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初心者「在来線でオススメある?」 優しいオタク 「山手線」「中央線」「京浜東北線」 じっくり育成したいオタク 「山陽本線」 「東海道線」「東北本線」 沼に引きずり込むオタク 「仙石線」「水戸線」「鶴見線」 関わってはいけないオタク 「美濃太田支線」
【ご愛用店情報】 お客様の画像を勝手に拝借🙇♀️ ありがとうございます😊 #NAGASHARI(#ながしゃり) @#茨城県筑西市玉戸 JR水戸線 #玉戸 駅前 10:30〜13:45LO/18:00〜21:30LO 木曜定休 他不定休 twitter.com/nagashari2023 instagram.com/naga_shari/ 横浜修業時代から #炭火つるし焼豚釜 をご愛用🙇♂️🙇♀️
ラーメンワズ٩(ˊᗜˋ*)و NAGASHARI@筑西市 特製つけ麺(塩) チャーハン チャーハンが食べたくて仕事終わりに🚗 入り口の魅惑のメニューに危うく屈する所だった😅 未食のつけ麺を塩で注文😊 これがとんでもなく旨い🍜😋 想像していた味の右上⤴️どころか真上⬆️に😍 動物系かと思ったらなんと魚介系🐟凄旨
JR宇都宮線(東北本線)、両毛線、水戸線、東北新幹線 小山駅 栃木県の南部に位置する駅、南北に宇都宮線(東北本線)と東北新幹線、西に両毛線、東に水戸線、交通の要所となる駅 pic.twitter.com/CFJZJq5qyN
今旅最後の訪問駅は、小田林(おたばやし)。1面1線ホームの無人駅。初訪問。最後にシンプルな棒線駅の雰囲気が撮りたくて当駅を選んだんですが、踏切からホームを望むと大逆光だったのが若干誤算でした。未訪問駅もまだまだあるので、水戸線はまた再訪したいですね。 #さくら春のジグザグ東日本周遊 pic.twitter.com/IHPiOqBdoE
筑波鉄道 岩瀬駅跡 だいぶ時間を要しましたが、無事にゴールしました。 雨引観音は行く時間がなくなり、また別の機会に。 ここで国鉄…JR水戸線に乗り換えて帰宅します。 #廃線 #筑波鉄道 pic.twitter.com/uvKzYXAuj5
返信先:@WaterCrown_mein着眼点はソコなんですねw むかしは「小山線」という呼び方もあって、それが路線名になってたら上野-水戸間が「水戸線」と呼ばれていた世界線もあったかもしれないですけど、小山市内にデッドセクションがあることとか、柿岡地磁気観測所のせいで交流電化とか地元民の常識ですわw
返信先:@Peanuts622_sana常磐線(hikakin_mania) 水郡線(hikakin_mania) 水戸線(hikakin_mania) 大洗鹿島線(hikakin_mania)
「水戸線」は地元の路線だからなんかモヤモヤする💭💭
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水戸駅・友部駅でそれぞれ乗り換え。 この辺りから大型連休の帰りの旅行客の人数がすごくて売店に長蛇の列をなすようすをちょくちょく見るようになって来ました。 午後はほぼ1度しか訪問していない水戸線の駅を少し巡っていきます! #さくら春のジグザグ東日本周遊 pic.twitter.com/3AJOxVH1U6
水戸線が面白かったのは7両編成が早朝に走っていた時代までじゃない? ※個人の感想です
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土浦駅からチャリで水戸線岩瀬駅と言うのはどうでしょうかね。
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返信先:@tai_taiking他1人Suicaの利用開始(2001年11月)に先立ち、イオカードの利用エリアを東京100キロ圏に拡大させたため、99年6月に高崎、宇都宮、水戸の北関東主要都市周辺及びこれらの都市を連絡する両毛線、水戸線、八高北線並びに熱海、君津まで近郊区間を広げています。
やっぱ水戸線だよなぁ?!
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外房線 成田線 内房線 東海道本線 仙山線 常磐線 水戸線 両毛線 八高線 相模線 田沢湖線 南武線 仙台市地下鉄東西線 東京メトロ東西線 東京メトロ有楽町線 東京メトロ銀座線 東京メトロ半蔵門線 東京メトロ副都心線 東京メトロ千代田線 東京メトロ日比谷線 横浜市営地下鉄ブルーライン 東武日光線
返信先:@kamikuzu_yaroh他1人自分も岩手松尾が初です!確か二枚橋と2駅とも郵送が殺到して増刷したらしいですね! 岩手松尾の縦は最終日しか見ませんね~ 信濃川上の縦も持ってます! 日共は長井線の廃止間際や高崎近辺でありましたね!ちなみにガーラ湯沢って初日のみなんでしょうか?あて水戸線の宍戸は国鉄券に1.11.11の偽物?
水戸で、ロボッツブースターの友達と、ブレックスの初めましての方と話が出来、軽くご飯を食べて、宇都宮に帰ってきました‼️ 水戸線では、まだ興奮していたのか?眠くなかったんだけど、小山から宇都宮線に乗り換えたら、眠くて眠くて。自治医大からの記憶が…でした😅。 お疲れさまでした❗
1982年11月14日、最終日の223レに水戸まで乗りました。 同じく最終日だった水戸線の客車列車にも小山まで乗車。 これで首都圏から旧形客車が姿を消しました。
かつて常磐線まわりで上野と仙台を結んでいた普通列車。旧客を10両ほどと郵便荷物車を連ねていて、1980年代半ば頃まで1日3往復あった。 そのうちの1本が、上野12:36発の列車。仙台まで9時間少々かかっていたと思う。窓ガラスに映る103系も懐かしい。
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