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2007年5月、旧駅舎時代の近江鉄道米原駅 5月いっぱいでこの駅舎は使用停止にはり、JRに隣接する新駅舎、新線に切り替えられた。 #きた過去写真2007 pic.twitter.com/OpVeGn8i8f
#ポコキャラバン ビンゴゲーム楽しかったです✨✨ 運営さんと直接お話しできて嬉しかったです😆リアルも新線でした😗 ありがとうございました♡ pic.twitter.com/IJLyxHBTGo
#ポコキャラバン ポコキャラバン運営スタッフです! 東京会場が終了しました👏 多くの方にお越しいただき、会場は大盛り上がり🔥 参加してくれたみなさん、ありがとうございました😊 3週間にわたり開催してきたポコキャラバンもこれで終了です! 本当にありがとうございました! #Pococha
土休日に1日1本だけある、謎の京王線各駅停車笹塚始発の新宿行。新線ではなく本線の方だから、1駅のみの運転。回送で走らせるのももったいないから営業運転しているのでしょうか?? pic.twitter.com/YXT7998X6B
京阪神急行電鉄時代のパンフレット 昔、祖父が所有していたものです。 表紙は桂川橋梁を渡る初代1300系。 当時はまだ5両編成はなかったので広報撮影用に仕立てたのでしょうか。宝塚線新線(京都線)は白く真新しいですね。掲載資料の係数が昭和34年9月なのが読取れます。 pic.twitter.com/4yL7EUKcM8
[諮問会議、新線開業で決議]24.5.14 レゴ王国総理大臣官邸の地方活性化推進会議は、地方への移動手段確保を目的として、クリエイト市郊外と北クリエイト市・クトール町方面を繋ぐ新鉄道を敷設することを決議した。国民鉄道と民鉄が共同出資することとなった。 pic.twitter.com/GuDULyrdBq
返信先:@uHG40gmga2EibKS悪いのは当時の大阪市交通局。 (現大阪メトロ) 延伸邪魔して先回りして新線作ったり。 先代大阪万博あったから、 堺筋線は阪急と相互乗り入れしてるけど。 pic.twitter.com/bvapY4aRpI
【立夏薫風名鉄未乗区間攻略 35】 知多新線の終点、内海に着いた。 ここは乗ってきた電車で折返すが、停車時間が15分ほどあるので、外に出て駅の写真も撮っておく。 残るは瀬戸線だけだ。 pic.twitter.com/Y9Kf1bSWyw
【立夏薫風名鉄未乗区間攻略 33】 富貴。 つづいて知多新線の内海行に乗るが、20分ちょい時間があるので外に出てみる。 駅名はゴージャスでリッチっぽいけど、駅舎は田舎っぽくて貧相なのね。 でも構内の藤棚はミゴトだ。 花はもう終りだが、「武豊町町内名木選」に選ばれてるんだって。 pic.twitter.com/4yGviN6bZ6
晴海フラッグ、道は広いし新しいタワマンも建築中で、未来の街って感じだった。 地下鉄の新線も具体的になってきたし、ええなあ。 臨海部と東京駅を“ボーン”とつなぐ「新地下鉄」 なぜ運営が「りんかい線」事業者に?:宮武和多哉の「乗りもの」から読み解く itmedia.co.jp/business/artic… pic.twitter.com/ChYfmRKXN4
#ひらピラバス停巡り 🚏鳥飼[とりかい]バス停(NHK・六本松方面) 所在:福岡市中央区鳥飼2丁目・市道堅粕西新2号線(城南線) 路線:西鉄バス 博多駅西新線6-1,タワー(天神)貝塚線20 西新を経由しない今川西町公園前経由のバスが発着します。他の便は鳥飼2丁目交差点より西側のバス停に発着します。 pic.twitter.com/fkHbJARJCB
【謎のルート】大阪と京都を結ぶ「JR新線」計画。実現できるのか? youtu.be/lBXceIvGEU0?si… @YouTubeより 元々は湖西線の大阪直通ルートの1つとして考えられていたらしい。長尾あたりに大規模な貨物駅の建設も計画されていた。
いよいよ運転開始。 「高速新線」の名の通りスケールスピード300km/h超でも安定して周回走行できることを念頭に置いており、きわめて走行は安定している。 pic.twitter.com/2jyv3zseI6
多摩動物公園で下車。 京王電鉄に関しては公式記録上、新線と動物園線が未乗扱いだったため、次いでに訪問。 実に18年ぶりの下車で、駅周辺は京王レールランドを含めて大きく変化していた。 子供連れが9割で、ワイのようなヲタクは皆無だった。草。 pic.twitter.com/i37oKeD8yB
【シリーズ新線池袋②】副都心線開業直前の「新線池袋ゆき」 有楽町線内 接近放送新旧聞き比べ(レア幕つき?営団ブザーも鳴るよ) youtu.be/W2CvICIcXFw?si… @YouTubeより 新線池袋のワードが出てきたので
山陽本線の三原駅の西側の頼兼トンネル付近、どう考えても旧線は別にあるよなぁと思って調べてみたら、やっぱり昔は経路がちがったようだ。 山陽新幹線開通時に合わせて付け替えたかと思いきや、新線に切り替わったのは、新幹線開通後数十年たってからだってのは意外。 pic.twitter.com/LbZRa0pk0R
新桂川橋梁からの風景.山梨.大月 JR中央本線の鳥沢駅と猿橋駅の間に位置する桂川に架かる鉄道橋です。 1968年(昭和43年)に中央本線の複線化に合わせて新桂川橋梁のある新線が開業しました。廃止された旧線に比べて大幅にスピードアップに貢献した歴史があります。 pic.twitter.com/MIuyqJXmiP
5/12 競馬臨 1本目写真なし8707F特急新宿行き 2本目1.2枚目7425F+9708F特急新宿行き 3本目急行新線新宿行き9706F 増発①8729F 増発②9706F(増発運用に入った後に増発3本目に充当されました) pic.twitter.com/vogxfLpKop
#おかしな部分を訂正してください 次は北千住、北千住。お出口は左側です。綾瀬、亀有、金町へおいでのお客様と 東武スカイツリーライン、地下鉄千代田線 常磐新線はお乗り換えです。 pic.twitter.com/zK1yUs0yCe
旧中央本線・上松~木曽福島間の廃線跡を訪れてきました。 道中にある中平隧道とその周辺は路盤や一部の架線柱がそのまま残っており、往年の様子をうかがう事ができます。 当区間は1966年、複線電化の新線に置き換えられる形で役目を終え廃線となりました。 #廃線巡り #長野県 pic.twitter.com/m2gEPtLllw