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30分前の帰庫(笑) でも アルコールチェックは21:30以降なので待ち 7:00〜21:30 38,270 実車率 50% 乗車回数 19(無線 9/アプリ 4) 走行距離 176km 回数少ないものの 住友HPと天王寺駅前に助けられ、最後 アプリの杉本町の3千円でどうにか😅 目標届かず 明日は8:00出庫 頑張りましょうぞ!
自分のところコンカフェ営業DMとかちょくちょく来るけど、自分がオタロいる時なら行こうかなってなるけどなぜか大阪市内最南端の杉本町からわざわざオタロまで出向くと思ってるコンカフェ嬢が多いんだよね。 行くわけないじゃん。大阪市内最南端にいるときにわざわざ。
★ 初期費用格安キャンペーン物件 ★ 阪和線「杉本町」徒歩5分 ☆賃料 / 共益費:25,000円 / 3,000円 ☆敷金/礼金:無し ☆間取り:ワンルーム ☆所在:大阪府大阪市住吉区山之内2丁目 ↓LINE↓ lin.ee/8OQm5CU pic.twitter.com/R0zzjB8sSt
⚪︎場所: ジャパンダアワセンター 〒558-0023 大阪府大阪市住吉区山之内3丁目2-10 maps.app.goo.gl/JNFsXUG5NrYkJK… 最寄り駅:JR阪和線「杉本町」駅 ⚪︎参加費: 大人1,000円、学生500円、子供無料 ⚪︎参加方法: Google formよりご予約ください。forms.gle/y1LEH1dTP3RUtw…
返信先:@ahiru1191緩急接続可能とかの駅設備の条件が違うのに南海線や高野線の真似して南海堺や堺東のように緩急接続できない堺市駅を快速停車に、更には南海の準急にあたる堺市以南各停の種別も同様に無理だから三国に快速停車、結果的に杉本町・鶴ヶ丘の通過待ちで普通利用者が不利益 色々と詰んでいるんですよねぇ…
【鉄道自分史】日付チャレンジ5月8日④(中2~高1) EF58電気機関車 ①EF58 151 関西本線竜華機関区 1973年4月 ②EF58 1 山陽本線須磨 1975年10月 ③EF58 66+22 阪和線杉本町-浅香 1976年3月 ④EF58 63 特急「彗星2号」大阪駅 1976年3月 EF58 1は写りが悪く残念です。 #EF58の日 pic.twitter.com/52QTk6arpQ
返信先:@magica_majikaぜひぜひ🥰✨ 大阪は *長谷川さん(東成区緑橋) *宝来亭さん(東成区大今里) *頂さん(住吉区杉本町) *初幸さん(天王寺区鶴橋) *極食堂さん(浪速区恵比寿) *やんちゃ(平野区) で食べれます🙋♂️ ボクは最近神戸長田の そば焼にハマってます🥰
中には関空からICで入場→新大阪からの乗車券を持ってる(市内発)というややこしい客がいまして、IC入場取り消して関空→杉本町の乗車券と関空→新大阪の特急券を発券するというそれは車掌さん大変そうでした。。
240505⑤ 久しぶりの三国ヶ丘駅を眺めて、JR阪和線に乗り換え。 普通天王寺ゆきに乗り、杉本町での待避を見て、新しい高架の途中駅の長居駅で下車。 少し駅を眺めて次の普通に乗り、鶴ケ丘待避のあと美章園で下りました。同じ路線の近隣にある新旧の高架駅の対照的な様子を眺めるのも楽しいです。 pic.twitter.com/QxklR46556
返信先:@oosaka_taxyはじめまして。 トランスロールBRTの提案が蹴られ、久宝寺-杉本町の貨物線が(旅客化どころか)廃線されたってことは、 「大和川に 水上バス」をはしらせるんですかね? せめて、河内国分-河口(阪堺電車のあたり)とか出来たら、有難いですよね。。
難波から出勤することとなった本日は、JR難波から乗って天王寺で乗り換える合間に昼ごはん。店頭のメニューに各種うどんの写真が載っていて、コロッケうどんが目に入って注文は即決。うどんの出汁にコロッケが(ぼくにとっては)とっても合います。大満足したのち、阪和線で杉本町まで乗って出勤。 pic.twitter.com/UTrc2gW1zh
焼きそばと白めしと食べれますか? お好み焼きと白ごはんはそんなに好きじゃないけど 焼きそばと白飯は大好物 一平ちゃんとおにぎりも大好き 杉本町に焼きそば専門店が出来てて 鶏白湯味やら醤油からソースに塩とニンニクマヨから激辛から味変色々で 美味しかった! なぜか突き出しに豆腐笑… pic.twitter.com/xwyD6qX9K5
JR阪和線の杉本町駅で、特急の通過待ちの写真を取ろうと息子と普通電車から降りたところ、息子に優しい車掌さんから電車好きなん?って声をかけてもらいシールを戴きました。 息子は将来待ってるよ〜って言われてJR西日本にスカウトされました。 #JR西日本 pic.twitter.com/d58mYaKCax
杉本町駅の北から松虫通まで見てきた高架橋とは打って変わり古い時代の高架橋、1929年開業時からの物と思われます。103系や113系、DC急行・特急が走って来そう。新しい車両と古い設備で年代ギャップが広がってきている。 高架下に商店がびっしり詰まっているのも新規高架区間と全く異なる光景です。 pic.twitter.com/cZBwTZRgae