庄駅で下車してIC入場 有名な撮影スポットらしいので撮ってみる #南今庄駅 pic.twitter.com/WpwUx9sgDg

南今庄、なう

本日の実績 　木ノ本〜南今庄の旧線 　八草峠 　冠山峠 　帰宅

武生から敦賀へ 本当は南今庄駅も行きたかったけど混雑遅延が酷く、かがやき514号に乗り継げない恐れがあるので断念😭 まあ、南今庄駅は牛ノ谷駅と異なり完全にお初という訳ではないので今度でいいや。 硬券の記念入場券は武生？を除き即日完売。 pic.twitter.com/XE43aTqwyh

南今庄駅前の町営バス　立派な待合室があるけどトイレは災害復旧中のため使えず　パークアンドライド駐車場としても使えるらしい pic.twitter.com/R1oO2Lsb0R

南今庄駅で下車 pic.twitter.com/gYFF56NgFw

南今庄で降りるつもりが気づいたらトンネルの中なんだが

私の中に残る北陸本線は何処へ行ったのだろう？ 飾り気のない普通列車が駅に停まる姿は、北陸本線の日常を思い返します。521系・223系も快適ですが、475系・419系はもっと快適でした。 全長353.8km有った北陸本線、今は僅か45.9km。 12.9%しか残っていません。 倶利伽羅、新疋田、余呉、南今庄にて pic.twitter.com/1uGqJlpDA1

#新が付く駅名を5つ答えろ 新疋田 新南今庄 新布原 新岸里玉出 新松尾大社

新疋田、新南今庄、たけふ新、新布原、新越前花堂 #新が付く駅名を5つ答えろ

JR時代の南今庄駅 #南今庄 #北陸本線 #ハピラインふくい pic.twitter.com/lymfNwHWjx

20240503 本日はGW初日の快晴なため、北陸本線の撮影地は賑わっていました。2か月ぶりに湯尾カーブや南今庄まで足をのばしました。 pic.twitter.com/iZhc0lYIZu

返信先:@Shining_freight南今庄行かれたんですね！

南今庄ってこの時期に簡易タイロー的何かが付くんだね

南今庄立ち寄りついでに。 20240503 pic.twitter.com/B3OFiJp9ZL

2010/5/4 #おはようトレイン　敦賀～南今庄 pic.twitter.com/OPhggbsQ7S

#全日本けしからんカーブ決定戦　 今は泣き南今庄カーブ pic.twitter.com/E8GZoW7D8h

とりあえず南今庄まで来ましたが、自転車の調子が悪いのでここでリタイヤして、元来た道を戻ります。残念 pic.twitter.com/wTr3Q4Fc4O

ハピラインふくい 敦賀～南今庄 間のデッドセクションで、交直切替を忘れて、運休

ハピライン最近ヤバいよ あと忘れられた南今庄駅 pic.twitter.com/0WaIClcfxy

しかも、「ハピラインふくい」は、整備新幹線の開業によってJRから経営分離で誕生した第3セクター鉄道では初めて、定期営業旅客列車での自社線内で交直切り替えを行い、当該鉄道事業者でも隣接駅間距離が最も長い区間（「敦賀～南今庄」間:16.6km）を有する鉄道事業者となりました。

滋賀側から柳ヶ瀬トンネルを抜けて大桐駅跡地（南今庄駅手前辺り）の裏に居たアミちゃん（多分）、元気にしているだろうか。線路の上を走っているような、不思議なドライブコースだった。 #これを見た人は20年以上前の写真を貼る #セーラームーン #水野亜美 #大桐駅 #南今庄駅 pic.twitter.com/z3kzK5fxHV

@levi9773 お疲れさまです。ついにハピラインふくいが南今庄～敦賀でデッドセクション切換を忘れたそうです。これはわりと大事です。 ここにきてまたデッドセクション問題が出てきましたねぃ。

なぜ切替忘れが発生したかの実際の原因はわからないけど、 南今庄→敦賀の北陸トンネルを約10分間通過する中で、景色の変わり映えが無さすぎて飽きやすく、集中力が維持されにくいみたいなのがあるんじゃ無いかと勝手に妄想 感情が虚無のままトンネルを出て、集中力戻らず切替忘れてしまったみたいな

電気の切り替え忘れ“列車運休” ハピラインふくい 北陸トンネル、交流→直流のはずが… l.smartnews.com/vA1Yq #スマートニュース 敦賀駅ー南今庄駅間に交直切換があり、敦賀駅に侵入するためには直流に切り替える必要がある。