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「ドミナント戦略」ケーズデンキ相次ぐ開業 一定地域に集中的に出店、物流コストや広告費など抑える “中信最大規模”松本本店オープン #FNNプライムオンライン #長野放送 fnn.jp/articles/-/696…
物流コストかな、、、、自販機への運搬『装填』は酷だよ。
【発表】コカ・コーラ(1.5L)380円→400円など141品目が10月から値上げ news.livedoor.com/article/detail… 「綾鷹(650mL)」は160円が180円に、「い・ろ・は・す(540mL)」は、140円が160円に引き上がる。円安に加え、原材料費や資材費の高騰などが要因だとしている。
物流と言ってもいろいろありますな。 #ロジスティクス #物的流通 アマゾン、セブンも実践「物流で利益生む」驚く手法 「物流=コストセンター」と考える人に伝えたい事(東洋経済オンライン) - goo ニュース news.goo.ne.jp/article/toyoke…
「これからはプロフィットセンターだ!Amazonに習え」と、運送も倉庫も仕組みができていないまま、早さを求めて、パンクしてはいないだろうか。 アマゾン、セブンも実践「物流で利益生む」驚く手法 「物流=コストセンター」と考える人に伝えたい事(東洋経済オンライン) news.goo.ne.jp/article/toyoke…
2店舗くらい近いところにあるけど、いつも客がほとんどいない状態 どうやって儲けてんだろ 、 、 「ドミナント戦略」ケーズデンキ相次ぐ開業 一定地域に集中的に出店、物流コストや広告費など抑える #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cfb3c…
この状態はいつまでも続かない。 その前に調子こいて自社製品を値上げした企業が販売不振で倒産が出てくる。 物流コストはまだまだ圧縮出来る。 貨物の異業種の混載による合理化はまだ全然進んでない。 実質賃金、過去最長の24カ月連続マイナス 3月は2.5%減 news.yahoo.co.jp/articles/b5432…
返信先:@AnantaOrange沖縄でもいくつかやってるところはあるのですが💦電気代が全国的に高く 買える人が少ない、物流コスト問題で 勝ち組になるレベルに達するには 外国観光客に苺狩り30分5000円で需要供給が合うならと一瞬思いましたが、持ち込みで害虫、病気わくし、作業服来て入るいちご狩りって…ってなりました🤣
アークテリクスが値上げを発表 生産や物流コストの高騰を受け(FASHIONSNAP) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e7cf0… なんか高くなってね? と思ったら値上げしてたのね、、、 値上げ幅が半端無い😭
「ドミナント戦略」ケーズデンキ相次ぐ開業 一定地域に集中的に出店、物流コストや広告費など抑える “中信最大規模”松本本店オープン(NBS長野放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cfb3c…
多チャネル展開するBOOKOFFの顧客の声収集法 物流コスト高騰時代に向けた対策も紹介[6/6]|ECzine(イーシージン) @ECzine_jp #顧客体験 eczine.jp/news/detail/14…
「ドミナント戦略」ケーズデンキ相次ぐ開業 一定地域に集中的に出店、物流コストや広告費など抑える “中信最大規模”松本本店オープン(NBS長野放送) news.yahoo.co.jp/articles/cfb3c… ここのケーズもクスリのアオキみたいに看板がケースに閉まったみたいになってる
「ドミナント戦略」ケーズデンキ相次ぐ開業 一定地域に集中的に出店、物流コストや広告費など抑える “中信最大規模”松本本店オープン(NBS長野放送) #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
7971 東リ 本決算 見通し 足元の建築着工が伸び悩やみ、高止まりの原材料や2024年問題による物流コストなどが収益圧迫する懸念 中計最終年度、各重点戦略の総仕上げを推進 コストダウン目論んだ大型設備投資の進展で減価償却費の増加による一面あり
便乗値上げしてるとまでは言わないにしても、2024問題を体のいい言い訳にしてる企業は確かに有る。 物流コストは運送費だけでなく、積みおろし作業費やその場所代、仕組み作りに係る販管費etc 運送費以外は内部経費の場合が多い(つまり輸送費が値上げ順位最下位) まあ要は… wedge.ismedia.jp/articles/-/337…
返信先:@nenashigusa78他1人これは単純に、政府が組む予算額だけを見ても分からないです(閣議決定された予算の内訳を見ると酷いですよ?。原材料・物流コストが原因を言われて居るにも関わらず、それらの項目に対する予算は却って減額する始末ですからね)。
3374 内外テック TELのようなトッププレイヤー向けのユニットビジネスは精度要求が高そう=技術の蓄積がありそう。 ユニットは部品よりもサイズが大きくなるので物流コストを考えると需要家近くの立地が有利。 6481 THK 参考:ユニットビジネス thk.com/jp/ja/journal/…
大阪のお土産は東京では売っていないお菓子。 物流コストがかかり採算が取れない事から四国で作って関西地域より西でしか売っていないカール。 ふるさと納税の返礼品になったり、コンビニの店頭にも山積みになってる事から一定の人気はあるみたいですね。 でもカレー味はもう廃盤との事で残念… pic.twitter.com/OTpZBLIyHk
〈物流2024年問題〉物流コストの上昇は本当に物価高騰の主要因なのか? Wedge ONLINE(ウェッジ・オンライン) wedge.ismedia.jp/articles/-/337…
近年売上高物流コストは全体で緩やかに上昇傾向にあるものの、Wedgeの記事を見る限り輸送費の占める割合はほぼ横ばい。 2024年問題が絡んで、荷主もシステム投資や拠点の見直しなど全体でも例年以上に上がるだろうし、輸送費が長年の横ばいからどの程度上昇に転じるのか気になる。
実は90年代は売上高物流コストが6.5%を超える時代も。 logi-today.com/169601 2015年には4.63%で最低を記録、2018年以降は5%前後(2021年は5.7%まで上昇)で推移が見て取れるものの、輸送費の比率は微増に留まっている。 荷主は物流コストを理由に値上げというものの、運賃への転嫁はかなり鈍い。
おはようございます☀ 荷主のコストの中に占める物流費の割合がどのくらいかご存知でしょうか? 業界や会社によって違うという前提でお話します 今回wedgeさんの記事にデータと考察がありとても面白かったです 「物流費の高騰のため製品の値上げをします」 製品値上げの際によく目にする文章です…
〈物流2024年問題〉物流コストの上昇は本当に物価高騰の主要因なのか? 田阪幹雄( NX総合研究所リサーチフェロー) – Wedge ONLINE (ウェッジ・オンライン) 2024年5月7日 wedge.ismedia.jp/articles/-/337… #clip_economy
king stringsの価格改定のおしらせ。 昨今、主要原材料や原油価格の高騰、かつ円安の状況が続いており原材料費や物流コストなどの負担が以前よりも大きくなっております。今迄、さまざまな対策を講じ価格維持に努めてまいりましたが、現行の価格体系を維持するのが困難な状況となりました。
物流2024年問題を深く読み解く。 価格の値上げの理由 = 物流コスト増だけではない。 #物流2024年問題 #物価高 #物流コスト #物価高騰 #WEDGE
〈物流2024年問題〉物流コストの上昇は本当に物価高騰の主要因なのか? : wedge.ismedia.jp/articles/-/337… #WEDGE